Breuilaufa Haute Vienne

Bonjour à tous !

Revenu de les vadrouilles d'été, j'ai pensé à rapporter des photos pour les potes de Gazo.

Breuilaufa est un village tranquille de 150 habitants et beaucoup plus le jour de la brocante.

La MG du brocanteur hollandais de Montrol Sénart

Et voilà chez lui la MG rouge


L'Ariane de son père (pas à vendre, c'est écrit dessus)


Et une toute petite partie des miniatures à vendre


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Aussi étrange, c'est anglais !
Une Grinnall Scorpion 2, 3 roues avec moteur BMW de moto, une roue arrière large de presque 40 cm et ça frôle le 200.


Strictement 2 places
















Solex 3800 bimoteur !


Le coin des tracteurs






Curiosité : un motoculteur avec un volant !






Je ne sais pas si c'est un cabriolet authentique, mais elle est belle la Traction !




Suspension Grégoire ? J'ai trouvé que c'était une suspension à ressorts hélicoïdaux à flexibilité variable, sans plus de précisions.


Jolie !






Le bi-Solex bi-moteur en action




Toujours au boulot le HY !

Merci Marc .

Merci Marc pour toutes ces belles photos,

Merci, la 19 16s cab, souvenir pour moi super auto!

ah bien , et des voitures en plaques d'immat d'origine...un plus pour moi , sont conservateurs dans cette région!..

je connais cette brocante. il y'a un restau sur la place pas loin, on y a fait un repas de famille y'a 4 ans. un endroit génial cette brocante.

de très belles voitures , j' aime le cab Traction surtout sa couleur

Très sympa tout ça
Je ne savais pas qu'il y avait eu une suspension Grégoire pour Traction.
Je pensais que ce dernier en avait étudié pour les voitures dont la tenue de route était décriée comme la 4CV, mais comme ce n'est pas le cas de la traction, c'est quoi l'intérêt ?
Vous savez ?
Il modifiait quoi l'Albert-Jeannot ?

Ah ben oubliez ma question, je viens de trouver.

http://la-grange-aux-tacots.forumactif.org/t298-suspension-gregoire-pour-traction

Je me demande bien combien il en a vendu ....
Quoi que le lascar n'a jamais eu la réputation de bien vendre son génie, comme quoi le marketing ça peut aider

Ah oui !
Fallait chercher la perfection !
La suspension à barres de torsion de la Traction ne pouvait pas être décriée, mais le père Grégoire, il est allé améliorer la chose.
Entre nous, 30.000 F dans les années 50, fallait se le payer.
Ça devait être un salaire mensuel !!
Mais quand on peut se payer un cab', c'est peanuts.