Tour de Bretagne 2024

Ce week-end, comme chaque week-end de la Pentecôte, c'était le 42ème Tour de Bretagne des véhicules anciens. Personne d'ici?
900 véhicules, 1800 personnes. Cette année, la ville "cœur" était Pordic, à côté de Saint Brieuc. Une organisation, comme d'habitude, au top, des itinéraires qui nous ont amené de la pointe de l'Arcouest à Guingamp puis jusqu'à Plœuc-sur-Lié en passant par de petites, voire très petites routes et des paysages magnifiques.
Pour cette année, j'avais préparé un Berliet TBO équipé dépannage PL, un Unic Donon, et 2 Dodge Power-wagon. Tout le matériel a parfaitement fonctionné, le TBO a même été sollicité pour sortir du fossé un tracteur Berliet et sa remorque qui avaient mal négocié une bifurcation.... Avec ses 320cv, sa transmission hyper démultipliée ses 20T et ses 95T de PTRA, il n'a eu aucun mal

Du lourd et du moins lourd!
Merci de partager.

françois44 a écrit: Avec ses 320cv, sa transmission hyper démultipliée ses 20T et ses 95T de PTRA, il n'a eu aucun mal

Ah...
Et avec ces ponts courts, il plafonne à combien à fond de régulateur ?

Super merci pour le partage

RétroLoc' a écrit:
Ah...
Et avec ces ponts courts, il plafonne à combien à fond de régulateur ?

Je ne suis jamais allé à fond de régulateur, pas envie de le massacrer!
En 10ème grande (le rapport le plus élevé) à 1600 tours (amorce de la zone rouge) je suis à 45 km/h.

Evidemment... les naufragés de l'autoroute peuvent bien attendre leur dépanneur... !
Au moins, malgré un kilométrage modéré, tu peux profiter de longues heures de ton engin.
A moins de 45 tu ne t'enquiquines pas avec les équilibrages de roues...

C'est surtout sa capacité de traction (au vu de la puissance et de ses 20 tonnes "à vide") qui est impressionnante!
Les Berliet TBO (tracteurs) et GBO (porteurs) faisaient partie, avec les T100, et les GBC8 (Gazelle) de la gamme SAHARA de Berliet. Ils étaient destinés aux transports exceptionnels entre les sites d'extraction pétrolière au Sahara algérien. Seule la capacité de traction dans le sable était prise en compte. Ce n'est qu'au milieu de sa carrière qu'il a été transformé en dépanneuse PL.

Qui a idée de la Vmax d'un T100 ?

Les GBC8KT de l'ETAP (Pau) marchaient à 75% kérosène et 25% gazoil, et bien lancés montaient à 110-120 au compteur. La précision de cet afficheur m'est inconnue, les pneus me semblaient de leur taille normale. En tout état de cause, BEAUCOUP de vent et BEAUCOUP de bruit !!

RétroLoc' a écrit:Qui a idée de la Vmax d'un T100 ?...

45 kmh

françois44 a écrit:

RétroLoc' a écrit:Qui a idée de la Vmax d'un T100 ?...

45 kmh

Avec quasi seulement les pneus en guise de suspension !

Merci pour le reportage François

En effet, c'est du lourd, du costaud ce que tu a fait rouler et en plus ils sont nickel !