(La suite) SIMCA Aronde Intendante de AM 61 de Corrèze.

très beau boulot continue , elle vas rouler cette auto , peut-être pas aussi vite que tu le voudrais mais tu tiens le bon bout , aller courage ce moment approche

fastpack a écrit:très beau boulot continue , elle vas rouler  cette auto , peut-être pas aussi vite que tu le voudrais mais tu tiens le bon bout , aller courage ce moment approche  

Merci pour ton encouragement

Ne t'inquiète pas, ce sera pour la prochaine fois! On y croit!

Phoz182 a écrit:Ne t'inquiète pas, ce sera pour la prochaine fois! On y croit!

Bravo Willy toujours du super boulot en plus il y a 2 SIMCA courage à toi
Dany

fuda68 a écrit:Bravo Willy toujours du super boulot en plus il y a 2 SIMCA courage à toi
Dany  

Merci

Allé, une toute petite série Je profite que mon frère à voulu essayé le bac à ultrason pour enlever de la peinture (moyennement concluant !). Donc comme le bac est chaud, j'y met la série d'écrou que je n'avais pas encore fait. plus 2 - 3 vieux trucs.


Puis un autre jour, j'ai mis de l'eau avec du Saint Marc.

C'est pour enlever la crasse sans enlever la peinture. Donc il ne fallait pas que ce soit trop agrassif ...


Et effectivement ça ne l'ai pas assez !

1 coup dans un sens, 1 coup dans l'autre ... Ça part un peu


Mais le truc de bien c'est que ça à l'air d'enlever la tache de peinture.

Salut.

Tu peut essayer la méthode pétrole ou gas oil (mais ça shclingue) appliqué au pinceau puis rinçage au jet d'eau suivi par un grand coup de soufflette, j'ai testé ça marche.

Au bout d'un moment, cela commence à venir.


Et j'arrive à bien gratter la peinture sans abîmer la peinture qu'il reste sur le cache culbu.

Puis elle part complètement.


Allé, on y retourne !

marc02 a écrit:Salut.
Tu peut essayer la méthode pétrole ou gas oil (mais ça shclingue) appliqué au pinceau puis rinçage au jet d'eau suivi par un grand coup de soufflette, j'ai testé ça marche.

Tu vas voir comme cela ne fonctionnait pas, c'est ce que j'ai fait

Ca part un peu plus à chaque fois ...

Bon j'arrête, j'aurai pas mieux avec ça ...

1 bon mois plus tard (Oui c'est long, mais il a fallu que je m'occupe d'Arthémis pour les JdP pour les 80 ans de Poissy) je me remet sur les pièces. Surtout que j'ai reçu via Julius, la douille que me prête Mickaël. Et comme j'y vais pour la Semaine 44, il faut que tout soit près Il y a en plus le bouchon bien sur et ...


... et le FàA. On voit bien le début de la tâche qui a finit sa course sur le cache culbu. Mais là pas question de la mettre dans le bain à ultra son, car j'aurai peur de tremper l'étiquette qui est en superbe état

Pour le bouchon, j'ai juste fait un nettoyage.


Tant pis, il garde ses stigmates.

Démontage du FàA.


Polissage de la plaque de fermeture.

Bon quad faut y aller, faut y aller ...


Et là plein d'optimiste, je me dit que je vais essayer d'enlever la tâche avec du diluant RESTOM. Et punaise le truc qu'il fallait. La tâche s'enlève sans abîmer l'étiquette

Je badigeonne de polish.


Et je frotte. C'est long, mais la peinture commence à revenir.

Comme il reste des endroits qui sont plus profondément frayer, je fais marche en prenant du polish Fraise. C'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus


J'en met juste là où il faut.

Les photos ne rendent pas terrible, mais c'est mieux !


Même opération pour le flasque entrée FàA.

C'est mieux mais ...


... cela ne remet pas de peinture, là où il n'y en a pas MAis cela a permis d'enlever la rouille très superficielle à certains endroit.

Ça c'est de la restau au p'tit poil !!!

Après plusieurs repolissage/essuyage/rerepolissage/réessuyage Bah remontage, et c'est beaucoup mieux


Bon là, cela va être cracra ! Car c'est à moitié du goudron ! Enfin vous connaissez certainement ... Ce qui est bizarre c'est la rouille au fond. Je ne sais pas à quoi c'est du Stagnaion prolongé en milieu humide, condensation (mayonnaise) ?!?