Pierre a fini la DS cab

la suite et fin de la restauration de la DS cab de Pierre
(sur l'ancien forum)

http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100205115&debut=0#debutfil

Merci, je vais faire un tour

Magnifique travail sur une voiture mythique !

ouah................

trés beau travail  le "pépé" m'as immédiatement fait penser à un autre "papy" américain  en la personne de Gene Winfield qui doit avoir dans les  89 ans et toujours en activité , c'est lui : https://youtu.be/4C0WbgO5hKI et c'est une légende vivante aux states

PS désolé pour le HS


...rectification c'est  bill hines que je voulais dire  c'est bien à celui-là que je pensais :  https://www.hemmings.com/blog/index.php/2015/03/26/bill-hines-is-still-slinging-lead-at-age-93/ ...malheureusement décedé en 2016

Ou punaise le travail de fou Mais le résultat, WAOU

Premier post sur le nouveau forum.

Je l'ai récupéré après passage au contrôle technique.

Il me reste encore quelques détails à voir mais il va bien.

Je referai des photos décapoté quand il fera plus chaud.

Bienvenue sur le nouveau Forum , Pierre . Beau boulot .

Superbe !!

Elle n'a pas la boite hydro ?

Ben si !
Le petit levier derrière le volant.....

La pédale que tu vois à gauche, de mémoire c'est la commande des positions de la suspension.

Me trompe-je ?

4CVdd a écrit:Ben si !
Le petit levier derrière le volant.....

La pédale que tu vois à gauche, de mémoire c'est la commande des positions de la suspension.

Me trompe-je ?

Pour la pédale de gauche, je crois bien que oui... c'est la pédale... de frein à main... qui se commande au pied! pour le serrage, et avec une petite tirette... à main  pour le déblocage!
(Dans le temps, j'avais entièrement restauré une DS Pallas berline... hélas revendue depuis longtemps... c'était un rêve, cette voiture!)

C'est bien ça. La DS a le frein à main (commandé) au pied sur les roues avant sans doute parce que les Mines n'avaient pas confiance dans le système hydraulique haute pression et voulait un système de secours efficace. Ou alors c'est parce que le grand débattement de la suspension quand la voiture descend fait trop avancer la voiture si le frein de stationnement est sur les roues arrières comme sur la 15-6.

Ah OK !
Et où est la commande de la position de la suspension ?
Il me semblait que c'était aussi dans ce coin là

Vivement les beaux jours Beau boulot

4CVdd a écrit:Ah OK !
Et où est la commande de la position de la suspension ?
Il me semblait que c'était aussi dans ce coin là

Oui, à gauche de la pédale du frein à "main", le long de la paroi au dessus du longeron, un petit levier qui se déplace dans un secteur avec indication des différentes positions...

Bonjour à tous,
désolé de jouer les Cassandre dans ce post mais où est le mérite.
Posséder une voiture, certes remarquable, à plus de 150000€, et la confier à un restaurateur pour encore autant.
Hormis le mérite de pouvoir faire un chèque en conséquence je pense que nous sommes loin de ce que font la majorité des participants de ce site qui essayent de faire revivre des véhicules en investissant du temps et en affrontant des galères dues à un manque de savoir faire.
Il suffit de voir ce que font Mr Hulot et Jean marc du Rhône. De l'investissement et du tour de main qui forcent le respect.
Je pense que ce post n'a pas de raison d'être et ne correspond pas aux attentes de ceux qui partagent ce forum.
Je précise que je suis aussi possesseur. d'un véhicule ancien et que je suis en admiration devant ce que certains sont capables de faire pour faire revivre nos chères anciennes.
Enfin pour couper court à toute polémique j'assume tous mes propos et je comprendrais que dans ce concert de louanges je sois blacklister.
Je rappelle à nouveau mon admiration et mon respect pour tous ceux qui avec 3 bouts de ficelles essayent de faire revivre nos chères anciennes.
Cordialement.

La voiture ancienne au quotidien, c'est aussi la pluie. Aujourd'hui, test d'essui-glaces de désembuage et d'étanchéité à Versailles. Il n'y avait pas foule.

DSSM a écrit:Bonjour à tous,
désolé de jouer les Cassandre dans ce post mais où est le mérite.
Posséder une voiture, certes remarquable, à plus de 150000€, et la confier à un restaurateur pour encore autant.
Hormis le mérite de pouvoir faire un chèque en conséquence je pense que nous sommes loin de ce que font la majorité des participants de ce site qui essayent de faire

Salut .

Jaloux   ?? Ici on parle de voitures anciennes , point barre , et ceux à qui ça ne plaît pas n'ont qu'à aller voir ailleurs si l'herbe y est plus verte   . C'est ce genre de commentaire qui font qu'ici on ne retrouve pas de très vieilles , avant guerre voire début du siècle ou de voitures d'une certaine valeur ou rareté . Le sujet de Pierre est intéressant à plus d'un point , surtout au niveau des reprises ou astuces carrosserie qui peuvent servir à d'autres pour des ...voitures à 500 balles !! Accessoirement , une remise en état d'une certaine catégorie de voitures de grande valeur , nécessite un budget conséquent derrière , dans le cas de Pierre , il est quasi certain qu'il n'a pas pu trouver d'aile chez le ferrailleur du coin .
Et mon commentaire n'enlève rien de mon respect pour les cadors de la restauration des anciennes qui ont des doigts d'or , je ne leur arrive même pas à la cheville , je n'en suis pas jaloux , juste admiratif .

+1 avec Dalton

Jaloux et sectaire, en résumé, je n'ai jamais rien lu d'aussi con sur ce forum, pourtant on en a vu

J'ai toujours admiré les DS de Pierre...je l'ai croisé lors d'un eurocitro au Mans...je n'ai pas osé l'aborder et je le regrette.

Bravo pour tout le travail fait par ces pros ! superbe !!

...et félicitations a Pierre de sortir ces DS par tous les temps !!! peu en font autant...

Pour le moment elle ne roule pas beaucoup!




Je remets une photo d'une autre expo qu'elle avait faite pour l'an 2000. Un bon souvenir:

Salut .

Ah , oui expo , je croyais qu'elle dormait dans ton salon