sur quelle voiture avez vous appris a conduire ?

sur quelle voiture avez vous appris ou passé le permis de conduire ?

- pour moi c'était sur Fiat Uno Turbo ie (en fin de vie) puis les premières Clio 1.9d

d'autres on déjà donné leur réponse sur un autre post

-pour Rapiere : Renault 14 (la Poire) à l'auto école pour pouvoir conduire la R5 que m'avait donné mon cousin...

-4CVdd : Moi, en 72, sur une R5 TL bleue clair

-Ganesh : Super5 five D 1989 !

-Carman : toyota 1000,en 80

et vous??

Renault 5 L , avec les vitesses au TdB . Un copain a réussi à arracher le coulisseau

Ah oui, moi aussi elle avait les vitesses au tableau

Petite précision, j'ai passé le permis sur la 5, mais ça faisait déjà un moment que je conduisais la 4CV de mon frère .....
Pas bien ça, y'a prescription

Je l'ai passé à l'armée en 1968, à 19 ans, et sur un GMC d'avant la guerre!
Pour la petite histoire, nous étions quelques dizaines à le passer, et le gars devant moi avait été recalé, n'ayant pas réussi à passer les vitesses! Le copain qui m'accompagnait ce jour là était mécano, il le passait aussi, et m'avait dit:
"Sur ce foutu tas de boue, tu files un grand coup de latte sur le levier, et ça passe!"
J'avais déjà conduit "dans le civil" (oups... sans permis, mais... comme dirait 4cvdd, "y'a prescription!"    ), alors quand l'examinateur m'a vu passer la première d'un grand coup de latte et démarrer cet énorme machin grinçant de partout, il m'a dit au bout de 30 secondes:
"c'est bon, on va pas y passer la journée, au suivant!"
La semaine suivante nous devions partir en "manoeuvres", mais avant la nouvelle dotation de carburant, il fallait épuiser les réserves pour que la nouvelle cargaison ne soit pas inférieure...
Alors, à partir du lendemain de l'obtention de mon sésame, on nous a fait tourner des journées entières autour de la caserne avec tous les véhicules en état de rouler... Comme quoi la débilité n'avait déjà pas de limites!  
Mais le plus con de l'histoire, c'est qu'en rentrant dans la vie civile, j'avais 6 mois pour le convertir en permis normal... Mais amoureux comme j'étais à cette époque, j'avais complètement zappé... et j'ai du reprendre quelques leçons et le repasser, cette fois sur une Simca 1100, quand j'ai pu m'acheter ma première voiture!

Pour ma part en 72 sur une fiat 128. Le moniteur m'a demandé, lors de ma première heure, si j'avais déjà conduit...et bien non mon capitaine. Il avait été étonné par mon aisance à la conduite.Il a fallu, contrairement à aujourd'hui, seulement 13 heures de conduite comme beaucoup d'entre nous à cette période pour ceux qui l'ont connue.
Comme Jean-Marc, en 74 à Neustadt en Allemagne passage poids lourd à l'armée; essais sur 150m tout au plus, quelques questions sur la mécanique et j'obtenais mon sésame que j'ai validé contrairement à J-M à mon entrée dans le civil.
Bon j'ai bien changé.... voiture automatique.Et oui l'âge!

Hello

Pour ma part, j'avais 12 ans avec une 2cv dans les champs et un copain avec une 4cv, plus une estafette.
Puis puis quand je sortais le samedi la 404 d'un copain sur route et sans permis juste un soir   1967 1968 environ,
Debut 1969 passage du permis sur r16 tl, avec le sésame retour avec la R6 tl et maman, ma première voiture Renault dauphine embrayage ferlec acheter 50 francs, transformer en normal avec mon père et mise en 12 volts. puis retour de l'armé R15 tl neuve.

Salut !
Mon père m'avait inscrit quand j'ai eu 18 ans en janvier 68.
L'auto école était la même où mon frangin Alain était allé.
Il y avait 3 Simca 1000, une bleue, une blanche et une rouge  
J'ai eu droit à apprendre sur la rouge, une calamité ! Des freins ? Mon Aronde freinait mieux ! La direction ? Jamais vu un jeu pareil que sur de vieux tracteurs   L'embrayage ? Un souvenir !
Il y a un truc que j'ai vite retenu : ne pas braquer sur place. J'ai essayé et le moniteur qui ressemblait à Bobby Lapointe, m'a filé un ramponneau : Jamais ça !!! Faut que la voiture se déplace !!! J'ai retenu la leçon.
Un jour, Bobby Lapointe a été remplacé par une charmante dame (plus concentré sur ma passagère que sur la route) et sur la Simca 1000 blanche, qui n'avait aucun défaut.
Doublement cool  

Le jour du permis, 23 mars 1968, et meeeeerde, c'est la rouge !!!!!
Prudence, trop de prudence, il y avait une bagnole arrêtée devant un boulanger, j'attendais que ça se passe, l'inspecteur pète sec me crache : "mais allez y !  Passez !!"
Clignotant, je regarde dans le rétro, je décolle et l'inspecteur freine brutalement, une bagnole doublait la file, gloups ! Je me suis dit que c'était cuit.
Il m'a fait faire un créneau en côte, là où c'était inutile de mettre la marche arrière, mais instruit par Bobby Lapointe, j'ai mis la marche arrière et j'ai vu que M. Pète Sec, regardait ce que je faisais.
Ensuite un tour dans la campagne où je n'ai pas oublié les conseils de Bobby Lapointe : passer les 4 vitesses, rétrograder.
Retour à la Place des Fêtes et .... et ....... ils sort une feuille rose !!!  
Le permis a été inauguré le soir même quand mon père est revenu du travail, un tour au volant de la Simca 1300. Il pleuvait, j'avais mis les essuie-glaces et mon père m'a demandé pourquoi je zigzaguais    Simple, je j'avais jamais conduit avec la pluie pendant les leçons.

Je vais vous faire une révélation : pas de permis à l'armée, vu que mon expérience militaire a duré 1 jour 1/2.
J'avais demandé un sursis, il fallait envoyer un certificat de scolarité et celui que j'ai envoyé, c'était de la Sorbonne, à l'époque où les maoïstes avaient lancé le mot d'ordre : faites l'armée, apprenez à vous servir des chars, des canons, des bombardiers, quand nous ferons la révolution, nous aurons besoin de vous !
Et hop exempté ! DOM dégagé des obligations militaires et dès qu'il y a du boulot pas de soucis.
C'était une époque !

Heureusement y'a prescription , parce que des bagnoles j'en ai roulé avant l'âge légal , mes premières leçons de conduite, à 11 ans ,  avaient été avec la Dauphine du tonton : quand il allait faire les courses pour pépé / mémé , il m'emmenait et au retour  , j'avais le droit de rouler . Sauf qu'un jour , sur le retour , au dernier moment , à une patte d'oie il me dit de prendre la route , inhabituelle , vers la droite , pas sur la normale à gauche , j'ai pris entre les 2 platanes , la Dauph' sur le dos .
Quand mon frangin ( 5 ans de plus que moi ) a eu son permis et sa R 8 , une aprem' alors qu'il était aux moissons , le diable m'a tenté , aller faire un tour dans un petit chemin , je m'en souviens encore aujourd'hui des embardées , heureusement sans casse , ni vu ni connu , ben si vu , parce que de là où était le frangin avec les parents eux me voyaient , je ne vous détaille pas le cigare . A suivre ....

Le p'tit veinard de Dalton !
A 11 ans avec la caisse et la bénédiction du tonton !!
A 11 ans j'aurais bien aimé tenir le volant de la Traction, mais pas question. Je crois que j'aurais eu du mal à débrayer.
Même mon frère ainé n'a pas eu le privilège de tenir le volant sans permis.

EN 1974 sur une Renault 6

en 1980 sur toyota 1000 de 73

Heu... pour pratiquer les manettes, j'ai commencé sur des tracteurs agricoles.
Mais la première possédée (11 ans) ce fut une Alfetta 1800, qui demandait plus d'essence que ne pouvais lui en acheter... mais dont les carbus savaient sucer divinement. Et tout noyer aussi, quand on ne sait pas bien s'occuper des tirettes.

Les examens de permis sur 205D et XJ600...

Moi en 1986 sur Supercinq 1.1 litre essence 4 portes modèle base rouge ....Après avoir écumé sur les genoux du paternel, oncles et grand-père - directeur d Ecole Primaire de Garçons.... mais " y'a prescription !!..."et là je m y connais... dans le désordre 4L 2CV 204 504 Alfetta ID et ..rêve de gosse que j espère concrétiser .. 23 Pallas IE Boite Hydro !!!
Pour le permis moto ça s est fait à l Armée à Toulon,plus pratique pour circuler, " civilisé" à ma sortie des Drapeaux 4 ans après
Je vous laisse, je dois changer le démarreur de ma 11 BL , à moins que je puisse le rembobiner .....Oups ...REBOBINER
Amitiés et Meilleurs Voeux à tous
DocLau

Première expérience de conduite auto inoubliable : une Austin Healey Sprite avec conduite à droite. C'était dans le sud de l’Angleterre du côté de New Milton. En tracteur, David Brown 1200 Selectamatic.
Pour le permis, beaucoup moins original, une Renault 5 TL.
En souvenir de la Sprite, je ne collectionne que des anglaises. Actuellement Triumph Vitesse et Austin A30
Philippe67

Sélectamatic, c'est le relevage, n'est-ce pas, pas la transmission ?

Moi petit, dans ces années et cette tranche de puissance, c'était "Renault 94" avec une délicieuse boîte synchronisée. Délicieuse comparée à l'Universal 650 et son raide levier d'un mètre pour bouger des crabots, tout en devant descendre du siège pour parvenir à débrayer entièrement ! A l'inverse, l'U650 avait une direction assistée que le Renault n'avait pas, mais alors pas du tout, et son immense volant ne compensait pas grand' chose. Il y avait aussi un JD 505 ex-Lanz avec un moteur Standard anglais incapable de préchauffer et qui, été comme hiver, ne savait démarrer que lancé dans une pente. Avec les petites jambes, fallait pas se rater... ni prendre trop de vitesse, sous peine de finir dans le ruisseau !

Oui, Selectamatic, c’était l’appellation du système de relevage. Sinon rien d’automatique sur ce tracteur. Surtout pas la direction. Un jour, j'ai pris un virage en épingle à cheveux et, incapable de ramener la direction en ligne droite, j’ai fait un tonneau vers l’intérieur du virage. Heureusement qu'il y avait une cabine. Sinon, je ne serais peut être plus là !

Dans le monde des tracteurs, c'était à 14 ans sur un Renault D20 (je crois) qui appartenait aux voisins.
Quand on entendait le grand père dire "Michel, avant d'aller jouer, vas rentrer du foin" c'était une parole magique, car nous n'allions pas le laisser tout seul faire le boulot. Une fois sortis du village, Michel nous filait le volant.
L'embrayage ! Il fallait se mettre debout pour peser de tout son poids !
A part ça, le panard d'être aux commandes à fond à 20 à l'heure.

Ensuite, une fois arrivés dans le pré, la remorque était vite remplie avec tous ces bras et retour au village, en faisant des détours pour en profiter un max !

Bonjour et bonne année à tous. J'ai commencé à 14 ans avec la 404 du paternel. A 18 ans, en 76, j'ai acheté un Simca 1200s que j'ai gardé 8 jours (RIP ) puis une P60 Elysée de 1960 achetée 400f 1ere main et 70000 kms le temps de payer le crédit, puis une Rallye 1.