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Philippe67
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Message par RétroLoc' Jeu 4 Aoû - 11:22

Ah! Mais il avait donc un turbo! Ça change tout !

RétroLoc'

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Message par Invité Jeu 4 Aoû - 15:32

RétroLoc' a écrit:Bon un T3 1.6 54ch c'est encore bien pire.

Salut .

Non , juste 50 misérables canassons de Golf , fallait pas espérer l'emmener au delà de 120 000 km .
Les premiers symptômes l'huile qui maculait le hayon , puis le clac clac traditionnel d'une bielle coulée Mad .
Un jour je l'ai pesé , chargé à 3200 kg pour 2600 autorisés Embarassed , quand j'arrivais à un péage ou un feu , le témoin d'huile clignotait . A partir du moment où j'ai monté un interrupteur pour forcer les ventilos ( j'en avais mis un deuxième ) ça allait nettement mieux .

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Message par RétroLoc' Jeu 4 Aoû - 21:15

Le 1.7 est des très rares moteurs atmos à avoir des jets d'huile sous les jupes de pistons. Forcément, y sont toujours à fond !

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Message par fabr1130 Sam 6 Aoû - 9:29

tient il y a 2 semaine mon meilleur pote a acheté un master h2l3.113000km! Isolé chauffage intégré. lumières.plan de travail inox ! Tiroirs etc... ex pompier pour un futur camping car....
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Message par Invité Sam 6 Aoû - 9:47

Salut .

Avec une base comme ça , y'a nettement moins de boulot .
Perso , le mien , L 3 H 2 aussi est de 2004 , actuellement 210 mk , mis à part un connecteur d'injecteur et un catalyseur bouché , j'ai juste fait l'entretien . 2,5 litres , 120 chevaux boostés à 150 avec un boitier .
J'ai le seul moteur dans la gamme qui n'a ni EGR , ni FAP , ni ordi de bord , ça évite bien des soucis .

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Message par RétroLoc' Sam 6 Aoû - 12:07

Vite, roulons.
D'ici peu il faudra ou bien avoir changé de politiciens, ou bien ferrailler tous ces véhicules qui marchent.

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Message par 4CVdd Dim 7 Aoû - 13:09

Oups !
Dernière nouvelles, le fourgon est dans les Alpes avec ma fille et n'a pas supporté la montagne : la 5 ne passe plus 😩
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Message par RétroLoc' Dim 7 Aoû - 14:51

Quelle idée de passer la montagne en 5è...

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Message par Ganesh Dim 7 Aoû - 16:00

Hello,

C'est la première année que j'en croise autant sur al bande d'arrêt d'urgence, dont 2 synchro cette semaine, et un T3 sur une dépanneuse hier !
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Message par Invité Dim 7 Aoû - 18:40

Salut .

Déjà que le diesel souffre à l'avant d'une Golf , avec le poids en plus et planqué derrière , il souffre avec les températures actuelles .
Jacques , fais une recherche sur Bricoloisirs , me semble qu'il y a un sujet , mais pas sûr que ça concerne ton modèle .

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Message par 4CVdd Dim 7 Aoû - 22:32

Merci Dalton.
D'après mes recherches, le pignon de 5 est fragile sur cette boite
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