une GL de Plus

Celle-là, de mémoire, est encore plus rare car la lunette arrière est en 3 partie donc une AM54

J'ai bon François

merci dom
ben toutes ces simca sont belles je suis en ce qui me concerne tombé amoureux de cette marque depuis quelques années...
et je doit dire que je ne regrette riens......sauf quand sa merde...... et comme on le sais tous avec simca aucun traqua .......
mais a la final sans cette passion qui nous animent la vie serait surement plus fade......
alors courage et profitons de nos voitures

nous avons la chance de pouvoir ce donné un telle plaisir et c'est pas donné a tous le monde......

a plus et bonne restau a toi aussi

simcamania44,
Comme dit Willy78, tu possèdes un véhicule plus ancien avec un pare-brise en trois parties !, elles se font très très rares
J'espère et je souhaites, qu'un jour nous puissions nous réunir pour échanger de vives voix sur ces Grand-Large...
En attendant, ce n'est pas courage fuyons, mais retroussons les manches et à donf !
Moi aussi j'ai une passion pour SIMCA, 1300, 1500, car une "SIMCA Monsieur, ne tombe jamais en panne"......🤭
Bon courage à toi.
Dom58

tu a raison willy elle est de 1954 j'ai trouvé des frappes a froid sur les lames de ressorts
c'est la qu'il ne faut rien perdre comme pièces...................

Tu les marques ! Comme ça pas de soucis au remontage Je fait 1 point au poinçon pour le côté gauche et 2 pour le droit. Puis tu marques de bas en haut en partant de 1. Car avec le zéro tu peux hésiter avec une pas marqué ou mal placer ... Puis cela aura un avantage, cela te sera d'une grande utilité surtout pour les lames inférieures et pour ne les inverser de 180° ...

salut willy
il y a longtemps qu'elles sont remonté ........

Ok Donc c'est bon

ben pour sa oui.......
reste bien des choses a faite ....tien dit voir sais tu que type de clés était sur la serrure de coffre et surtout le bloque levier de vitesses ????

salut les copains..
dites moi quelqu'un pourrait me dire si une fabrication des joints de custodes simca 9 a été relancé ou pas??
J'en avait acheter pour l'ariane au club vedette france mais je ne trouve rien pour cette voiture......

simcamania44 a écrit:salut les copains..
dites moi quelqu'un  pourrait me dire si une fabrication des joints de custodes simca 9 a été relancé ou pas??
J'en avait acheter pour l'ariane au club vedette france mais je ne trouve rien pour cette voiture......

Le grand qui fait tout le toit ? Il y a une personne qui en a fabriquée une série. Il ne doit plus en avoir ... Par contre ils ont été refait par je ne sais qui ... Maispour moi oui, cela doit pouvoir se trouver

simcamania44 a écrit:ben pour sa oui.......
reste bien des choses a faite ....tien dit voir sais tu que type de clés était sur la serrure de coffre et surtout le bloque levier de vitesses ????

Pareil J'ai essai les clés que j'ai eu avec la voiture. Pour le coffre, pas de clé

Tu démonte ta serrure et récupère le barillet.
Muni du barillet tu vas chez un "point clef" et tu recherche l'ébauche qui va dedans.
Ensuite tu mets ton ébauche en place et tu mesures le dépassement des languettes et leur hauteurs et tu joue de la lime jusqu'à ce que les lamelles rentrent dans le cylindre... C'est tout...

bonjour rapiere

sauf que la il faut que je démonte tout le mécanisme de commande du levier.....et vue la rareté des pièces de ce modèle je suis pas réellement chaud
je ne prend pas le risque je poserai un coupe circuit a clés......

non non willy le joints de la custode la petite vitre qui pivote a l'avant de la voiture sur la porte...

Donc tu n'auras jamais la clef...

celle du coffre si il y a une boite qui fait des empreintes avec du silicone et cette serrure je l'ai démonté...

simcamania44 a écrit:non non willy le joints de la custode la petite vitre qui pivote a l'avant de la voiture sur la porte...

Non, alors là je suis sec ...

Rapière a écrit:Tu démonte ta serrure et récupère le barillet.
Muni du barillet tu vas chez un "point clef" et tu recherche l'ébauche qui va dedans.
Ensuite tu mets ton ébauche en place et tu mesures le dépassement des languettes et leur hauteurs et tu joue de la lime jusqu'à ce que les lamelles rentrent dans le cylindre... C'est tout...

Super je vais essayer Mais comment faire sortir le barillet Car cela doit être clippé par l'intérieur ...

Bonjour willy78,
je pense, peut-être à tort, qu'il faut enlever la goupille mécanindus
et ensuite la tige se dévissera????

tu enlèves la goupille et le barillet sortira par devant (à gauche sur la dernière photo)
Il faut dégager le barillet de son support. Si la tige (à droit) te laisse suffisament de dégagement tu peux la laisser en place.

ben oui mais sa c'est du facile....barillet de porte
moi je parle du barillet qui est dans le levier de vitesse......et la c'est pas la même musique....

Merci à Gérard et Rapière, j'essayerai

simcamania44 a écrit:ben oui mais sa c'est du facile....barillet de porte
moi je parle du barillet qui est dans le levier de vitesse......et la c'est pas la même musique....

Tu as une photo ?

nono pas de tof désolé de toutes façons le volant refuse de sortir même avec un arrache alors pour le moment je fait une croix dessus......

Salut

Pour sortir le volant, un conseil qui m'a été donné par un mécano : on ne tire pas dessus, on cogne dessus avec le poing, un coup à droite, un coup à gauche et à un moment, clac, il se défait.

Si je l'avais su, je n'aurais pas flingué ma commande d'essuie-glaces