SIMCA Aronde Intendante de AM 61 de Corrèze.

On va passer aux rétros. Bon cela aurait du être une histoire simple. Sauf que, lorsque j'ai acheté la voiture, elle avait le rétro d'origine à gauche, qui soit dit en passant on ne voit RIEN !!!

Et l'horreur qui se trouve à droite j'en parle même pas ...


Donc démontage du rétro gauche.

Polissage de l'endroit où se trouvait l'ancien rétro. Cette partie n'a pas été repeinte.


Et une des demandes a été de reboucher les 2 petits trous de l'ancien rétro, de faire un raccord noyé et de percer pour mettre un écrou pincé.

L'ancien d'origine démonté.


L'étable de fortune avec le matériel minimum indispensables, les chandelles :mrgreen:

Voici les nouvelles tiges un peu plus grande (1cm). Si j'avais su à l'époque je les aurait fait plus grande. Mais bon, c'est déjà mieux qu'à l'époque.


Voici, l'ancien système et le nouveau beaucoup plus pratique.


Si vous voulez les plans, vous dites :wink:

Le même sous un autre angle.


A gauche ça monte bien.

Et à droite malgré le dépassant, cela monte bien aussi.

On a fait quelques rondelles d'avance.


On peut ranger jusqu'à la prochaine fois, car il faut trouver des grands rétroviseurs ... Et là c'est pas simple. Souvent ils font 80mm de diamètre voir certains à 100mm, mais jamais plus !

Par chance j'ai trouvé un jour des GRAND rétros ! 120mm Je ne sais pas sur quoi cela se monte ...

L'avantage c'est qu'ils sont tous plus ou moins monté pareil !

L'ancien.


Et les 3. Un presque neuf, l'autre presque "vieux"

Comme la couleur n'est pas la même, il va falloir que je les repeigne.


Je cherche les protections plastique blancs ou gris, et les pinces en neuf :wink:

Allé une petite dernière où l'on voit bien la différence de diamètre.

Tant que je suis dans le ponçage, j'en profite pour faire les rétroviseurs.


Complet.

Sur la tranche. Le plus vieux est un peu piqué.


Les 2 qui sont fait.

Cela ramène toujours autant de saletés


Nettoyage/dégraissage des pièces.

Bon la peinture est visqueuse Pas assez chaud ... Je fais quand même le noir !


Par contre pour mettre en après les rétros, il faut que j'oublie ... Tans pis, cela sera pour une prochaine fois. Donc je passe juste de RESTOM phosphatant.

Certains sur d'autres forum m'ont ce que j'utilisais, donc voici ce que j'ai utilisé pour attendre de peindre mes rétros. Je doit dire que pour l'avoir mis sur d'autre pièces, cela protège très longtemps. Bien sur, il ne faut pas le mettre à l'humidité quand même mais dans un garage, cela ne bouge pas !


Recherche de la bonne goupille.

Allé, c'est reparti pour le remontage. Je m'aide des photos faites au démontage.


Petit coup de papier de verre sur la goupille.

Je met un peu de graisse. Comme cela ne sert pas beaucoup en temps normal alors avec moi ... Il ne faudrait pas que cela rouille et qu'il grippe le jour "J" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Présentation et coup de bol, pas de rejet.

Punaise à Noël j'ai pas de place Entre mon père qui répare la guirlande des années 60, mon frère qui construit un bateau avec son fils ... Vivement l'année prochaine :mrgreen:


Emmanchement à l'étau.

On passe à l'anneau d'accrochage.


Mise en place de la goupille.

Et voilà, c'est fini. L'intendante aura son cadeau demain pour Noel. Elle va retrouver sa roue de secours :mrgreen:

Papa Noël est passé :mrgreen: Il a amené des Chandelles toute neuves avec une taille supplémentaire. 4x3T. Cela permet de lever un peu plus haut

Je sors la roue de secours bon pas comme à l'origine car l'intérieur est de la même couleur que l'extérieur alors qu'il devrait être noir ...


Depuis le temps que la cale en bois attend :mrgreen: