Avance Allumage Peugeot 203

Bonjour,
Mon allumeur SEV étant use ( une came oxydée) j'ai acheté un ducelier M25. Il etait monté sur une 203.
Certains me disent que c'est un M48 qu'il faut.
Qu'en est il ?
Le réglage préconise une ouverture des vis a 0.3 mm du point mort Haut.
Est ce la bonne valeur? cela me semble peu !
On m'a dit aussi 3 mm pleine avance , comment fait on dans ce cas quand le moteur ne tourne pas a plein régime sans lampe strobo?
J'ai aussi une question sur la capsule a dépression.
Est elle indispensable ? car par exemple sur les motos anciennes il n'y en a pas ! Et ça marche très bien

Un autre allumeur permettrait de démarrer, mais sans beaucoup plus.

Pou avoir la performance, la consommation, la tenue contre la chauffe et la fiabilité d'origine, il faut avoir la courbe d'avance d'origine. Et pour avoir la bonne courbe, le plus économique est d'avoir le bon allumeur avec sa dépression, le tout réglé aux petits oignons.

Quand tout l'allumage est au poil, on le ressent vraiment à l'agrément de conduite !

Et si tu ne veux pas t'embêter tu investis là dedans...
https://www.classicautoelec.com/fr/allumage-%C3%A9lectronique-peugeot/781-allumage-%C3%A9lectronique-peugeot-203-204-304-403-404-504-505-j5-j7-j9.html

C'est un peu cher, mais ça fait 15 ans qu'il est en place, je n'ai jamais changé de condo, de bougies, de bobine depuis !!
Et elle tournait encore y a peu comme une horloge

Les premières 203 avait une tirette pour régler l'avance manuellement, les suivantes ont la capsule pour éviter de le faire.

http://station203.free.fr/entretien/reglages/reglages.html

Les essences ont changées depuis les années 50 ... je me souviens avoir été hors limite sur ma 54 pour qu'elle tourne rond.

Tu peux aussi monter un 305 électronique, ou le fameux transistor des super 5 ( et r9/r11 ?? ) pour éviter l usure des vis.