Bricolo du dimanche

Bonjour à tt le monde,

Exercice obligé, la présentation

Cyril, de Nimes.

Passionné d'abord de conduite puis maintenant surtout de mécanique depuis la lecture d'Echappement que l'on me donnait à 13-14 ans.
Toujours en phase d'accumulation de projets plutot Auto (5) mais aussi moto (3). Quelques trucs dont je revais à 20-25 ans mais rien ne tourne encore. Pas le temps actuellement (boulot) mais pour plus tard... Pas du tout spéculateur : bon acheteur de choses dont personne ne veut (travaux) mais jamais vendeur. Je garde tout.
Et fondamentalement, j'aimerais les avoir toutes, et même tout ce qui a un moteur et/ou qui peut aller (relativement) vite (enfin, se déplacer plutot).

Lecteur de Gazo depuis une dizaine d'année je crois, d'abord en kiosque, maintenant abonné depuis quelques années. Jusque-là observateur passionné mais silencieux, je trouve enfin le temps de contribuer.

Salut & Bienvenue

Bienvenue Cyril,

N'hésite pas à nous montrer ton "tas de ferrailles" dès que tu peux, on aime bien ça aussi.
J'ai même un pote qui a une épave dans son jardin en guise de boite aux lettres, c'est dire

Bonsoir,

Merci c'est sympa.
C'est pas que des tas de ferrailles non plus. il y en a, mais pas que. Par exemple :


D'ailleurs, si vous connaissez des jantes en pouces pour une V6... ou des voiles en 15 et 16 pour des jantes Mad'In.
Celles-ci viennent d'une 5 Turbo et ça frotte partout. Du coup ça prend la poussière.
(j'ai les TRX d'origine mais les pneus sont hors de prix)

Ah ben ouais je m'a planté, c'est pas un tas de ferraille

Dis donc, t'as de la place autour, c'est tout bon ça pour s'y coller doucement sans se faire mal !

Salut et bienvenue.

Ça frotte où tes jantes, y a de la place pourtant.

J'ai un petit stock de voiles mad'in. Tu cherches quoi comme déport ?

Merci

Les jantes frottent à l'intérieur pour l'avant, très peu de déport. Et à l'extérieur pour l'AR, ça déborde des ailes. Si je roule comme ça je vais découper le bord d'aile. J'ai plus les mesures là, je vais regarder ça demain.
Je voudrais aller à quelque chose proche de l'origine, un pouce plus sur l'extérieur pour bien "assoir" la caisse, ça doit faire proche des GT. Mais je vérifie demain.

Pour la place, vous savez ce que c'est il n'y en a jamais assez c'est sur !

Je devrais avoir ce qu'il te faut en déport extérieur pour l'avant et l'arrière. 1 pouce de plus pour l'avant et 1 de moins pour l'arrière. Pour l'intérieur faut voir, je te laisse prendre les mesures.

OK je vais faire ça. Merci

4CVdd, j'ai pas non plus toute la place que je veux du coup je choisis des p'tites caisses maintenant. Faut meme retirer le nez pour que ça rentre !


(au cas où, c'est l'objectif qui déforme, le chassis est droit)


Dans l'autre sens ça donne ça :


Question : c'est quoi ? respect à celui qui trouve. Il y a des indices

Ben une Lotus Seven à première vue.

Heu oui mais non. L'esprit, les dimensions etc... oui MAIS quand même non au final.
Dans l'inspiration, on n'est pas loin du Buffalo je crois.
Du coté du moteur on peut trouver des pistes

Une Marlin ?

Mais la mécanique c'est pas ça, mais bon avec les kits cars on sait jamais !

Ben non plus.

Allez la quasi solution : elle est en essai ici, version petit moteur :
http://pti.loup44.free.fr/Pti.loup44/auto_retro_seven.pdf

Je pense qu'il n'y en a eu qu'une cinquantaine construites, dont la moitié avec le double arbre, double carbu, double corps, en 2L boite 5, celle que j'ai. Une seule avec le double arbre 1600 Lotus, qui s'est échangée il y a 2 mois environ.

C'est le quasi Graal du bricolo que je suis : kitcar à l'origine, jamais finie par le précédent propriétaire qui est un petrolhead comme moi mais avec 10 ans de plus. Aucune assistance du tout (même pas de freins !). Comme elle est de 1966, j'ai une certaine liberté sur les caractéristiques : il n'existe aucune documentation décrivant les caractéristiques moteur, chassis ou autre.
Mais j'ai bien la CG, le numéro de chassis frappé et la plaque constructeur, tout conforme.
Je vais rester sur la config origine : 140 CV environ pour 550 kgs. Je vais juste monter un limiteur réglable sur l'AR ou un double maitre cylindre, à voir.

Je vais la finir quand je pourrais (pas mal de trucs à faire, tout le chassis tunnel est à créer, l'électricité, reprendre la direction, arceau - léger - pour la tête, freins à faire entièrement, essence pareil, sièges, parebrise, etc....). Elle n'a jamais tourné.

Elle me permettra de reprendre les virées en Cévennes, avec les potes motards, quand je veux y aller en duo (jamais de duo en bécane pour moi, trop risqué).

Alors, des idées ?

Bonjour,
Je dirais une Marcadier Seven à moteur Fiat double ACT.
Philippe67

Bien vu Philippe !
Tiens au fait pour celle-là j'ai oublié de dire que je cherche ce que je pourrais monter comme freins à disques et autobloq' sur un pont de Fiat 131 Mirafiori ?
un montage de disques Miata est possible, mais il faut passer par la case rectif' avant soudure, je voudrais quelque chose de plus simple.

Et est-ce que vous avez une idée pour la bécane du gamin ? Ca va vous rappeler les kits 103 SP etc...

CyrilSC77 a écrit:
Bien vu Philippe !
Tiens au fait pour celle-là j'ai oublié de dire que je cherche ce que je pourrais monter comme freins à disques et autobloq' sur un pont de Fiat 131 Mirafiori ?
un montage de disques Miata est possible, mais il faut passer par la case rectif' avant soudure, je voudrais quelque chose de plus simple.  

Pour les disques, tu peux éventuellement regarder du côté des Fiat 124 et 125 qui étaient équipées  de frein arrière à disques (avant que Fiat de fasse un bon en arrière en montant des tambours sur la 131). Mais je ne suis pas sur que le reste du pont et les fixations sont compatibles.
Donne nous des nouvelles. J'adore ces kit cars.
Philippe67

Salut Nîmois! Ya une casse d'italiennes à Glun 07300 (SIREN : 751675273)

[O fan de pié, c'est vrai que c'est modeste comme collection!]  

Ah bon tuyau, Merci !
je vais passer un coup de fil demain, je ne suis pas si loin

Bonsoir voisin !

Superbe collection pour un bricolo du Dimanche !

Didier34

Merci à tt le monde, ça fait plaisir de voir que l'on n'est pas seul à avoir des pistons dans la tête. J'ai aussi d'autres bricoles mais chut.

A propos, j'ai une très vieille (205.000 kms) Xantia 2L 16S Activa en 135 CV qui ne circule plus et dont je veux me séparer. Je vous préviens, il y a un souci de numéro de chassis (CG à mon nom mais erreur de saisie d'un caractère à la préfecture j'avais pas vu!), un parebrise et des feux cassés, batterie, des soucis de sphère AR, peinture HS, ciel de toit etc...

Ca ne vaut pas la peine de la réparer celle-là et pis j'ai pas le temps. Par contre c'est le moteur bien connu de la MI16 (dégonflé), il tournait très bien avant arrêt, et la climatisation fonctionnait, jantes alliage pneus tbe.
La suspension Activa (controle actif, sorte de contre-roulis) : un rail ! L'air d'une caisse de Papi, mais quelle tenue de route!

Si c'est un membre du forum qui la veut, qu'il est sympa, et qu'il vient la chercher pour la prendre EN ENTIER je suis prêt à la céder pour le prix....
d'une reconnaissance éternelle.  Sinon je ne vais pas tarder à la conduire au cimetière. (ça me fend le coeur)
Contactez moi en MP.

Mouais...

 

Il va lui manquer des points sur son permis !!

Qui ne l'a pas déjà fait pour le fun ? Et même bien plus !
Mais c'est plus mon truc.

En tout cas personne ne veut d'une Xantia? bizarre.