(2x23)+1x203=?

Ca c'est l'autre, nettement plus présentable, vu qu'il n'a même pas 500.000km.

M'enfin on s'écarte un peu du fil des 203, puisque je lui ai monté des gros pistons 1500cc ainsi qu'une culasse à haute compression avec petites soupapes, pour tirer vers le bas sa courbe de couple. Il a quand même la boîte de 203 et malheureusement son embrayage aussi. Avec 6 ressorts au lieu de 9, démarrer en charge au stop en haut de côte est parfois scabreux !

dixsixple a écrit:

...un hangar à foin a été transformé en garage, et qui sera la salle d'opération pour les trois véhicules. Cela reste sommaire, et on s'en contentera.

Le vrai confort c'est d'avoir de la place autour .... un frigo dans un coin c'est bien aussi

Mouais... la place c'est bien mais la nature a horreur du vide et a vite fait de l'occuper. Ensuite la place ne génère ni aucun temps libre ni aucun argent...

Le bordel il y a dix ans:

Je n'avais pas vu ces insertions dans mon post! Alors là sûr que la place n'est plus un problème... quoique cela pourrait arriver à notre duo. Il y a déjà le tracteur de mon collègue, ma 203 commerciale... Heureusement les pick-ups sont dans un autre local. Et puis quand nous aurons commencé de désosser, nous serons plus à l'étroit.
RétroLoc' vraiment très éclectique... multimarques en fait. Saab en yougtimer pas mal du tout. 4CVdd si nous sommes prochainement plus libres de nos mouvements le confort sera non pas un frigo mais une cafetière et un bouilloire pour des thés chauds. Cela va cailler dans le local. En prévision je me suis équipé de sous-vêtements pour faire du ski!!

Ah oui, en cette saison c’est plutôt bouilloire que frigo

Rétro Loc, la remarque des enfants à propos de ta 203 commerciale surnommée le "corbillard" me rappelle une confession de cet été d'un habitant du petit village des Hautes Corbières où mon père se rendait régulièrement avec sa 203 commerciale équipée d'un klaxon à dépression et donc klaxonnant à chaque virage sans visibilité sur la petite route qui après avoir monté abruptement vers un petit col descend vers le village. Entre eux les villageois disaient "Tiens, voilà le croquemort qui arrive!"
Bon en attendant de retrouver un semblant de liberté de déplacement pour me rendre sur le lieu de rénovation de cette voiture nous nous équipons. Sableuse, cabine de sablage, ponceuse pneumatique, clef à chocs et ses douilles, poste de soudure, ponceuse pneumatique, consommables divers. Une fontaine de nettoyage en attente de commande ... Bon faut garder un budget pour les pièces détachées; surtout tous les joints (moteur compris), le faisceau électrique, la peinture....
Dès que cela commence je vous mettrai des photos.
Au fait pour les smileys vous faîtes comment ?

Bonjour à tous,
soit le bienvenu ici et nous attendons avec impatience des nouvelles des 203 .
Un modèle bien sympathique , une de mes anciennes préférées .
Le manque de place limite les choix , mais je ne désespère pas .
Ce sera avec plaisir que nous suivrons tes aventures .
Merci d'avoir partagé les début d'un grande histoire .

Avec retard mais belle présentation
préférence pour les Utilitaires donc à suivre sans modération

Salut et bienvenue sur ce forum , un peu en retard , je m' en excuse.
J' ai toujours aimé que dis je , adoré les 203 quelque soit le modèle .
J' ai cherché une camionnette pour faire tous les travaux de ma maison .
Je ne trouvais que des voitures à restaurer mais je n' avais pas le temps de la restaurer. Mon temps de libre et l' argent passaient dans la maison .J' ai acheté une Matra Rancho , que du bonheur , je la regrette tous les jours .
Je vais suivre avec attention tes restaurations et surtout met des photos ce qui rend plus attractif et dynamique ton post
ciao et merci pour le suivi de mon blog
Rosalie

cadeau

Merci pour ce patron de découpe. Il sera fort utile dans quelques mois!

Bien voici quelques infos. La rénovation est partie. Donc je crée un post dans la rubrique restauration.
((2x203C8) + (1x203C5)) (1956) ou ((1x203C5)+(2x203C8))(1956) ?