C'est quoi cet allumeur ?

Bonjour,

J'ai restauré cet allumeur que j'ai trouvé  lors de la brocante de Saumur, il ressemble au modèle GV4 qui se monte sur ma Simca-Fiat.
C'est un "Société de magnétos RB" de type F2 .
Bizarrement, il n'y a pas de linguet pour tenir la tête d'allumage et il y a 2 encoches de detrompage ...





Savez vous sur quel véhicule était il monté ? Je n'ai pas trouvé d'informations  sur le Net et je n'ai pas de catalogue RB.

merci pour votre aide .

Pabibu

pabibu,
Je supposais que les pâtes étaient fixés par les vis sur l'allumeur et je
pense que ce que j'ai trouvé sur le net confirme mon opinion.
Trouvé sur le net. Ça peut aider pour les pâtes de fixation de la tête d'allumeur
sachant que c'est de la même marque.
https://www.lesanciennes.com/annonce/magneto-a450605

Merci pour l'info, J'ai eu un contact avec le vendeur, mais il ne connais pas l'origine ( il a acheté un carton de pièces..) .

Je pense que cela doit se monter sur une française ( Peugeot / Citroën … ) des années 30.

Un propriétaire de ce type de véhicule pourrait il me le confirmer ?

A+
Pabibu

Bonjour,
Je ne sais pas si c'est le bon endroit mais je vois qu'on parle d'allumeur ici alors j'ai une petite question :
Dans la restauration de ma 202 UH, je dois commencer par changer le faisceau d'allumage. Mais l'allumeur a une tête à sorties de fils "horizontale". Comme la majorité des faisceaux sont fait pour des sorties verticales maintenant, pensez-vous que je puisse changer la tête d'allumeur en tête verticale ? Est-ce qu'il faut toujours garder des caractéristiques identiques ou une tête ayant les mêmes dimensions pour être attachée à l'allumeur suffirait ?
Merci
Thomas

Une tête de même diamètre/hauteur/mode de fixation devrait faire l'affaire mais pourquoi changer la tête?
Il suffit d'acheter une longueur de câble HT et les cosses qui vont bien. Et ce sera bien plus sympa sous le capot...
On en parle ici :https://gazoline.forumactif.com/t69p50-peugeot-202-de-1938-premiere-serie

Si la tête est en bon état (pas fendue...) autant la garder. Acheter du fil au mètre et couper à une longueur adaptée pour chaque cylindre.

Merci pour ces réponses rapides !
Je vais la garder alors sûrement (surtout que ça coûte un peu). Je me demandais en fait si ce système de sortie horizontale n'était pas moins "sécurisé" que les sorties verticales...? Et, je me demandais aussi si l'on pouvait prendre n'importe quel fil pour allumage même s'il n'est pas référencé pour 202 en particulier, et l'utiliser à ces fins ? (comme je n'en ai pas trouvé pour 202 chez faisceaux classic car , Alepoc ou auto4a)
Merci

Sécurisé? C'est à dire??? Si la tête est en bon état, elle fonctionnera tout aussi bien! Oui, n'importe quel fil de qualité fera l'affaire, perso, depuis longtemps je me fournis ici :
https://www.autoelectricsupplies.fr/product_list/22

Par sécurisé, je voulais dire que les entrées des fils dans une tête horizontale se font juste par contact en traversant l'isolant du fil, alors qu'il y a une "vraie" connectique dans une sortie d'allumeur verticale.
Merci pour ce site, je ne connaissais pas !

Thomas_Forez a écrit:Par sécurisé, je voulais dire que les entrées des fils dans une tête horizontale se font juste par contact en traversant l'isolant du fil, alors qu'il y a une "vraie" connectique dans une sortie d'allumeur verticale.
Merci pour ce site, je ne connaissais pas !

Disons que dans une tête d'allumeur "classique", les contacts se font juste par des cosses serties et donc par "friction", alors que dans celui à sorties horizontales, les fils sont verrouillés par la vis qui les traverse... De toute façon, pour que ça fonctionne, il n'est pas nécessaire d'avoir un contact physique entre les éléments de la Haute Tension...

Lorsque tu passes d'une tête d'allumeur à sortie horizontale à  sortie verticale , tu dois revoir la longueur de tes cables .
Soucis pour refaire des câbles d'allumeur : il faut une pince spéciale pour sertir les cosses... et il faut des antiparasites sans resistance ( qui n'existe qu' avec une sortie  coudée à 90°,  d'après le gars qui m'a refait  mes câbles ).
Donc, si tu peux, conserve , ta tête  

Bon, toujours pas d'infos sur l'origine de cet allumeur type F2 ?

A+
Pabibu

ok génial, je vais alors bien conserver ce que j'ai Merci