Portraits d'autos

Salut !

Ford A comme neuve vue dans Château Thierry.
Elle est de sortie au moins une fois par semaine.



On a longuement discuté anciennes avec le propriétaire, qui possède aussi une Ford T qui n'a pas besoin de démarreur 3 fois sur 4 quand elle est chaude.
Un des cylindres s'arrête en compression, il suffit de mettre le contact, la bobine du cylindre fait son étincelle et vroum !

marc02 a écrit:Un des cylindres s'arrête en compression, il suffit de mettre le contact, la bobine du cylindre fait son étincelle et vroum !

Dans ce cas le moteur se lance... mais à l'envers !

Je sais que les moteurs des tracteurs Société Française peuvent démarrer à l'envers, mais un moteur à essence, je ne vois pas comment.
Enfin, je n'ai jamais eu l'occasion d'approcher une T qui ronfle.

Il va péter un coup à l'envers mais pas continuer à tourner.
Comme un "retour de manivelle".

Ah ! La manivelle !
Que c'était pratique quand la batterie était à plat.
Dans les auto-écoles on ne nous donnait pas le mode d'emploi : faire péter le moulin en remontant.
J'ai failli me retourner le pouce en descendant et seulement sur ma 2 Pattes. Ouille !
Vite pigé, un coup ça fait une bosse.
On cherche la compression en remontant, et si on se farcit un retour, ça ouvre simplement la main, un claque et pas plus.
Quand on pense qu'il y en a qui se sont cassé le bras !!

Près de chez moi ils apprennent à conduire (ou plus exactement à se conduire) avec des électriques !
Aucun risque avec ça de savoir se servir d'un starter, d'un préchauffage, ou même à ne pas caler !

marc02 a écrit:Ah !Quand on pense qu'il y en a qui se sont cassé le bras !!

Salut .

Ou au moins démis l'épaule . Sur le Vendeuvre du paternel , monocylindre , avec un piston comme une boîte de Ricoré , fallait chercher le point mort haut , mettre la manivelle sur le bas , passer la compression et sur l'élan passer la compression 2 tours plus tard , sinon c'était aïa , aïe , aïe .Un peu comme les retours de kick sur les anciens gromono , sans décompresseur et en tongs , c'est encore mieux

Là, un Vendeuvre, ça devait donner
C'est ma Dauphine que je démarrais à la manivelle
J'avais beau changer ma batterie tous les 6 mois pour 1 franc à la casse ...
Certes la méthode de la compression en bas pour tirer la manivelle vers le haut est la meilleure, mais quand ça part pas au 1 er coup, ni au 2 ème, 3 ème etc .. , tu t'énerves et c'est là que la mécanique se venge et tu te prends un retour : j'en ai encore des douleurs dans le coude 50 ans après

Dalton a écrit: .Un peu comme les retours de kick sur les anciens gromono , sans décompresseur et en tongs , c'est encore mieux

Sur ma Suzuki Djébel, c'est exactement ça ! Pas de décompresseur manuel. Un décompresseur automatique certainement mal réglé.
94mm d'alésage et 10.5 à 1 de compression.
Plus un volant magnétique qui se démagnétise quand on ne roule pas assez souvent, et un carbu généreux qui noie tout le monde quand on a kické pour tenté de remagnétiser.
Bref ça fait bien 10 ans que j'ai laissé tomber !

Pour les Tong, n'y crois pas ! C'est bottes de motocross, bottes de tronçonneuse ou éventuellement ranger's... mais pas moins. Certainement pas moins.

RétroLoc' a écrit:Pour les Tong, n'y crois pas !

Re

Si , si le frimeur , qui n'a jamais kické un gromono " peuh , mauviette , on fait ça comme ça " . Et pan
Sûr le Djébel , il avait un bon retour .

Et pan quoi ?
Et pan le tibia ?

pour faire plaisir à Tech , mon minibus

cRosalie 13,
j'en ai vu une pléthore de "combi" en Septembre au Cap d'Agde.
Un régal pour les yeux.

gerard54 a écrit:Un régal pour les yeux.

T'avais des yeux que pour les Kombis ?

Dalton,
non pas que! Apparemment chaque année en Septembre
il y a une réunion des VW.
Je vais essayé de publier ce que j'ai pu prendre en photo.
Comme toujours dans ce type de réunion on peut dialoguer
avec les exposant; toujours très intéressant.

Il y a t-il un couvercle sur la vitre pour imiter les vieilles split ??
Et la trace des gros feux remplacés par des plus vieux ?

C'est un accessoire des annees 70, tres rare actuellement. et oui, parce que ma voiture est horrible pour les puristes j'ai installe des petits feux arrieres d'avant 62. les clignotants sont sous le pare choc, a cote des bananes. et une chiee de details qui font mal....decklid, chromes, pare chocs.....

mais ...elle ressemble beaucoup a la 4cv en couverture du dernier Gazoline...

elle est très jolie cette 4 pattes

[quote="Treaploc"]C'était le temps des fleurs....


on ignorait la peur...etc

fabr1130 a écrit:mais ...elle ressemble beaucoup a la 4cv en couverture du dernier Gazoline...

Plus foncé le gris de celle de Gazoline et puis 3 moustaches de plus et c'est une Sport ce qui n'est le cas de la mienne qui est une Affaire avec quelques modifs comme beaucoup d'auto de ce modèle là.

Rosalie 13 a écrit:elle est très jolie cette 4 pattes

Merci

gerard54 a écrit:

Treaploc a écrit:C'était le temps des fleurs....


on ignorait la peur...etc

J'avais l'air dans la tête mais difficile à retranscrire par écrit