Participez aux 80 ans de l'usine de POISSY.

Des voitures et des têtes connues

C'est clair

Le cameraman qui a fait le flm


En pleine action

Et si, certains boive de l'eau

Des activité sont faites. Fabrication d'une pièce. Heureusment aidé par le maitre des lieux


Le résultat.


PS: une erreur c'est glissé dans la pièce. Mais où ?

Après le discours du Maire, le concervatoire Citron et l'aventure Pigeo ...


Départ pour ...
https://youtu.be/AZS9L6jMZ90

Une image collector mais qui fait mal : Jules en train de boire ce qui fait rouiller les Simca ! C'est sans doute un beau sacrifice de sa part !

[quote="Olivierm 2B 88"]Une  image  collector  mais  qui  fait  mal : Jules  en  train de  boire ce  qui fait  rouiller  les  Simca ! C'est  sans  doute un beau  sacrifice  de  sa part ![/quote]
Celle-là va marquer les esprits

En route pour la Mairie.

Oui, encore des images.

POISSY, un des Berceaux de l’Automobile.

L'histoire automobile débute avec l'arrivée à Poissy de la famille Fessard vers 1895 provenant d'Ezy dans l'Eure. Le 5 septembre, Alexandre Fessard et son fils Eugène, mécaniciens, créent une SNC au nom de Fesard père et fils. Il est notamment stipulé que si Fessard père disparaissait, la société continuerait sous la raison sociale de Veuve Fessard et fils. Le surlendemain, Alexandre décède, laissant son fils poursuivre l'aventure seul.
Eugène fait construire une usine boulevard de Maisons. Il dépose de nombreux brevets, notamment pour des moteurs (Cyclone, Pygmée) qui ont du succès.  
En février 1900, il vend son entreprise et ses brevets à la société anonyme "Automobiles et Moteurs", ayant son siège à Bruxelles, constituée spécialement pour l'exploitation des usines du boulevard de Maisons.

L'entreprise est vendue un an plus tard à la SNC "Ouzou, Jaurès et Sauton". Mais en juillet, un violent incendie détruit complètement l'usine. Les décombres sont alors rachetés par Emile Soncin, ingénieur mécanicien boulevard des Caillois, qui venait d'avoir des succès sportifs avec un moteur de son invention (records du monde du kilomètre à Achères et du 100 kilomètres au vélodrome du Parc des Princes en 1899, sur un tricycle Perfecta muni d'un moteur Soncin piloté par Béconnais). S'endettant, il fait rebâtir de nouveaux ateliers.

En 1902, son entreprise enregistre d'autres succès sportifs et ayant besoin de capitaux pour la développer, il s'associe avec Pierre Joseph Grégoire, ingénieur centralien. Mais la société "Soncin, Grégoire et Cie" ne dure qu'un an et, le 27 octobre 1902, Pierre Joseph Grégoire rachète les parts de M. Soncin. L'aventure Grégoire peut alors commencer.

En 1924, une partie des ateliers est rachetée par Jacques Bignan qui fera faillite deux ans plus tard.
Mais l'automobile est dans l'ADN de Poissy et à la fin de l'année 1938, la société Matford décide de construire une usine moderne sur les terres du Picquenard. Bombardée deux fois, il faudra attendre la fin de la guerre pour qu'elle commence réellement à produire des automobiles. Puis la société SIMCA rachète l'installation et développe considérablement l'outil de production. Après une période agitée, le groupe Peugeot-Citroën devient le propriétaire du site industriel.

https://www.ceha-poissy.com/l-histoire-de-l-automobile

Juste incroyable, on dirait l'Aronde de "Tintin" à Poissy !!!
Elle était souvent garée, dans ma mémoire, avenue Foch en face d'un garage à deux pas de l'Octroi.
Si c'est bien elle, quel souvenir cette voiture !