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Message par SEBO le Dim 6 Nov - 12:17

salut,

je vous présente ma R5 alpine atmo de 81

début d’autopsie pour l'auto, réservoir perce les 4 pneus sont HS et de toute façon les jantes ne sont pas d'origine, l’échappement est éventré et la ligne en mauvais état! une bougie est gripper dans la culasse pale

la voiture a été refaite il y a 8 ans et repeinte avec une teinte de super 5, de la cire a été injecte dans les ailes ar, les bas de caisse sont en bon état, mais tout le reste est pourri!

après de nombreux essais elle démarre, par contre le compte tours ne marche pas et elle ne charge pas visiblement il y a de gros soucis d'elec! pas grave j'aime bien chercher Razz

sinon le toit est pourris!
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sinon l’intérieur n'est pas en trop mauvais état, quelques points de rouille au niveau du coffre au niveau des pieds de portes AV
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un coup de chance j'ai trouver un échappement pratiquement neuf Cool
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par contre il y a plein de bordel!
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bon démontage des ailes avant et de la face avant et grattage des parties boursoufler, résultat perce de partout, pied de porte cote conducteur pratiquement inexistant tout est pourri !!!
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pas la peine de s'acharner tout est cuit et la caisse n'a mème plus de numéros donc changement de caisse, voici la donneuse, une petite TX auto, les caisses sont identiques.
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dépose du moulin de la TX et celui de l'alpine, après c'est le jeu des 7 erreurs!! passer d'une automatique a une manuelle il y a quelques modifs a faire
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petites modifs sur la colonne pour mettre la pédale d'embrayage:
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les faisceaux moteur de la TX et de l'alpine ne passe pas au même endroit, il va falloir faire des trous!
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les planchers sont pas encore trop attaquer, c'est très superficiel de ce cote,
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par contre de ce cote il va falloir faire une greffe Crying or Very sad
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pour le moment voila l’état du train arrière, il y a un peut de taff mais rien de bien méchant
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c'est un peut du lego

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j'ai fait des renforts derrière la fixation du train arrière

montage des silents bloc arrière pas de presse du coup j'ai improviser, mon cric 2 tonnes était limite pour pousser les silents bloc, j'ai du serrer le limiteur de pression!

j'ai plisser des yeux et serrer des fesses quand même!
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mais bon c'est monté!
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compartiment moteur
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fixation des supports arrière.
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hum ça sent dentelle la dedans!

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quelques pieces neuves!
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support d'amortisseur arrière
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pour souder dessous pas le choix sans pont, je couche l'auto!
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réfection des planchers
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apres on passe a la peinture!
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bon je vous passe le remontage et les réfections des freins et des jantes mais bon aujourd'hui elle roule.
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il me reste quelques détails comme les liserets et hop direction le CT!
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Message par Rosalie 13 le Dim 6 Nov - 13:56

je vois que tu maitrises tous les cotés de la restauration , pour ma part , je ne fais pas la peinture .Je laisse cela à un pro , bravo
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Message par SEBO le Dim 6 Nov - 14:10

Non je ne maîtrise pas tout, refaire un moteur ne me pose pas de problème (je l'ai déjà fait pour ma r5 at) mais refaire un boîte j en suis bien incapable.
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Message par Mr Hulot le Dim 6 Nov - 14:25

Ça c'est de la caisse qui me parle. Sauvée avec panache et les moyens du bord. cheers
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Message par Dalton le Dim 6 Nov - 15:30

Salut .

Y'en a qui n'ont peur de rien lol! . Ce ne serait pas toi que j'ai croisé dans la descente de Dieppe le week end dernier ?
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Message par SEBO le Dim 6 Nov - 16:28

Ah non pas moi, le weekend dernier j était en train de souder les planchers de ma r5 alpine turbo Laughingrestauration R5 alpine PH2 Tmp_1312
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Message par marc02 le Lun 7 Nov - 18:40

Joli !!!!!!!
J'ai vu que tu t'étais fait une chouette de presse avec un cric ...... j'ai le même !!
Tu pourrais pas nous faire un petit sujet là dessus ?
Je sens que je vais copier Laughing
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Message par R5-1229 le Lun 7 Nov - 19:00

Jolie Restau! Quand je vois que tu as changé la caisse, je comprends pourquoi on me dissait que j'étais malade de restaurer la caisse de ma TS de 76, qui d'ailleurs n'est toujours pas finie en raison d'autres projet de plus courte durée qui sont passés entre 2.
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Message par SEBO le Lun 7 Nov - 19:30

oui la presse c'est juste des IPN et de la tige de 12mms, elle est pratique pour pousser des silents bloc pas trop serré, 2 tonnes c'est trop juste.

pour la caisse ca ne vaut pas le coup de s'acharner quand c'est trop pourri, quand les longerons sont touché c'est cuit et on trouve encore des caisses pas trop mal.

et j'ai d'autres auto sur le feu, j'ai une dauphine a finir et une A310 a commencer
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