ford fiesta xr2 de 1985

fiestix85,
là c'est bon pour moi.
Ouvert, fermé, ouvert, fermé, etc....!

gerard54 a écrit:fiestix85,
là c'est bon pour moi.
Ouvert, fermé, ouvert, fermé, etc....!

Ouf, merci

HK-500 a écrit:quel boulot , mais quel boulot !!

mais du coup le bouchon est beaucoup moins beau que la trappe... c'est le définitif ?

J'ai remis le bouchon comme il est d'origine, pour la trappe, je n'ai pas encore décidé de la couleur.

Super ça fonctionne, bon boulot ,donc tu met un bouton sur le tableau de bord pour l'ouvrir?

espace51 a écrit:Super ça fonctionne, bon boulot ,donc tu met un bouton sur le tableau de bord pour l'ouvrir?

Bonjour
D'origine sur la console centrale, il y a deux emplacements, un pour le bouton d'ouverture du coffre, l'autre vide, j'ai acheté un deuxième bouton pour la trappe, il me reste à faire le sigle, transparent.

Bonjour
La baie de pare-brise, il y a fort longtemps, à l'époque où je tunisais la voiture, j'avais modifié le mécanisme de l'essuie-glace pour n'avoir qu'un seul bras et qu'il soit en position "neutre" au milieu, comme en DTM.
Je remets d'origine, il faut donc que je refasse l'ouverture que j'avais au départ boucher avec une cuillère à soupe, si si
Puis suite à un accident, j'ai demandé à un carrossier de boucher le trou.







Il a fallu que je fabrique le tube, qui avait été coupé.

Rien ne t'arrête !
Super

Je ne peux pas, quand on se lance dans ce que je veux faire, il vaut mieux toucher un peu à tout, même si ce que je fais n'est pas parfait, je me débrouille.

Bonjour
la suite :



Le dernier endroit de la baie à réparer, de ce côté-là :

Bonjour
Le bas de caisse arrière, la jupe, un peintre a eu la bonne idée de mettre de l'anti-gravillons, ça cache la misère, mais surtout ça empêchait les caoutchoucs des anti-brouillards de plaquer sur la carrosserie.
Ça a été une vraie tannée d'arriver à la tôle :

En plus d'être chiant à décollé pour toi; il
était posé à l'arrache! Bien mieux sans.

Bonjour
Oui, allongé par terre sur le dos et gratter les bras en l'air, ce n'est pas très confortable.

Bonjour

Tu es le roi du tireau de carrossier !
Le joint de pare-brise n'a pas chopé une goutte de peinture !
J'avais eu moins de succès, et vas y gratte !

Décaper en étant allongé dessous, j'ai vécu, vraiment pas génial, on est bon pour laver la casquette, les fringues et le bonhomme
Mais au moment de peindre, cette stupide gravité (faire braire Newton) fait retomber des gouttes de peinture.
As tu fini tout jaune ?

marc02 a écrit:Tu es le roi du tireau de carrossier !
Le joint de pare-brise n'a pas chopé une goutte de peinture !
J'avais eu moins de succès, et vas y gratte !  

Décaper en étant allongé dessous, j'ai vécu, vraiment pas génial, on est bon pour laver la casquette, les fringues et le bonhomme
Mais au moment de peindre, cette stupide gravité (faire braire Newton) fait retomber des gouttes de peinture.
As tu fini tout jaune ?

Pour le joint du pare-brise, j'ai glissé en dessous un gros fil électrique pour l'écarter de la carrosserie, j'ai triché quoi.
Le jaune, c'est à la bombe, la peinture au rouleau et au pinceau.
Par contre, oui, quand je nettoie au briochin puis au white spirit, la tronche que j'ai.

Bonjour

Pour changer de la tôle, du plastique.

Moi, je m'imagine mal refaire deux voitures à fond et de front...

Voilà
Les renforts des "tétines"

J'ai oublié de prendre une photo les renforts en places.

Bonjour
Pour changer de "lieu", le boitier du calorstat.

C'est comme pour nous avec nos artères
sauf que c'est plus simple pour la mécanique
d'y remédier!

fiestix85 a écrit:Pour le joint du pare-brise, j'ai glissé en dessous un gros fil électrique pour l'écarter de la carrosserie, j'ai triché quoi.  
Le jaune, c'est à la bombe, la peinture au rouleau et au pinceau.
Par contre, oui, quand je nettoie au briochin puis au white spirit, la tronche que j'ai.

Pas du tout de la triche, c'est un bon tuyau pour éviter les débordements, je vais copier
Belle preuve qu'on peut faire de bonnes choses au pinceau et au rouleau.

J'aime bien la nouvelle tête du vase d'expansion, plus neuf que neuf
Joli le boitier du calorstat ! Pour le décrasser, quel est la recette du chef ?

J'ai du désincrustant pour alliages légers DDM de chez Restom, efficace, et après, il faut polir, polir etc ...

marc02 a écrit:

fiestix85 a écrit:Pour le joint du pare-brise, j'ai glissé en dessous un gros fil électrique pour l'écarter de la carrosserie, j'ai triché quoi.  
Le jaune, c'est à la bombe, la peinture au rouleau et au pinceau.
Par contre, oui, quand je nettoie au briochin puis au white spirit, la tronche que j'ai.

Pas du tout de la triche, c'est un bon tuyau pour éviter les débordements, je vais copier
Belle preuve qu'on peut faire de bonnes choses au pinceau et au rouleau.

J'aime bien la nouvelle tête du vase d'expansion, plus neuf que neuf
Joli le boitier du calorstat ! Pour le décrasser, quel est la recette du chef ?

J'ai du désincrustant pour alliages légers DDM de chez Restom, efficace, et après, il faut polir, polir etc ...

Pour le boitier du calorstat (c'est marrant, je m'attendais plus à une question sur le bocal ), j'avais eu la bonne idée, il y a longtemps de le peindre, alors pour le décapage, c'est électrolyse.

Bonjour

Oui, j'attendais qu'on te pose la question!
Comment as-tu nettoyé le vase d'expansion?

De l'eau oxygénée et des heures de soleil.