Montrol Sénard (Haute Vienne) 2020

Salut la compagnie.

Me voilà renté au bercail après 3 mois de vadrouille surtout sur les terres des ancêtres côté maternel.
Cette année, il n'y a pas eu grand chose à se mettre sous la dent, Bellac, Berneuil, Saint Junien tous annulés.
Mais, miracle, à Montrol Sénard il y a bien eu une concentration masquée.

On commence par la Floride d'un visiteur



le camion des pompelards, un Hotchkiss


Il y avait un groupe folklorique !
Pour les connaisseurs de La rubrique à brac, ils nous ont interprété "Lou pescadou l'est pas féchou"  




Le coin des vraies Minis








Darmont




Simca 6






Ford Montier

Gustave Montier concessionnaire Ford avait amélioré la Ford T en améliorant les performances pour tirer mieux que 20 ch d'un 2 litres 9 et en retouchant le chassis pour avoir un centre de gravité plus bas




Les freins à l'avant, il n'y en a pas !




à suivre

Merci Marc02.

La suite !

4 Pattes hollandaise


avec cadran à oreilles


Talbot




Peugeot d'avant la série 0




Jaguar hollandaise


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Chouette on peut jouer sur le Delahaye


Plus récent, une Buick


et deux Aronde, j'ai cru reconnaitre celle de notre ami Guy, mais ce n'était pas celle là.
Guy je l'ai croisé trois fois au volant de sa belle facilement repérable à la valise sur la galerie






















Morgan




Le Zèbre, elle est toute petite


Superbe PL17
Elle a fait la Madine !








FIAT 1500


Belle usine à gaz...ogène.
Très économique à l'utilisation, des fagots ramassés sur le bord de la route et hop, le plein est fait.


je n'ai pas trouvé sur quelle base la transformation avait été faite, alors qu'il y a une plaque sous le capot, mais c'est trop flou pour lire






Et une Simca 1100 pour finir

Salut .

Merci Marc pour le partage , ça se fait tellement rare ici .

merci de nous faire rêver

Merci pour se beau reportage.

Salut !
Content que ça vous ait plu.
J'étais sérieusement en manque de concentrations, de belles photos à faire et de discussions avec d'autres passionnés.
Je me suis rattrapé en taillant la bavette longuement avec le propriétaire de la PL17 qui était tout heureux de rencontrer quelqu'un qui connaissait la marque.

Il y a beaucoup de photos que je n'ai pas pu prendre car je roulais.
C'est assez incroyable le nombre d'anciennes que j'ai pu croiser sur la route et c'est bon signe.

Un jour dans le village, alors que j'étais en train de m'affairer autour de mon camping car, deux types qui cherchaient où était le camping car à vendre sur LBC dans le bled, m'ont demandé si je ne vendais pas le mien
Il n'est plus rutilant, il a par contre une bonne gueule
Je garde en mémoire l'expression de Dalton, "les Tupperware à 100.000 €". Ils  ne font pas rêver tout le monde

S'il t'arrive de vadrouiller entre St Junien et Montrol-Sénard, essaie de t'arrêter au Chêne Pignier et de rencontrer le casseur Patier. S'il te prend en sympathie, peut-être te montrera-t-il une partie de ses vieux trésors.
Attention pour les cardiaques... Quoi qu'il te montre, dis-toi que ce n'est pas une pépite mais juste un pauvre échantillon !

Salut

Je connais le Chêne Pignier au croisement des routes de Bellac à Saint Junien et d'Oradour à Confolens.
J'y suis débarqué en urgence quand je me suis rendu compte en voulant remettre de l'essence dans la 205 qu'il y avait des saloperies dans le barillet du bouchon du réservoir ! Panique car le niveau était bas.
J'ai essayé de virer les saletés avec une pince à épiler, un fil de fer, rien n'a marché.

Je suis allé au Chêne Pignier la où j'ai eu un aperçu du stock qu'ils ont.
Le gars qui m'a accueilli est allé chercher dans un autre dépôt le bouchon et sa clé.
Je ne me souviens plus du prix 10 ou 20 €, mais j'étais bien content de trouver mon bouchon.
Ensuite, il a fallu le changer je ne voyais pas comment faire et je suis passé par Cieux où il y a 2 garages, tous les deux fermés
Le pied droit hyper léger, j'ai poussé jusqu'à Nantiat en voyant avec effroi le voyant de réserve qui me faisait de l'œil.
Ouf ! J'ai atteint le garage Citroën !
J'explique, je précise que je n'ai pas pu essayer la soufflette, la soufflette n'a rien donné.
Alors, j'ai vu comment péter une serrure : petit tournevis pour faire levier et faire sauter la plaque d'obturation, puis un gros tournevis et un marteau ... façon Dalton
Après le massacre, un coup de levier et le barillet est venu et le bouchon a été ouvert.
Restait à dévisser le vieux bouchon et mettre le nouveau.
Quand j'ai demandé combien je devais : "Bah, donnez la pièce au mécano !"
Le garage Dauby a la réputation dans le coin d'être cher et maintenant je rectifie : pas du tout.

Il faudra que je retourne au Chêne Pignier en espérant qu'on peut fureter pour chercher tout et n'importe quoi, comme dans les casses à l'ancienne.
Dans mon coin, pas loin de Château Thierry à Fossoy il y a une casse à l'ancienne où on laisse fureter, et leurs prix sont doux et raisonnables.
Exemple : quand le siège du conducteur de la Clio s'est mis "en couchette", et après 200 bornes pour rien dans l'Oise où ils prétendaient avoir mon siège pour 80 €, à Fossoy j'ai changé les deux avant pour ... 80 € ! Et ils sont nettement plus beaux qu'à l'origine.

C'est mieux qu'à Cramaille où on se fait engueuler quand on part fouiner dans les rayons et où tout compte 50% du neuf.

La casse c'est une casse, qui a ce qui concerne les autos actuellement en circulation dans la région.
Je pense à ce que le patron s'est réservé pour lui durant toutes ces années. Des autos complètes, pas des carbus d'occasion !
On est sur l'internet, on va pas donner des détails, mais parmi les avant-guerre il a même de ces petits cigares bleu-de-france, avec un 8-en-ligne, des freins à câble, des jantes alu à gros bâtons et un palmarès, si tu vois ce que je veux dire...

Salut.

Dans cette casse, je que j'ai vu dans la cour, c'est un nombre incroyable de bagnoles qui avaient fini au fossé, bien plus que chez moi et pourtant il y a aussi de beaux virages traitres.

Rétroloc' a écrit:On est sur l'internet, on va pas donner des détails, mais parmi les avant-guerre il a même de ces petits cigares bleu-de-france, avec un 8-en-ligne, des freins à câble, des jantes alu à gros bâtons et un palmarès, si tu vois ce que je veux dire...

et le prénom du patron c'était Ettore ?
J'espère que les voitures de 40 à 50 ans, même fatiguées et un peu en dentelle ne finissent pas au broyeur.
Je trouverai bien un prétexte pour expliquer à ma femme qu'il me faut quelque chose

Malheureusement pour les curieux de passage ou heureusement pour l'intégrité de son cheptel, les portes de certains garages sont soudées. Et pas celles de ceux qui abritent une pauvre Ami6 ou Versailles déshéritée...
Certaines légères (comprendre: de course) ont été hissées dans les greniers.

Avec retard mais merci pour le partage

Salut !

RétroLoc' a écrit:Malheureusement pour les curieux de passage ou heureusement pour l'intégrité de son cheptel, les portes de certains garages sont soudées. Et pas celles de ceux qui abritent une pauvre Ami6 ou Versailles déshéritée...
Certaines légères (comprendre: de course) ont été hissées dans les greniers.

Il est prudent, il a dû apprendre à ses dépens, c'est plus sage.
Si je pige bien, il faut devenir pote avec lui pour que les portes de la caverne d'Ali Baba s'ouvrent
Toutefois, je ne crache pas sur une populaire.

Faut reconnaître que des anciennes granges agricoles, remplies de rayonnages jusqu'aux tuiles et pleines de pièces d'occasion, ça représente un sacré tonnage !
La plupart des casseurs ne stockent que ce que la demande réclame. Lui, en bon Limousin, n'a jamais rien jeté. S'il a un 124è démarreur de 4L à ranger à côté du 123è, il le fera.
Son club organisait de temps en temps un dîner ouvert aux non-adhérents. Sans le connaître je m'étais trouvé à sa table. J'étais le seul à "ne pas savoir". Je trouvais déjà sa Ford A roadster magnifiquement restaurée à neuf, mais tous les autres savaient qu'il avait juste eu envie de sortir celle-ci, qu'il en avait quantité de bien plus exclusives en réserve pour les autres jours de sortie. Ca c'était il y a 20ans... il est peut-être mort depuis !

@RétroLoc'
Je n'ai eu qu'un aperçu du bâtiment principal, c'est déjà impressionnant.
Ce qu'on voit de la route, c'est qu'il y a plusieurs parcs.
Les autre bâtiments, je n'ai vu que de loin.

Il va falloir que je me rencarde auprès de Guy qui a bien dû aller y trainer pour trouver de quoi rhabiller son Aronde et savoir si le proprio est toujours en vie.
S'il est en vie, ce que je souhaite, il doit participer aux concentrations dans la région.
J'ai discuté avec pas mal de monde, mais je ne leur demande pas leurs fafiots

Toutes les granges agricoles à la ronde sont à lui, pas seulement celles autour du carrefour, et toutes sont (étaient?) pleines jusqu'au toit.
Ce qui est près de la porte est récent. Pour les anciennes ou les ancêtres, il faut être spéléologue.