La voiture cale des que j’ accelere

Bonjour , même PB  sur les moto arrêté depuis + de 1 an  (essence avec potassium ? ). Voir sur le Net !. ( bougie "contaminé" = ??.)
Nombreuses pannes de moto ,Idem ma sr 125 yam .

edit : Voir sur CARADISIAC  "moto"

RE -édit : carbu à 22.98E sur E-B :il n'y en a plus , mais à 40/55E oui !.+ 26 E de F de P.

Une noyade peut tuer les bougies, mais pas à "temps partiel". Pas seulement dans les tours.

Réflexion peut être idiote !
La pipe admission ne serait pas fissure ?

J P

magneto a écrit:Changes ton condensateur.

Quelques nouvelles. J’ ai redemonte le gicleur principale et ce coup si j’ y suis alle au cure dent en bois en insistant bien. j’ ai meme passe un petit file de fer et tant pis si ce n’ est pas recommande. J’ ai change le joint cuivre du bouchon au cas ou. Je remet en marche , j’ enleve le starter presque tout de suite, j’ acccelere, j’ accelere et ca tient! Sauf si je donne un coup tres sec, ca cale, sachant qu’ il n’ y a aucun ressort de connecte a l’ axe de papillon pour amortir un peu.
J’ ai parle de mon cas a un ancien mecano, il me demande si ca calait d’ un coup ou progressivement . Je lui repond que ca calait d’ un coup. Il me dit donc comme Magneto que ca devait etre un probleme d’ allumage. Mais etant donne que j’ avais change le condensateur et mis une nouvelle bobine sans resultat je pense que ca ne devait pas venir de ca.
Bref! Du coup c’ est pas evident de savoir de quoi ca venait exactement.

Ganesh a écrit:Hello,
"Mon grain de sel", vérifier aussi l'avance...

Comment as-tu calé ton allumage ?

Ganesh a écrit:

Ganesh a écrit:Hello,
"Mon grain de sel", vérifier aussi l'avance...

Comment as-tu calé ton allumage ?

En principe comme c’ est indique dans le manuel. La je ne l’ ai pas sous la main mais il me semble sur le 4 eme cylindre, culbuteurs en bascule et quelques milimetres avant le repaire sur poulie.

Gicleur Cs , de fond de cuve bouché ?.==== OUI .

Cs = gicleur de Ralenti .

citronsaxo a écrit:Gicleur Cs , de fond de cuve bouché ?.==== OUI .

Je crois pas j’ avais verifie

Salut Thunder à tu réglé ton soucis carbu

Ah oui alors ca fait quelques temps deja. J’ avais complétement zapé désolé.
En fait j’ ai redémonté le gicleur principale et ce coup si je ne me suis pas contenté
de la souflette ou d’ un poil de brosse a dent. J’ ai titillé l’ orifice avec un cure dent en bois. Visiblement ca lui a plu, ca remarche bien.

Bonsoir Thunder,
et oui depuis Juillet 2020 il a fallu couper un arbre
et le tailler jusqu'à obtenir un cure-dent pour qu'enfin
tu ne connaisses plus de problème!
J'espère que tu l'as compris ce n'est qu'une boutade!
Tu as persisté et tu as obtenu le résultat escompté.
Félicitations.
Cordialement.
Gérard.

Oui bin ca tient a peu chose la mécanique parfois!

Qu'est ce qu'il avait bouffé le carbu pour qu'un cure-dents soit la solution  

Une fois je suis tombé sur un problème électrique incompréhensible, dès que j'allumais les phares, clac, plus de jus au tableau de bord et pourtant il y avait assez de jus pour le démarreur
En brossant pour la énième fois la cosse sur la batterie, miracle le problème a disparu

Salut,

Problème de masses, vérifies les toutes même celle du tableau de bord.

Sur les voitures qui prennent de l'âge il faut se méfier avec les masses. Au besoin en rajouter unne avec un morceau de fils pris sur la caisse et amener sur le moins des feux arrières par exemple ou du tableau de bord...

Justement je viens de résoudre un pépin de courant sur le camping car tout jeune de 27 ans.
Plus de jus pour déclencher l'étincelle qui démarre le frigo à gaz, ni de jus sur le chauffe eau
Le fusible était bon et je suis allé me mettre à 4 pattes la tête dans le placard pour accéder à l'alimentation générale par 35 °.
C'était une saloperie dans les cosses sous les fusibles, j'ai inondé de nettoyant à contacts, ouf !
Ça remarche heureusement
Pas eu à démonter tous les meubles, sottir le réchaud m'a suffi.