Audi 90 quattro de 1991

Belle toilette!

Bonjour
Merci
Ce sont les étriers de frein d'origines, que j'avais gardé pour une remise en état, en attendant, j'en ai des adaptables.
Suite des machins qui servent à freiner :

Bonjour
La suite, avec des pièces neuves :









Introuvables neuves :

Bonjour
Suite et fin de la remise en état des étriers arrière :

Bravo plus neuf que neuf  

Bonjour
Oui et normalement mieux protégé.

L'échappement, quand j'ai eu l'Audi, était cuit, j'en ai acheté un d'occasion qui a tenu quatre/cinq ans, alors quant à son tour, il était fichu aussi, j'ai décidé d'acheter une ligne en inox.
Celui d'occasion, que j'ai un peu arrangé :

Le silencieux en inox ne fait même pas la moitié du poids de celui d'origine :







La vidéo :
https://vimeo.com/679444018?share=copy

Bonjour
Depuis que le garage m'a changé l'embrayage, ma ligne d'échappement touche parfois au passage de la deuxième ou de la troisième, c'est énervant, je suis allé le revoir trois fois.
En bridant le silencieux à droite pour l'empêcher d'aller trop à gauche, ça ne touche plus, alors comme les silentblocs ne tiennent même pas huit mois, j'en ai pris des neufs que j'ai modifiés.



Ceux qui ont entre 6 et 8 mois :


Malgré ça le bruit est toujours là, alors j'ai testé autre chose.

Bonjour
Comme on m'a dit que le souci venait peut-être du silentbloc de la transmission arrière, je l'ai changé, pour rien, ce n'était pas lui :









Le silentbloc était séparé de son support :

Boujour

Bonjour
La suite :

C'est vraiment génial le thermolaquage!

Oui, il faut par contre que la pièce soit entièrement décapée, on peut même remettre une couche après refroidissement et remettre au four.

Je sable toujours (ou microbille) mes pièces puis les met au four et les laisse un peu refroidir avant poudrage.

Bonjour
Je microbille aussi, mais je ne chauffe pas avant, selon, la taille des pièces, c'est plus ou moins 180 ° et environ 20 minutes.
Et toujours sur les pièces en fer, du phosprim après microbillage.

Bonjour
Ce qui ne se voit pas
Nettoyage/ferose et peinture :

C'est agréable à regarder même si on ne voit pas
une fois la voiture au sol.
Mentalement on sait que les dessous de "madame"
sont propres.

gerard54 a écrit:C'est agréable à regarder même si on ne voit pas
une fois la voiture au sol.
Mentalement on sait que les dessous de "madame"
sont propres.

Sauf, si elle a une fuite.

Bonjour
Nous rêvions de lui faire faire une peinture neuve, je l'ai fait faire, mais déception, j'explique plus tard.

j'espère rien de grave.
La suite dans quelques heures!

Mais les feux rouges sont restés en place ! Curieux.

Bonjour
Il n'a pas jugé utile d'enlever les feux arrière, quant au bandeau, il y a largement la place autour pour peindre sans l'enlever, en sachant que la fermeture (serrure) est sur le bandeau et prendre le risque de fermer alors qu'il n'y a pas d'accès par l'habitacle.

Magnifique  

Bonjour







De retour à la maison, il va falloir tout remonter :

Tu avais parlé de déception, mais pourquoi ?
Sans pouvoir mettre le nez au razibus de la carrosserie, le travail me semble impeccable.

Bonjour
Quand j'ai été cherché la voiture, au premier coup d'œil, un bon nombre de défauts, m'ont sauté aux yeux, j'avais 34 coups de portières, ils ont été fortement estompés, mais sont toujours présents, le trou de l'antenne, est encore un peu visible, enfin tout ça bien sûr avec un certain éclairage et pour moi.

Il me dit, j'aurais pu faire mieux, mais ça aurait été bien plus cher, je lui réponds, que je n'avais pas fixé de budget et que c'est lui qui avait fait le devis.
Vu la somme des défauts encore visibles, il me fait une ristourne de 400 €
Une semaine passe, j'ai remonté les habillages intérieurs, les baguettes chromées des pare-chocs, etc.
Et je vois apparaitre un grand trait en travers du capot et des auréoles sur le coffre.
Il me reprend la voiture, en s'excusant, et en prétextant qu'il ne pouvait pas savoir ce qu'il y avait eu comme peinture avant, je lui dis, ben oui, c'est de ma faute, il a compris que j'étais "un peu" fâché.
Il a donc soi-disant repris tout le capot jusqu'à la tôle.
La peinture est du mois de juin de l'année dernière, je vois de nouveau apparaitre un trait, enfin plutôt une fine vague qui traverse le capot d'un côté à l'autre.
J'ai roulé très peu et quand il n'y a pas grand monde sur la route, je ne colle personne.
j'ai déjà trois impacts de cailloux dans le capot et deux dans le toit, bien sur ce n'est pas la faute du peintre, mais le fait que le vernis soit tellement fin, que l'impact arrive à la tôle si.