Estafette PU 1976

Bonjour,

Comme indiqué dans ma présentation, je suis en cours de remettre en forme une Estafette PU bâchée de 1976.

La voilà à son arrivée


Tout de suite remplacement des pneus


Et contrôle technique


Elle a été refusée bien évidemment car les durites rigides de freins sont HS

Du coup j'ai commencé à gratter tout ce qui me paraissait louche






Et j'ai commencé à reformer de la tôle pour voir si j'arrivais à quelque chose d'acceptable


La bâche d'origine n'étant pas étanche, mes parents m'ont fabriqué un couvre-tonneau avec du tissu de capote


Puis ayant du tissu en rabe j'ai fabriqué des garnitures de portes


L'ancien proprio m'avait donné des barres en fer qu'il avait bricolé pour faire une structure mais j'en ai rapidement fait une autre en alu


Une petite pause papotage entre Renault  


J'ai ensuite refait le bac à batterie qui avait déjà rejoint la cabine lors de l'achat



Et je lui ai trouvé des phares additionnels


Construction de l'abris pour la mettre au sec




Remplacement du ventilateur électrique de radiateur car au CT elle s'est mise à chauffer et à fumer !!! pas de dommage bien heureusement mais les charbons du ventilo d'époque étaient HS


Début du décapage des accessoires


Fabrication d'un contacteur de porte arrière pour l'éclairage de plaque qui était absent



Puis en famille avec mon fils et ma fille on décape !! fond de benne pour le moment



Pour le reste on trace pour les découpes de la tôle pourrie


Et là c'est le drame ... deuxième jour de la partie des congés réservée au travail sur l'Estaf et un coup de meuleuse mal venu ... 15 jours sans rien faire



Après la rentrée, reprise des découpes, de la soudure, du mastic, de l'apprêt car il faut bien avancer !





Et puis marre de voir ce noir peler et du multicolor, j'ai décidé de décaper à fond ! aussi pour voir si je n'ai pas loupé d'autres tôles pourries


Voilà où j'en suis depuis avril !!

Que de boulot !
Il faut dire qu'une laborieuse en a vu pas mal durant toute sa vie, elle a été peu chouchoutée, et maintenant, elle a trouvé un bon maître
Je vois que tu as les bonnes techniques, pas de choucroute, l'Estafette te dis merci
En plus, elle a droit à son abri perso !
Je vais suivre

Je n'ai jamais vu ces enjoliveurs sur une autre.

Ces mini moon disc tiennent avec des écrous soudés sur la jante, pratique commune pour faire ressembler une estafette à un combi

Ah oui, y'a du boulot et ça avance !
C'est cool que les enfants donnent la main, moi je n'ai jamais réussi à les intéresser au bricolage, que ce soit sur les voitures ou la maison.
En revanche, inviter des potes et conduire la Méhari, ça ils veulent bien ... quand il fait beau

Je vois pas comment tu as fixé les poteaux de ton abri au sol, des plots en béton ?
Dans mon abri j'ai mis du géotextile et juste des dalles de gravier lavé à pas cher posées dessus.
Ca isole bien des remontées d'humidité et des herbes.

J'arrive à les faire bricoler un peu mais vraiment un peu j'ai fait des plots de betons de 40x40x40, c'est bien ancré. Pour le sol il faudra que je fasse quelque chose mais il y a pas mal a décaisser car ce n'est pas plat.

J'ai retapé la porte arrière comme j'ai pu, il y a trop de "cabosses" et elle a trop souffert pour en faire une neuve, mais elle était bien percé par la rouille en partie basse , donc j'ai replacé de la tôle saine tout le long des deux côtés et j'ai balancé de la cire corps creux partout à l'intérieur. C'est pas la réparation de l'année mais au moins la corrosion est stoppée. L'idéal aurait été de la remplacer par une en bon état mais c'est introuvable.

C'est bien de préserver ce qui existe encore.
Avec la cire à l'intérieur, la rouille va se tenir à carreau.
Les bosses, ça fait partie de la vie des besogneuses, l'Estafette n'a as eu le bol de passer sa vie dans un hall d'exposition.
J'apprécie tes efforts

Merci beaucoup

Dépose des portes, démontage des vitres et accessoires, decapage à blanc et réparation avec de la nouvelle tôle côté intérieur car ça commençait à percer

Décapé, phosphaté, prêt à peindre

Ben y'a quand même du boulot !
Je suis aussi assez d'accord avec l'idée de lui laisser ses "traces de vie", ça garde le coté émouvant de son jus de travail.

C'est un utilitaire donc elle a beaucoup travaillé (chez un plombier il me semble), redresser toutes les bosses serait un travail de titan et finalement ce serait un peu dénaturer son histoire de vie, le principal c'est que la rouille soit chassée un maximum.

Bon la deuxième porte, je me doutais que ce serait plus compliqué...




Il y avait eu une bonne tentative de rebouchage bien "chevelue"




j'ai bien fait de découper complètement et de refaire les tôles

Voilà pour aujourd'hui, à suivre la soudure, le decapage et réparation du bas de porte de l'autre face et elle sera prête à son tour pour la peinture

Joli travail, découpe précise et le tout ressoudé au point de chaînette !

Le phosphatant, ce ne serait pas du PHO 4090 de chez Restom ?

Salut .

Elle revient de loin la bébête !! Y'en a des couches de peintures diverses , d'apprêts et de syntho .

marc02 a écrit:Joli travail, découpe précise et le tout ressoudé au point de chaînette !

Le phosphatant, ce ne serait pas du PHO 4090 de chez Restom ?

Oui c'est bien le phosprim de chez Restom

Dalton a écrit:Salut .

Elle revient de loin la bébête !! Y'en a des couches de peintures diverses , d'apprêts et de syntho .

Elle a été rouge, verte, blanche, bleu et noir... Du couo je mets tout à blanc pour repartir sur une seule couleur

Quand on voit la " restauration" sur une des dernières photos
pour tenter de boucher les trous on peut en conclure que ce n'est
pas la bonne solution. Rien de tel qu'une découpe franche!
Bon courage à toi.

Oui c'est pas terrible ce qui a été fait.. Merci !!

J'aime bien ta restauration, comme dit les autres amis ,laisse la dans son jus le plus possible, elle a bien vécue ,
c'est comme ça que j'aime les autos anciennes, bravo pour tout se que tu fait, bien sur il faut refaire des pièces , normal tu va pas lui laisser des trous

Allez ont attend la suite .

marc

Oui je vais reboucher tout ça !

ADELEANDRE a écrit:Oui c'est bien le phosprim de chez Restom

Pas mal comme produit, ça sent bizarre, l'essentiel, c'est que ça protège.

Toutes les couches de peinture, ça ne fait pas joli, joli, mais en attendant, ça a protégé mieux que rien, toujours ça de gagné.

marc02 a écrit:

ADELEANDRE a écrit:Oui c'est bien le phosprim de chez Restom

Pas mal comme produit, ça sent bizarre, l'essentiel, c'est que ça protège.

Toutes les couches de peinture, ça ne fait pas joli, joli, mais en attendant, ça a protégé mieux que rien, toujours ça de gagné.

Ca sent pas bon et ça attaque bien la peau ! Faut faire gaffe avec ce truc.

Oui les couches de peinture auront sûrement protégé mais il y a eu du mastic fait sur les anciennes peintures, recouvert par d'autre peinture, la dernière couche qu'elle a vu a été faite sans ponçage avant de l'appliquer, sans apprêt, bref je ne pouvais pas repeindre une fois de plus là dessus

Je dois avoir la peau tannée, pas de mauvais souvenir, mais l'odeur ça parait suspect, alors je préfère faire ça au grand air.
L'ancien proprio ne faisait pas dans la dentelle ..... quoique !
Il y a de la dentelle
Un plombier n'est pas un carrossier, tiens il me reste du noir, allons y pour le noir !
J'ai vu pire sur mon camping car, le support du siège du conducteur était peint grosso merdo avec ... de la peinture pour plafond !!!
Je me suis bien amusé à poncer le bazar