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Mathis TY 1932

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Message par jeromep60 le Lun 27 Jan - 17:20

Bonjour à tous.
J'ai eu ce weekend un très beau cadeau d'anniversaire : une Mathis TY de 1932.

Une bien belle auto, d'une marque française disparue après la guerre.
Pour la petite histoire, elle n'a pas tourné depuis 40 ans!
Le moteur n'est pas bloqué, les freins ont l'air de fonctionner, la caisse est patinée,  très patinée même, mais très saine.

Mon objectif dans un premier temps est de la remettre en route convenablement.  Bon, je ne sais pas quelle huile mettre dans le moteur, dans la boîte ou dans le pont donc ca part mal...  j'ai d'ores et déjà demandé au club des amateurs de Mathis de m'aiguiller.
N'hésitez pas à me dire si cette restauration peut vous intéresser  ou si c'est hors sujet ici.
Quelques photos :

Arrivée de la bête à la maison

Mathis TY 1932 27q5vc

Le nettoyage a réservé son lot habituel de surprises : 3 rats momifies
Mathis TY 1932 276jig

Une petite vue du moteur... pas plus gros qu'une batterie. ..
Mathis TY 1932 270ix2

La nouvelle est rangée au chaud avec ses nouvelles camarades.
Mathis TY 1932 274ltl

Petite vue de l'intérieur
Mathis TY 1932 27a22v

Et une dernière vue d'en haut
Mathis TY 1932 27aay4

A+


Dernière édition par jeromep60 le Jeu 6 Fév - 19:11, édité 1 fois
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Message par Transfluide72 le Lun 27 Jan - 17:32

Beau cadeau.

Quel bonheur!

Ne t'inquiète pas les conseils ne devraient pas tarder ,

J P
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Message par ccharlie le Lun 27 Jan - 18:14

Superbe cadeau drunken drunken
Voila une conversation qui va être des plus agréable à suivre afro
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Message par gerard54 le Lun 27 Jan - 19:24

jeromep60,
ah oui hors sujet....ça ne va pas non!
Hâte de suivre tes travaux sur cette belle automobile.
Cordialement.
Gérard.

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Message par Dalton le Lun 27 Jan - 20:44

Salut .

A moins qu'Aloïs ne me joue des tours lol! , il me semble qu'on n'a jamais eu une restauration d'une ancêtre de cet âge . Clair , ce n'est pas du hors sujet . Merci à toi de partager ça .
Dalton
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Message par carman le Lun 27 Jan - 20:49

j'attend la suite avec impatience!!

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Message par Phoz182 le Lun 27 Jan - 20:54

Elle est très sympa, mimi, jolie et tout. Vivement le retour sur la route!

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Message par damien 72 le Lun 27 Jan - 21:07

Mais ou est donc passe ma reponse faite vers 18h30???.On appelle ancetre une voiture d'avant 1905.Cette mathis est dans un etat d'origine exeptionnellement sain.Surtout ne pas la mettre en marche sans avoir annalisee l'huile .il faut savoir si elle est en monograde (sae 30 ou 40) ou multigrade( ex 15w40ou20w50) sinon salade de bielles assuree. Il est imperatif de demonter pour nettoyage le carter du bas, que la pompe n'envoi pas les boues dans le cicuit.Pour la boite et le pont il y à pas de risque les voitures de cette epoque avait de l'huile epaisse type 140 ou meme 240.Actuellement on trouve de la 80w140 dans le materiel agricole.Pour les pièces je peux avoir l'adresse d'un gros stock dans l'est.La question se pose de la restaurer entièrement ou de ne lui faire qu'une serieuse revision mecanique

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Message par magneto le Lun 27 Jan - 22:13

Quel bel anniversaire , si c'est comme cela toutes les années tu auras vite un musée. Bien sur qu'il faut montrer ta restauration . Belle voiture .

magneto

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Message par 4CVdd le Lun 27 Jan - 23:18

P... !
Y’en a qu’ont du bol !
Une Mathis, mignonne comme tout, pour ton anniv !
Bien sûr qu’on veut partager.
Tiens, tu sais quoi ? Quand ton moteur tournera je viendrai souffler les bougies Smile
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Message par espace51 le Lun 27 Jan - 23:44

Beau cadeau, quelle chance ça risque pas de m'arriver.
Donc a suivre les événements pour la restauration et déjà le démarrage en video si possible.
En tout cas belle auto. Wink
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Message par Transfluide72 le Mar 28 Jan - 9:53

Pas d'impatience pour redemarrage.

Les conseils de Damien,toujours pertinents,si si!

Mon maître pour réussite de ma Transfluide


http://gazoline.forumactif.com/t446-restauration-d-une-avant-guerre-talbot-m67-1928-de-damien?highlight=Talbot+M67


Le retour d'une restauration

Cela me captive toujours surtout depuis l'invasion des "youngtimer"
J P
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Message par jeromep60 le Mar 28 Jan - 13:05

damien 72 a écrit:Mais ou est donc passe ma reponse faite vers 18h30???.On appelle ancetre une voiture d'avant 1905.Cette mathis est dans un etat d'origine exeptionnellement sain.Surtout ne pas la mettre en marche sans avoir annalisee l'huile .il faut savoir si elle est en monograde (sae 30 ou 40) ou multigrade( ex 15w40ou20w50) sinon salade de bielles assuree. Il est imperatif de demonter pour nettoyage le carter du bas, que la pompe n'envoi pas les boues dans le cicuit.Pour la boite et le pont il y à pas de risque les voitures de cette epoque avait de l'huile epaisse type 140 ou meme 240.Actuellement on trouve de la 80w140 dans le materiel agricole.Pour les pièces je peux avoir l'adresse d'un gros stock dans l'est.La question se pose de la restaurer entièrement ou de ne lui faire qu'une serieuse revision mecanique

Merci pour l'info.
J'ai vidange l'huile et remis de la SAE 30. L'huile était claire mais je vais tout de même démonter le carter pour vérifier s'il n'y a pas trop de dépôt. j'ai vérifié à l'endoscope ça a l'air propre là dedans. Les pistons et soupapes ont très peu de calamine, les bougies sont aussi très propres et sans dépôt suspects.
En tournant à la manivelle j'ai une pression d'huile, ce qui est bien mais pas décisif pour une remise en route. L'allumage fonctionne même si le doigt d'allumeur est pas très beau. La tête d'allumeur semble neuve en revanche.
Le circuit de refroidissement à dû être vidange avant son long stockage (elle était sur cales, recouverte de couvertures).
J'ai aussi démonté et nettoyé le carbu en changeant les joints. Il est en très très bon état, pas de jeu à l'axe du papillon, cuve et filtre propres.
Seul le réservoir semble rouillé mais pas percé, tout le reste a l'air fonctionnel, même les freins...

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Message par damien 72 le Mar 28 Jan - 13:12

Ce bon etat de conservation est incroyable,elle n'a pas du beaucoup rouler et etre gardee au chaud et à l'abri .On va pouvoir regarder autre chose que des yougtimers

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Message par jeromep60 le Mar 28 Jan - 13:38

C'est ce que je me dis. Mais j'aurai certainement mon lot de surprises!
Je n'arrive pas à voir le début de ta restauration qui devait être sur l'ancien forum. Dommage car le boulot que tu as effectué est incroyable.
Je vais poursuivre mon investigation sur cette petite Mathis ce week-end. D'ores et déjà, j'ai une porte dont la boiserie est un peu abîmée et quelques doutes sur les marche pieds dont le bois semble trop mou pour être sain par endroit.
j'ai commandé des adaptateurs pour les bougies, elles sont en 18mm ce qui est peu courant de nos jours.
Restom devrait me fournir de quoi detartrer le radiateur et de quoi nettoyer le réservoir.
La suite ce week-end
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Message par jeromep60 le Mar 28 Jan - 13:42

magneto a écrit:Quel bel anniversaire , si c'est comme cela toutes les années tu auras vite un musée. Bien sur qu'il faut montrer ta restauration . Belle voiture .
Je dois bien avouer que le garage est déjà bien rempli... peut-être être trop... mais je ne sais pas vendre les voitures que je restaure
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Message par jeromep60 le Mar 28 Jan - 13:43

4CVdd a écrit:P... !
Y’en a qu’ont du bol !
Une Mathis, mignonne comme tout, pour ton anniv !
Bien sûr qu’on veut partager.
Tiens, tu sais quoi ? Quand ton moteur tournera je viendrai souffler les bougies Smile

La porte est toujours ouverte et la bière est au frais
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Message par 4CVdd le Mar 28 Jan - 14:22

jeromep60 a écrit:
La porte est toujours ouverte et la bière est au frais

Pas de problème, et chez moi aussi, quand j'ai pas tout bu affraid

T'es où déjà ?


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Message par jeromep60 le Mar 28 Jan - 16:28

A côté de Pau
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Message par damien 72 le Mar 28 Jan - 18:53

Pas besoin d'adaptateur ,ils eloignent trop les bougies des chambres ou ,il faut mettre des culots longs et tu ne trouveras pas la bonne equivalence thermique .Je pense que des champions D16 ou D14 irons tres bien elles ont des culots de 18/ 150On trouve les D14 en France et les D16 en suisse.Je donnerais demain l'equivalence en bosch

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Message par 4CVdd le Mar 28 Jan - 19:24

jeromep60 a écrit:A côté de Pau

Ah cool, je passe par là des fois 😃

Mais si tu passes par la Gironde n’hésite pas (c’est valable pour d’autres) en plus on se gare facile chez moi 😃
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Message par jeromep60 le Mar 28 Jan - 20:12

damien 72 a écrit:Pas besoin d'adaptateur ,ils eloignent trop les bougies des chambres ou ,il faut mettre des culots longs et tu ne trouveras pas la bonne equivalence thermique .Je pense que des champions D16 ou D14 irons tres bien elles ont des culots de 18/ 150On trouve les D14 en France et les D16 en suisse.Je donnerais demain l'equivalence en bosch

OK merci beaucoup!
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Message par Thierry le Mer 29 Jan - 23:38

superbe le cadeau!!
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Message par fabr1130 le Jeu 30 Jan - 12:06

sympa la petite ... elle ne serait pas issue d'une vente Bretonne? .....
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Message par jeromep60 le Jeu 30 Jan - 13:13

Non... trouvée à 10km de chez moi...
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