Floteur sonde d’ essence.

Le floteur ne flotte plus. Il doit se gorger d’ essence je pense. Je me demande ce que je pourrais mettre a la place. Bouchon de champagne peut etre a l’ approche des fetes!

Peut etre qu’ un enrobage de resine epoxy lui redonnera de l’ etancheite et donc de la flotaison.

Salut .

Pour quel véhicule ?

C’ est sur une Dauphine

Salut .

Si tu le charges en résine il va être plus lourd . Y'a plein de véhicule qui ont des FLOTTEURS similaires .

Ca coute 5 € chez Renel, je ne sais pas si c'est le bon.

https://www.renelauto.fr/accueil/1386-flotteur-pour-jauge-a-essence-en-plastique.html

Si tu veux en trouver d'autres, il faudrait que tu mettes 2 "t" à flotteur dans ta recherche

Pas tres pratique celui de chez renel. La tige est traversante sur la version d’ origine. Si je perce ce ne sera plus etanche et ca va couler mais on peut bricoler en soudant une prolongation de tige enroulee ou meme tordre celle d’ origine.

Dalton a écrit:Salut .

Si tu le charges en résine il va être plus lourd . Y'a plein de véhicule qui ont des  FLOTTEURS similaires .

Je ne pense pas. ca va etancheifier. C’ est juste un enrobage. Je vais essayer on verra bien. D’ ailleur j’ ai vu une methode utilisee par un tractionniste. Il utilise un bouchon de liege qu’ il enrobe d’ epoxy afin que le bouchon ne se desagrege pas avec le temps.

https://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/revision-d-une-jauge-a-essence

Tu récupères un flotteur en plastique avec un bout de la tige sur une vieille jauge, tu coupes la tienne et tu assembles avec un manchon de domino en respectant la longueur et le tour est joué.

+1 c'est une bonne solution aprés tu arrivera a trouver sans problèmes majeur des flotteurs qui vont bien

Bonjour,

j'ai peur pour le liège dans le temps. Remplir le bouchon par de la mousse expansive ??
L'essentiel c'est que ça flotte et que ça entraine le levier, n'importe qu'elle boite flottante et étanche devrait faire l'affaire grosso modo de la même taille. A mon humble avis.

Vintagementvotre

Bonjour,
J'ai le même problème sur ma Ford Buckel de 1951. J'envisageais de recouvrir le liège avec la résine RESTOM pour rénovation des réservoirs. Je serai au moins certain qu'elle résiste à l'essence.

Les bouchons de lièges résistent pendant des années; je dis ça pour avoir démonter des réservoir de bateaux qui avaient depuis des années un bouchon de bouteille en guise de flotteur... (éventuellement préféré un bouchon en liège plutôt qu'en liège aggloméré...)
S'ils doivent se gorger d'essence, c'est dés le début donc ensuite la lecture du compteur ne changera pas...
Après la précision de ce genre de jauge ne dois pas être faussée par un changement de flotteur...

Oui si on place le nouveau flotteur un peu plus haut ou plus bas ca va un peu fausser.
J’ ai donc enduit colle epoxy. Ca marchait bien, j’ ai teste dans un bac. Affichage correcte a la jauge au remontage et la je viens de m’´apercevoir que l’ eguille est revenue a 0.
Donc on va s’ orienter vers un flotteur en plastique.

thunder a écrit:Oui si on place le nouveau flotteur un peu plus haut ou plus bas ca va un peu fausser.
J’ ai donc enduit colle epoxy. Ca marchait bien, j’ ai teste dans un bac. Affichage correcte a la jauge au remontage et la je viens de m’´apercevoir que l’ eguille est revenue a 0.
Donc on va s’ orienter vers un flotteur en plastique.

Birarre car je maintient, j'en ai rencontré plusieurs sans problème, mais avec des bouchons en liège (d'une seule pièce) pas en aggloméré de liège et avec colle époxy..

Je ne sais pas pourquoi celui ci finit par s’ enfoncer. Peut etre qu’ il est devenu tres poreux. Il ne parait pas en si mauvais etat que ca.
Sur une autre voiture il parait en plus mauvais etat et pourtant il flotte.

Donc apres avoir enduit de resine 2 composant et laisse secher: pas mieux, ca doit continuer a se gorger d’ essence en plus la resine a l’ air de se decomposer.
J’ ai donc remplace par 2 bouchons, pour l’ instant ca marche.

C'est dans les vieux bouchons qu'on fait les meilleures soupes .... euh flotteurs