Restauration d'une avant guerre - TALBOT M67 1928 de Damien

Bonjour à tous,

Après une longue période d'absence, nous voici de retour pour la suite de la restauration de la Talbot M67 de Damien.
C'est 11 années de travail, 5000 heures passées à sa "reconstruction".
A l'achat, la voiture était démontée et incomplète.

Vous retrouvez tout l'historique de la restauration avec les liens suivants (Ancien forum GAZOLINE)

Episode 1:
http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100190832&debut=0#debutfil

Episode 2:
http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100191506&debut=0#debutfil

Episode 3:
http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100203964&debut=0#debutfil

En bonus, la vidéo de la première sortie :
https://youtu.be/C7sGxXGzy0w 

Bonjour,

Si le premier lien vidéo ne fonctionne pas, essayez celui ci:
https://www.youtube.com/watch?v=C7sGxXGzy0w&feature=youtu.be

Bonjour Damien,
en effet dans le premier lien vidéo c'est...404 Not Found; bon pour
le deuxième.
Au plaisir de voir la suite, ça nous manquait.
Cordialement.
Gérard.

Ah ça fait plaisir d'avoir des nouvelles

Bonjour à tous,
Pour mémoire, quelques étapes clés de la restauration avant de vous proposer les étapes en cours.

Au cours de toutes ces années, chaque pièce a été démontée, décapée, vérifiée, peinte ou refabriquée, suivant ce qui restait du modèle d'origine ou sur photo, faute de modèle.

De janvier à octobre 2017, l'essentiel du travail réalisé à consister à ajuster les éléments de carrosserie.
Certaines pièces ont du être recoupées et ressoudées de manière à trouver le meilleur ajustage sur la structure en bois.
Toutes ces pièces ont été collées et fixées avec des vis Spax en remplacement du cloutage originel.



[url=https://servimg.com/view/19807390/42]

Bonjour
Quel travail

Salut .

ça c'est du boulot de pro

Superbe Un travail de malade Bravo

Bonjour Damien 72,
un régal de revoir tes photos.
Un travail orfèvre.
Cordialement.
Gérard.

c' est du grand art cette restauration , c'est " Louvresque " au meme titre que la Joconde

Bravo pour la très haute qualité de ce travail, et surtout pour cette ténacité !

Je connais assez bien ces autos Talbot, un de mes amis est sur le point de vendre une M75 complète avec la mécanique refaite à neuf, et un cabriolet en pièces détachées. Ces autos appartenaient à son Père que je connaissais très bien, et qui nous a quitté il y a 2 ans.
Il avait racheté en plus des deux autos un stock de pièces (des moteurs , boites et ponts etc) et tout va être mis en vente prochainement.
Si tu es en recherche de quelque chose fais mois signe (mp?)

Très très joli boulot.

La restauration ou reconstruction des carrosseries assemblées à la main demandent toujours de longues séances de montage ; démontage ; ajustage ; remontage ; démontage ; ajustage etc. La fixation avec les serre joints ou autres moyens provisoires diffère toujours de celle exécutée définitivement avec vis, boulons ou soudures.
Il faut souvent deviner comment le monteur originel avait exécuté le travail pour pouvoir adapter son propre geste et faire parfois mieux ! Et quand tout est en place, on n'est pas sur de ne pas devoir recommencer pour peaufiner un espace qui baille.
Mais quand on décide que c'est fini, quelle satisfaction !
Ceux qui se livrent à cet exercice sont admirables.

Trouble narcissique, mais justifié...!

[Lyon t'as donné la pêche pour la Brissonneau?]

Je pensais bien que j'aurais ce genre de retour !
Cette dernière phrase ne m'était nullement destinée et, après relecture, je voulais la retirer, mais je l'ai laissée pour voir, et ben, j'ai vu.
Oui, la journée passée à  Lyon m'a donné la pêche pour travailler sur la Brissonneau dont je viens de ré ajuster les ferrures de pare choc AV et AR qui avaient été "adaptées" à des éléments de Dauphine. Je ne sais pas si c'est habituel, mais pour les remettre d'aplomb, j'ai bien dû les monter et démonter une trentaine de fois chacune à tel point que, j'ai failli en fabriquer à ma façon avec du fer plat.

Rosalie 13 a écrit:c' est du grand art cette restauration , c'est " Louvresque " au même titre que la Joconde

Salut .

La Joconde , je pourrais me torcher avec , contrairement à cette restauration qui est du Grand Art .

Kimble a écrit:Bravo pour la très haute qualité de ce travail, et surtout pour cette ténacité !

Je connais assez bien ces autos Talbot, un de mes amis est sur le point de vendre une M75 complète avec la mécanique refaite à neuf, et un cabriolet en pièces détachées. Ces autos appartenaient à son Père que je connaissais très bien, et qui nous a quitté il y a 2 ans.
Il avait racheté en plus des deux autos un stock de pièces (des moteurs , boites et ponts etc) et tout va être mis en vente prochainement.
Si tu es en recherche de quelque chose fais mois signe (mp?)

Bonsoir .

Ce ne serait pas au Mans par hasard?

J P

Non nous sommes dans le sud-Est (en provence)

Bonjour, après 150 heures de masticage, de ponçage, de remasticage et de re-ponçage (jusqu'à 5 couches pour obtenir un état de surface satisfaisant), voici enfin venu le départ à la peinture (en octobre).
A ce jour, les ailes-arrière, les portes, le couvercle de coffre sont déjà peints et de retour (le peintre a fait un travail magnifique).
J'attends les autres éléments de carrosserie pour commencer le remontage et profiter de la vue d'ensemble de la belle.

Bonne nouvelle, c'est le meilleur moment de la restau, lorsque l'on commence à remettre en place des pièces refaites comme neuves, et surtout que l'ensemble devient l'auto que l'on a en tête depuis le début (parfois depuis très longtemps !)

Les ailes arrières sont à l'abri dans la chambre ?
Rien d'étonnant si oui, j'ai dormi pendant des mois avec un pare-brise et une lunette AR d'Alfa posés contre le mur à coté de mon lit !

Mon petit doigt ,,m'a dit que la sellerie est magnifique.

J P