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Gazo de Novembre

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Jean-Jacques Dupuis
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Didier34
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Message par Didier34 Mar 17 Oct - 19:52

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Bonsoir ,
Reçu ce soir , pas encore feuilleté .

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Message par huberiv Mar 17 Oct - 21:46

déjà............pas encore reçu

huberiv

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Message par fabr1130 Dim 5 Nov - 18:05

en son temps j'avais posé la question de savoir a qui appartenaient les véhicules restaurés par Gazoline et qui finançait la restauration ........ben son propriétaire (et non le magazine) m'avait on répondu ...

dans le Gazoline de ce mois de novembre on apprend que la Spitfire terminée ," vous pourrez la voir au Manoir de l'Automobile de Lohéac....", donc là tout a été vendu le magazine et la voiture au groupe Hommell .
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Message par Jean-Jacques Dupuis Lun 6 Nov - 10:09

Pour être plus clair : les autos restaurées par Gazoline appartenaient soit au magazine (203, Dauphine, R4, Iltis, Spitfire) soit à Jiji (P60) ou à Phiphi (coach, 2CV). Dans le premier cas, les pièces et interventions mécaniques extérieures étaient financées par le mag, dans le second par JIji pour la P60 ou Phiphi pou le coach et la 2CV. Au moins, les choses étaient claires et il n'y avait pas, comme disent les braves gens de l'URSSAF, d'abus de bien social. Avec le rachat par le groupe Hommell, la Spitfire a fait partie du lot cédé, étant encore en cours de restauration. La 203 et la R4 ont rejoint l'écurie de Jiji qui les met à disposition du magazine si besoin, l'Iltis a été vendu et la Dauphine gagnée lors du concours du n° 200. Pour conclure sur ces restaus, la P60 appartient toujours à Jiji qui la fait rouler régulièrement (près de 40.000 km depuis sa restauration), le coach à Phiphi, et la 2CV fait aujourd'hui le bonheur d'un nouveau collectionneur sur lequel nous avons un œil. Pour l'heure la Spitfire se trouve au Manoir de Lohéac, dans la collection du musée, après avoir participé au Tour en France en septembre dernier. Nul doute qu'elle ressortira pour de nouvelles aventures, le but des autos restaurées dans le magazine ayant toujours été de rouler, rouler, rouler, rouler. C'est uniquement pour cette raison que nous les remettions aussi profondément en état. Pas pour qu'elles s'endorment d'un sommeil comateux...
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Message par Jean-Marc du Rhône Lun 6 Nov - 11:20

...Comme quoi il ne faut pas toujours voir le mal partout! Merci Jean-Jacques, et longue vie à ces autos et au magnifique travail effectué! Wink
Le "journalisme" d'aujourd'hui nous habitue hélas trop aux scandales, traquant sans relâche le vice caché, espérant ainsi faire évoluer son audience, devenant plus ou moins malsaine, même si, bien sûr, parfois ce travail a été nécessaire...
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Message par Olivier Sam 11 Nov - 8:01

Dans le même ordre d'idées que devient Caroline si je ne m'abuse et à qui appartient-elle ? Vous savez cette Simca sans montant donnée à (Gazoline ?), puis confiée à un lycée technique et dont Gazoline nous promettait un suivi en longueur de sa restauration. Cette voiture Simca bi-ton, nous commencions à saliver après sa sortie de Grange en direct sur le magazine mensuel. Il faut dire que ce modèle est plus rare que d'autres Simca.

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Message par fabr1130 Sam 11 Nov - 9:38

de la lecture de l'ancien forum de quelques années...2011

http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100149656&debut=0&recherche=simca+grand&rt=tt&page=1#1100149656



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Message par Olivier Sam 11 Nov - 19:00

Merci fabr1130

Et bien à la lecture du post de Gazoline du 06 février 2011 à 22:04 heures nous pouvons y lire ceci concernant Caroline la Grand Large :

" La restauration de la Grand Large, c'est un autre problème. Elle est toujours au lycée technique, pour l'heure en stand-by pour plein de raisons qui nous échappent mais en même temps, on ne va pas vous rebassiner avec la réfection de sa mécanique, ça ressemble de trop près avec ce que nous avons fait avec la P60. Donc, vous ne la reverrez qu'une fois terminée. Dans deux ou trois ans, au rythme où vont les choses. Peut-être plus, on ne maîtrise pas tous les paramètres."

C'est bien ce qui s'appelle ne pas maitriser tous les paramètres ! 06 février 2011 ----> 11 novembre 2017. Je vous laisse compter.

Jean-Michel Blanquer : au secours!!!!!!!!!!

Olivier

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Message par Jean-Jacques Dupuis Lun 13 Nov - 9:58

Comme on le disait, on ne maîtrisait pas tous les paramètres. La Grand Large est longtemps restée en stand-by, les équipes pédagogiques ont changé, et il a fallu se rendre à l'évidence. A force de ne pas avancer, le chantier allait bien finir par reculer. Alors, j'ai fini par prendre la décision de "céder" Caroline à petit prix à un passionné qui, lui, reprendrait là où nous nous étions arrêtés et irait au bout sans hésiter. C'est fait et je peux vous assurer qu'elle est désormais entre de très bonnes, d'excellentes mains et qu'au final, il va y avoir du boulot parce que l'arrêt prolongé et les dernières semaines passées dehors ont réveillé de vieilles plaies mal soignées. Mais je ne doute plus qu'elle reverra la lumière un jour, aux côtés de la copine avec qui elle partage désormais le même garage. Une autre Grand Large, un peu plus avancée qu'elle... Je pense que son proprio vous mettra rapidement des photos parce qu'il est membre du forum et qu'il aime bien partager sa passion.
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Message par 4CVdd Lun 13 Nov - 13:35

Alors je suis pressé de la voir, elle ou sa copine Very Happy
C'est malheureusement vrai que les projets éducatifs de nos écoles dépendent beaucoup plus de la bonne volonté d'un ou deux enseignant plutôt que d'une stratégie à long terme de la direction de l'établissement Very Happy
Il arrive même, parait-il, que ces profs dévoués soient parfois soupçonnés de "collaboration douteuse avec le privé" par leur entourage professionnel ?
Peut être ceux que notre président appelle les fainéants ?
Bien triste tout ça, et au final, dommage pour les élèves Sad
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Message par Ganesh Lun 13 Nov - 17:53

Hello,

je l'ai reçu aussi lundi dernier, et c'est la première fois que je lis un Gazo aussi vite Very Happy
Ils vont finir par être trop petits Laughing
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Message par Invité Mer 15 Nov - 15:16

Salut .

Comme je suis à la maison , il n'a pas duré 1 semaine . J'ai donc acheté ça :
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Devinez par quoi j'ai commencé ? La Matra 530 et l'Alfa Sprint ( j'en ai eu 5 ) Laughing

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Message par Jean-Marc du Rhône Sam 18 Nov - 12:05

Dalton a écrit:Salut .

Devinez par quoi j'ai commencé ? La Matra 530 et l'Alfa Sprint ( j'en ai eu 5 ) Laughing

Salut Dalton,
La Matra 530, j'en ai rêvé toute ma jeunesse... maintenant, suis trop vieux pour monter dedans, et surtout en sortir! Wink
Et pour les Alfa, mon frère en a eu 5 comme toi, sauf qu'il a bousillé 2 fois le moteur de la 1°, il a fallu lui expliquer que ces moteurs exigeaient de la patience au démarrage, jusqu'à ce que toutes les températures et pressions soient OK, pour ensuite seulement tout lui demander!
...Il a fini par devenir patient, et ensuite, quel régal pour les oreilles, et pas que!!! Smile Smile Smile
Bonne journée à toi!


Dernière édition par Jean-Marc du Rhône le Dim 19 Nov - 11:34, édité 1 fois
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Message par 4CVdd Sam 18 Nov - 12:34

+1
Ma Sprint, une 1500 veloce, est une des rares voitures que j'ai eu et que je regrette encore .... pale
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Message par Invité Sam 18 Nov - 19:05

4CVdd a écrit:+1
Ma Sprint, une 1500 veloce, est une des rares voitures que j'ai eu et que je regrette encore .... pale

Salut .

Et moi , tu crois que je ne les regrette pas , surtout la première , une version 95 cv , achetée neuve , claquée à 2000 km et que j'ai payé pendant 4 ans Mad Mad .
Tout comme les autres de 95 - 105 - 118 et surtout la dernière , une Grand Prix venue de Germany avec 175 chevaux Mad Mad , 1700 injection modifiée avec des double Dell'Orto de 45 , large comme une 6C ( le proto avec la mécanique de GTV en position centrale arrière ) , photos du net :

La blanche :

Gazo de Novembre Sud_110

La verte :

Gazo de Novembre Sud_210

La rouge :

Gazo de Novembre Sud_310

La Veloce :

Gazo de Novembre Sud_410

La Grand Prix , avec le 1700 à carbus , élargie , comme la 6 C :

Gazo de Novembre Sud_510


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Message par Jean-Marc du Rhône Dim 19 Nov - 11:12

Quelle allure, la 1700, et quelle pêche, avec en prime une "musique" géniale pour les oreilles!!! Wink
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