Pompe Themis JB1 L 1939

Bonsoir, comme dit dans ma présentation voici mon passe-temps actuel, la restauration d’une pompe à essence Thémis JB1 L ( L pour luxe, carters alu et cage).
J'ai sorti cette pompe d'une société de vente de vin en gros fermé depuis belle lurette, j'y passé devant tout les jours surveillant une éventuelle démolition vu que le quartier était en plein réhabilitation.
Ainsi un matin de mai 96, et oui ca fait longtemps, j'aperçus des engins de démolition dans la cour. Après un rapide entretien avec le responsable, et contre quelques images format 160 x 85 je reparti avec la pompe.

N'ayant pas fait de photo à cette époque, pas de portable, j'ai récemment fait une recherche sur le tres bon site de l'IGN , IGN remonter le temps, et j'ai trouvé une photo, années 80, ou l'on devine la pompe et son ombre, à son coté il y avait une autre pompe des années 50-60 qu'hélas je n'a pas prise on distingue aussi son ombre plus petite.



La pompe à son arrivé chez le paternel qui me la gardera quelques temps, le temps de faire une autre restauration, la bergerie dans laquelle je vis et où viendra prendre place la pompe terminée.

Première étape le démontage puis un sablage, microbillage des petites pièces en mini cabine. Pas moins de 4 couches de peinture depuis 1939. L’antirouille d’usine, un gris d’une compagnie non identifié, bleue et blanc de la compagnie RAP carburants du sud-ouest (j’ai retrouvé le logo sur le capot), et enfin rouge uni.

Quelques pièces avant et après sablage.

a suivre avec intérêt

bonjour moi aussi j'ai une pompe themis de 1936 avec pompe japy que j'ai récupéré chez mes parents qui tenaient un pompe a essence dans un village

Salut, oui celle-ci est un peu plus vielle …


Retour du sablage


Le corps, capots et chapeau chez le sableur

Elle va être belle
Il ne manque pas de pièce ?

Suite avec la couche antirouille, la partie intérieure du corps restera brut comme à l’origine.

4CVdd a écrit:Elle va être belle
Il ne manque pas de pièce ?

Bjr, Il manque la cerise sur le gâteau, l’opaline en verre. Ce sera le dernier gros effort
A part ca oui il me manque une petite pièce, l’obturateur qui ferme l’orifice de fixation de la manette amovible de pompage. Sinon elle était complète et d’origine.

Ah oui, l'opaline ça risque de ne pas être simple

Un bien bel objet !

Bonjour, les carters avec leurs 4 couches de peinture ressortent comme neuf après un microbillage. Ils seront
exemptaient d’antirouille.

Elle va retrouver de sa superbe!

J'adore mais si je mets ça en déco, c'est un cas de divorce.

Bravo pour cette restauration rare

En 1958, j'en avais vu fonctionner des pompes de ce genre.

Il faudra la faire étalonner ou nous ne viendrons pas chercher du carburant chez toi

Très beau travail, ça fait rêver!
Merci pour toutes ces photos!

J'y pense.
L'opaline, ce sont les "bocaux" en verre, non ?
A la limite il faut chercher des bouteilles qui auraient le bon diamètre et la bonne hauteur.
Après on peu découper le fond et la partie goulot pour garder la partie droite.

J'avais réussi à sauver un cuiseur à riz dont la partie en verre était cassée en coupant délicatement une bouteille de tomate avec la perceuse verticale et un disque à tronçonner Triplex.
Faut y aller mollo sinon ça pète.
Le plus compliqué est de trouver les bouteilles, mais en fouinant dans de vielles caves, ça peut se faire.

non Marc , l'opaline c'est le globe éclairé du dessus avec le logo de la marque en général

https://www.us-connection.com/pompes-a-essence-americaines/globes-de-pompes-a-essence/globes-de-pompes-a-essence_372_fr_0_L.html

Chouette cette pompe, beau boulot

fabr1130 a écrit:non Marc , l'opaline c'est le globe éclairé du dessus avec le logo de la marque en général

https://www.us-connection.com/pompes-a-essence-americaines/globes-de-pompes-a-essence/globes-de-pompes-a-essence_372_fr_0_L.html

P§%$ ça vaut un bras bon je pensais bien aussi vue qua ça doit être fabriqué à la main.

Je me rappelle étant gamin en avoir cassé une d'un vieux lustre chez un copain, on s'était fait déglingué

Un bon aquarium et hop. En plus, c'est quitte de faire chier un pauvre poisson !

fabr1130 a écrit:non Marc , l'opaline c'est le globe éclairé du dessus avec le logo de la marque en général

Merci
Je vais me coucher moins bête
Mais c'est vrai, ça coûte bonbon ! 1700 € TTC une pompe complète ! Ouille ! une opaline Shell 550 € TTc, re ouille !
Et en  trouver une Antar, c'est mission impossible.
A moins de la faire soi même en résine, mais faut se faire le moule.

Avec un logo Leclerc, c'est moins cher ? lol

Bonjour, quelques nouvelles de ce projet…

J'ai découvert ce post, ces pompes font partie des objets qui méritent d'être restaurés, ceci fait partie du patrimoine
culturel lié à l'histoire de l'automobile.