Ford F100 Flareside 1961

Il est arrivé à la maison aujourd'hui ! Donc j'ouvre officiellement un nouveau poste pour le présenter.

Ce poste va rester vide un bon moment car je dois terminer l'estafette mais je vous mettrai des nouvelles de petites choses que je pourrais faire en parallèle de la Stafette.

L'histoire de ce "truck" comme ils disent outre atlantique, il a été fabriqué à Chicago, à priori propriété de l'armée américaine et envoyer neuf en Allemagne pour travailler sur un aéroport. Il a ensuite été racheté par un expate qui est rentré avec lui en France, d'où la CG collection car même à l'époque il n'y avait pas le choix de passer par là pour immatriculer un vieux véhicule "étranger" . Il y a du avoir un autre propriétaire entre les deux puis le celui qui me l'a vendu le possédait depuis 30 ans. Il a engagé une restauration il y a de nombreuses années auprès de professionnels qui ont fait faillite, puis il a déménagé, puis un autre professionnel qui n'a pas fait grand chose puis un dernier qui a encore fait moins, d'où son état dépouillé d'aujourd'hui mais tout ce qui a été fait semble avoir été fait sérieusement.

Bonne idée.
Si t'as toutes les pièces dans ton puzzle, c'est déjà ça

Gros jouet sympathique ! On a hâte de voir la suite.

Salut .

En v'là une belle base qui a l'air saine . Clair va falloir du temps pour remonter le puzzle , mais qu'est ce qui prend le plus de temps : retrouver et monter les pièces ou faire des rustines pour supprimer la rouille ?
En tous ças on suivra ça avec plaisir .

Merci à tous ! J'ai commencé à m'intéresser au moteur, j'ai testé si les bougies n'étaient pas coincées dans les puits, c'est bon tout se dévisse, par contre la céramique casse comme du verre donc il faut remplacer les 6. Le filtre a huile a eu du mal a se decoller mais il est venu. J'ai acheté 5 litres d'huile et si j'ai le temps ce week-end je lui fait une vidange. C'est tout pour le moment ! je vous mets une courte vidéo de l'ensemble

Merci
Certes y'a du taf en perspective mais caisse et châssis ont l'air nickel et ça c'est un gros +

ADELEANDRE,
pour le remplacement du démarreur...trois mn top chrono!
Le filtre à huile c'était pendant son remplacement ou il
était déjà dans cet état?
Un régal de mettre les mains dedans tellement la place est grande.

Je peux rentrer debout dans le compartiment moteur pour y bosser !!! le filtre était déjà dans cet état et moi je l'ai continué mais j'ai fini par le dévisser sans effort et je l'ai même revissé en attendant d'en mettre un neuf. C'est clair que la tôlerie faite c'est déjà un sacré avantage, après il va y avoir beaucoup de réglages à faire car rien n'est "fixé" définitivement

Ah la futur Bête Jaune est là

Il devrait ressembler à ceux qu'on voit dans le fond sur cette photo

Temps pourri alors je déballe les cartons, le premier est encourageant les chromes sont en très bel état

Salut .

Apparemment c'est un court le tien . D'après ce que j'en ai lu chez Tante Google , a existé en long et en 4 WD ?

Oui c'est une benne courte mais ça fait déjà une bonne longueur, il a bien existé en 4x4, celui de la photo doit eyre plus récent que le miens je pense

Quand les enfants s'ennuient j'ai toujours quelques boulons, écrous et vis a trier

Ah ben t'as bien de la chance qu'ils jouent le jeu !

Moi y'a que mon petit fils qui m'aide des fois mais ça dure pas longtemps

En revanche, pour aller se balader, là, y'a des volontaires !

Elle est bien cettte petite; je dois avoir 4 ou 5kg de vis à trier; je peux les lui envoyer ?

Si non, l'autre jours les petits enfants (13 et 10ans) m'ont aidé à désherber le jardin et à semer les fèves et l'ail dans deux "planches de culture"...

Il faut leur apprendre tôt qu'on a rien sans rien et qu'on peut s'amuser en travaillant, quand j'ai un projet véhicule en principe toute la famille y met un peu de sa patte, comme ça tout le monde s'y attache un peu.

Alors pour lui, je continue l'inventaire des pièces et à recoller les morceaux de son histoire.

Je me suis rendu compte que la boite 3 de sa sortie d'usine a été enlevée pour y mettre une boite GM SM420 qui apparemment serait appréciée des amateurs de tout-terrain et qui était couramment installée sur des véhicules plutôt utilitaires "Info boîte SM420"

Sinon j'en suis à 2000 dollars de pièces à commander pour le moment et je n'ai pas fini ! espérons que tout ça puisse bien venir des E-U en France ...

ADELEANDRE a écrit:

Sinon j'en suis à 2000 dollars de pièces à commander pour le moment et je n'ai pas fini ! espérons que tout ça puisse bien venir des E-U en France ...

Pas de souci, ça fera la route sans problème! J'ai à plusieurs reprises, dernièrement, commandé des pièces aux US (pour la Volvo turbo).
Par-contre, attends-toi à des frais de douanes conséquents... On a acheté un collecteur d'échappement et un turbo d'occase pour environ 400$+60$ de frais de port. Et une fois arrivé en France, il nous a été réclamé pas loin de 200€ de frais de douanes. Au début j'ai cru à une arnaque, mais non, j'ai fait une simulation avec le code TARIC correspondant à ce que j'avais acheté et ça correspondait...

Oui je sais... Entre le transport et les taxes le prix est pas loin de doubler...

Et voilà, le premier inventaire visuel donne environ 2800 dollars de pièces à acheter, il y aura certainement d'autres commandes quand je travaillerai dessus mais j'ai déjà une belle liste !

Salut .

T'as regardé là DEDANS

Dalton a écrit:Salut .

T'as regardé là DEDANS

Tu le prends pour un "idiot"?

@françois , je ne vais pas commenter , je risque de devenir grossier .

ADELEANDRE a écrit:Oui je sais... Entre le transport et les taxes le prix est pas loin de doubler...

Il faut faire envoyer par US Postal, qui confie ensuite à La Poste.
A sein de La Poste, il y a la douane postale, à la fois douaniers et facteurs, des grands feignants qui ne contrôlent pas les colis à destination des particuliers.
Tous les autres (Fedex, UPS, DHL etc) ont une délégation douanière qui accélère le business, et appliquent soigneusement les taxes de peur de la perdre.