La R5 de Cyriloo

Salut .

C'est ça le JOINT que tu cherches ?

"En casse les deux seules épaves dont je dispose sont presque nues et les joints sont en pire état que les miens. "

Ne les prend pas sur des R5 mais sur plus récent , la petite sœur par exemple la super-cinq ou autre de cette époque (R21?) les joints doivent être identique a quelques mm près...

Bravo Cyril, elle est magnifique cette 5 beau boulot

Je pensais comme fabr1130 à savoir récupérer sur d'autres
modèles de la marque ou pas.
Prendre un échantillon des tiens et le comparer ceux en casse
beaucoup moins chers voir gratuit...tout dépend du propriétaire
de la casse.

Bravo, quel boulot sur cette R5!

Dalton a écrit:Salut .

C'est ça le  JOINT que tu cherches ?

Bonjour à tous

Oui Dalton ca y ressemble énormément !! Il faut que je prenne les mesures...Merci pour le lien.

J'ai vu qu'il y avait le meme type de joint sur les Kangoo premiere generation et il y en a quelques uns dans la casse que je frequente. On va voir...

Rien en travaux cette semaine , je continue à nettoyer un peu et je suis surtout dans mes recherches sur un nouveau tdb ( le mien est mort ) et divers accastillages intérieurs...

Chapeau! Elle a vraiment changé de tronche, beau boulot!
C'est vrai ce qu'il a dit, tech, tu hésitais toujours à te lancer. Là, franchement, comme tu le fais avec un pro qui connait ces engins par coeur, tu peux voir que c'est un vrai jeu de lego! D'une simplicité incroyable, non? Je m'étais jeté à l'eau avec celui de la dauphine, j'avais jamais été aussi loin dans le démontage d'un moulin, et franchement, du velours. Quand j'ai eu fini de le remonter, j'arrêtais pas de me dir: "T'as du oublier quelque chose, dugland, c'était trop facile, pas possible que tu aies pu remonter un moulin aussi facilement et qu'il marche!" Et pourtant, si, il tourne depuis comme une horloge.
Le prochain, tu le feras tout seul, j'en suis sûr.
Bravo, elle va être de toute bôôôôté, c't'R5!

Merci bien je fais de mon mieux et c'est vrai que j'apprends au fur et à  mesure.
Rien à faire cet aprem donc j'ai pris quelques heures pour continuer à remettre le compartiment en ordte avec les derniers ajustements,  accessoires et nettoyage.

B'soir les Gazolos !

Pas beaucoup de temps à consacrer à Yvonne ces dernieres semaines...

Besoin de vos avis pour remplacer la saleté de thibaude goudronnée ou chai-pas-quoi comme cochonnerie qui était dedans et qui garde bien la flotte... Que me conseillez-vous ? Pas le Dynamat , trop cher pour cette future besogneuse. Je prends toutes les idées. Merci à vous.

Salut Cyril, rappelles-toi de ça

https://www.comptoirducabriolet.com/fr/tapis-anti-vibratoires/plaque-insonorisation-en-bitume-vibrogum.html

https://www.comptoirducabriolet.com/fr/isolants-protection-chaleur/insonorisant-feutre-sur-masse-bitumeuse-anti-vibration-infrasound-21120.html

Hello !!!

Merci pour les liens , Ganesh , je vais scruter tout cela , mais les prix , c'est du delire quand meme...

Bon sinon , pas fait grand-chose depuis... Unit arriere toujours en cours de traitement , reservoir peint...

Là j'ai une tuile , justement en deplacant l'auto pour peindre son p'tit derriere , j'ai vu une fuite au sol... Du liquide de frein.

Ca se passe là , entre le maitre cylindre et le mastervac...Le truc qu'on a pas touché...





Zut , va falloir le changer...

Sinon j'en suis à la peinture des jantes... Entorse à l'origine... Je les ai faites intégralement en noir , vernies , et là après masquage et apprêt , je fais la face externe et le bord en gris... Finies demain si la météo me laisse le temps de les sortir.





J'en profite pour passer une annonce : si l'un de vous connait une R5 donneuse de sa moquette noire ou beige ( version GTL par exemple ) , je suis preneur , même sale ou un peu endommagée ( elle me servira de patron pour en refaire une neuve ) Idéal si elle est intacte. Merci à vous !

Cool, ça va lui donner un look Simca Rallye !

Hello les vieux gars !

Un peu d'avancée ces dernieres semaines , maintenant je suis coincé pour les fournitures... Va t-elle rouler cet hiver ?? mystere !!

Déjà , les jantes , terminées et équipées de boudin M+S







J'ai dû fignoler la remise en état des platines de veilleuses/clignotants avant , la rouille me faisait des soucis de masse , les ampoules s'allumaient de facon anarchique. Il va me falloir en trouver des neufs avec un joint de contour qui fasse son job , car les miens ont 35 balais et je sens que ca ne va pas faire long feu , malgré un bain d'huile de lin et silicone durant quelques jours.





Le plastique s'effrite , en plus. Pour tenter de moins faire rentrer la merde et l'humidité , j'ai placé de petits joints toriques sous les tetes de vis de fixation...





Là , je dois me fabriquer une protection qui d'origine est placée entre la batterie et la calandre. Une sorte de plaque en carton bouilli , selon les sources... Sinon ca va ramasser là aussi la flotte , les graviers , etc...



La phase de remise en état de la jupe arrière est achevée , le resultat me plait bien et je pourrais rouler dans les bouses de vaches sans crainte.

La bestiole dehors pour faire cela.



Masquage soigné.



Une fois le poncage et la pulverisation effectués , ca ressemble moins à une épave !  





Agrafes neuves pour replacer le faisceau , dont je me demande quelle idée ont eu les ingés de Renault pour le placer à cet endroit ramasse crotte...Bref...



Et là je peste car j'ai recu ce jour mon MC , et il est livré sans joint....    Pourtant , j'en apercois un sur celui qui fuit. Et je ne trouve pas cela chez les marchands de pieces... Une idée ?

Cyriloo,
heureux de voir la suite de ta resto-.
En ce moment c'est un peu voir très calme mais heureusement
quelques habitués nous abreuvent en blagounettes...ils se reconnaitront!
Merci à eux d'ailleurs.
Bonne continuation.
Cordialement.
Gérard.

bonsoir
tu parles d'un joint qui se place a l'arrière?

Cela fait plaisir de revoir une si belle R5 et je suis plutôt Citroëniste, c'est dire . Même si j'ai décidé d'arrêter parce que quand c'est chinois, moi, je n'achète pas.

Et là je peste car j'ai recu ce jour mon MC , et il est livré sans joint....    Pourtant , j'en apercois un sur celui qui fuit. Et je ne trouve pas cela chez les marchands de pieces... Une idée ?

Non, je ne mettrais pas ma main à couper, mais je ne pense pas qu'il y ai un joint à cet endroit.
Si tu as un écoulement de liquide ce n'est pas normal car il doit pas y en avoir.
C'est juste ton MC qui n'est plus étanche.

Si tu  veux  parler  d'un  joint  entre  le MC  et  la  carrosserie, il ne sert aucunement à l'étanchéité. En fait, le  MC  fonctionne  comme  une  seringue qui ne doit  laisser couler le liquide  que par  l'embouchure.

Je ne comprends pas où tu veux mettre ce joint... Ton maitre cylindre semble complet et prêt à monter.
Pour tes platines, soudes un petit fil de masse que tu fixeras sur la carrosserie, ça évitera à ta voiture de ressembler à un arbre de Noël, lorsque tu freines

S'il le voit quand le vieux est monté, ce serait entre la carrosserie et le MC;

Olivierm 2B 88 a écrit:S'il le  voit  quand  le  vieux est monté, ce serait entre la  carrosserie  et le MC;

Entre la carrosserie et le MC, y a le Master-vac il me semble, à moins que t'es pas d'assistance

Bonsoir 

Sur une photo que j'ai posté plus haut pour la fuite , on distingue une sorte de joint plat gris entre le MC et le mastervac  C'est sans doute ce qui m"induit en erreur...

Pour mes platines clignos/veilleuses , c 'est réglé,  j'ai simplement bien frotté  et nettoyé chaque cosse à  la laine d'acier. Tout fonctionne.

Salut les Gazolos !

Quelques mises à jour , oh pas grand chose car il fait froid et bosser sur la carrosserie est pas une partie de plaisir...Mais on a avancé un peu...

MC changé , c'est fait on n'en parle plus.

Quelques retouches sur la jupe arriere où j'avais loupé quelques endroits , et rénovation des bas de caisse. Je fignole actuellement les passages de roue arriere , en tentant d'ameliorer un peu les pare boue arriere...

Un roulement de roue changé , un polissage pour dégrossir l'état catastrophique de la peinture livrée au climat et désagréments routiers en stagnant depuis plus de 10 ans , ca rend pas mal , surtout les roues définitives mises en place...



Reste à recouvrir les bas de caisse du blanc 355 Renault , et quelques retouches par çi par là.



On se voit enfin un peu dedans... 3h de polissage...Pfff...Et il va falloir encore en faire...



Je suis en train de finir la remise en état des protections latérales et pare choc... Ca va rendre bien , vivement que je les remonte et on sera presqu'au bout du boulot extérieur...

A pluche !

Merci pour le partage

Oui, ça claque !