QUEL BLOQUE VOLANT-MOTEUR ACHETER

Bonsoir

j' ai besoin d'acheter un bloque volant-moteur pour finir de remettre en marche ma sunbeam alpine série 4 de 64 ; je préfèrerais un bloque volant-moteur qui s'insère par le démarreur ;

j' ai vu plusieurs offres mais aucune spécifique aux anglaises de cette époque ; si quelqu'un a une idée ... merci

Salut .

Mets nous une photo de ton " trou de démarreur " .

Preux tu être plus explicite, que veux tu dire par bloque volant moteur?

magneto a écrit:Preux tu être plus explicite, que veux tu dire par bloque volant moteur?

Je cherche un outil pour me bloquer mon moteur ; c' est nécessaire pour le mettre au PMH pour caler la distribution par exemple ; en ce qui me concerne c' est pour serrer ma poulie qui entraîne mon vilebrequin/embiellage ;

Il n'y a rien sur cette poulie (bossage, trou...) qui permette de la bloquer? Sinon, tu déposes le démarreur, tu prend une plaque d'acier épais (3/5 mm) tu la découpes à la forme du flasque de fixation du démarreur avec des trous pour laisser passer les goujons ou boulons de fixation et dessus, soit tu fixes un ancien pignon de démarreur, soit tu tailles un bout de ferraille rond avec quelques dents pour pouvoir se prendre sur celles du volant moteur. Ça peut se faire à la meuleuse sans grande recherche de précision, et tu fixes le tout sur ta plaque...

françois44 a écrit:Il n'y a rien sur cette poulie (bossage, trou...) qui permette de la bloquer? Sinon, tu déposes le démarreur, tu prend une plaque d'acier épais (3/5 mm) tu la découpes à la forme du flasque de fixation du démarreur avec des trous pour laisser passer les goujons ou boulons de fixation et dessus, soit tu fixes un ancien pignon de démarreur, soit tu tailles un bout de ferraille rond avec quelques dents pour pouvoir se prendre sur celles du volant moteur. Ça peut se faire à la meuleuse sans grande recherche de précision, et tu fixes le tout sur ta plaque...

Non hélas ; il n'y a rien sur la poulie qui permette de la bloquer ; quant à fabriquer une plaque , beaucoup le font mais moi premièrement je ne suis pas très manuel et deuxièmement je n' ai pas les outils pour bricoler cette plaque ; donc je préfère en acheter une ;

Dans certain livre, il est indiqué qu'on peut bloquer l'arbre à cames...

Dalton a écrit:Salut .

Mets nous une photo de ton " trou de démarreur " .

J ' ai démonté mon démarreur ce matin ; voilà une photo



donc je pense que passer par là est impossible avec les bloque volant-moteur qu'il y a dans le commerce ;

je pense maintenant à utiliser un bloque-piston ; qu'en pensez-vous ?

bauju74 a écrit: Dans certain livre, il est indiqué qu'on peut bloquer l'arbre à cames...

Merci ; je ne savais pas mais je vais regarder dans ma RTA sinon je compte utiliser un bloque piston carrément ; en plus c' est pas cher

j' ai cherché et je pense à utiliser un bloque-piston de ce genre :



il est prévu pour moteur 2 et 4 temps donc c' est une piste à mon avis ; qu'en pensez-vous ?

Un bloque piston comme celui-ci sera très peu précis pour bloquer un moteur au PMH! Lorsque le piston est au plus haut de sa course, même immobilisé, le vilebrequin peut encore tourner, dans un sens ou dans l'autre, de quelques degrés! Cet outil peut te permettre de déterminer l'exact pmh sur le volant moteur : tu mets l'outil, serré à fond, et tu fais tourner ton moteur jusqu'à ce que le piston s'immobilise. Ensuite tu fais tourner ton moteur dans l'autre sens jusqu'au blocage du piston. Le PMH se situe exactement à mi-distance des 2 points de blocage...

SCHILLER 3 a écrit:
Non hélas ; il n'y a rien sur la poulie qui permette de la bloquer ; quant à fabriquer une plaque , beaucoup le font mais moi premièrement je ne suis pas très manuel et deuxièmement je n' ai pas les outils pour bricoler cette plaque ; donc je préfère en acheter une ;

C'est plutôt handicapant de ne pas être très manuel tout en voulant restaurer un véhicule non? La solution proposée ne demandait qu'une simple perceuse et une meuleuse ; et un bout de ferraille!
Tu n'as pas un démarreur en rab, même HS?

Si tu veux simplement serrer correctement l'écrou fixant ta poulie, une bonne clef à chaine est largement suffisante pour l'immobiliser!

Sur ta photo on ne voit pas la couronne du volant moteur ,difficile d'imaginer comment bloquer à cet endroit .
Il existe ce genre de kit avec différentes adaptateurs :
ICI

Ou ce genre qui se monte sur l'un des goujons du démarreur , facile à fabriquer le cas échéant avec un pignon d'attaque de démarreur :
[url=]COMME çA[/url]

Et tu n'as pas un trou de pige

françois44 a écrit:

SCHILLER 3 a écrit:
Non hélas ; il n'y a rien sur la poulie qui permette de la bloquer ; quant à fabriquer une plaque , beaucoup le font mais moi premièrement je ne suis pas très manuel et deuxièmement je n' ai pas les outils pour bricoler cette plaque ; donc je préfère en acheter une ;

C'est plutôt handicapant de ne pas être très manuel tout en voulant restaurer un véhicule non? La solution proposée ne demandait qu'une simple perceuse et une meuleuse ; et un bout de ferraille!
Tu n'as pas un démarreur en rab, même HS?

Si tu veux simplement serrer correctement l'écrou fixant ta poulie, une bonne clef à chaine est largement suffisante pour l'immobiliser!

Pour serrer suffisamment ma poulie je n' ai pas besoin de bloquer obligatoirement au PMH ; je vais me renseigner sur les chefs à chaine ; merci du tuyau

Dalton a écrit:Sur ta photo on ne voit pas la couronne du volant moteur ,difficile d'imaginer comment bloquer à cet endroit .
Il existe ce genre de kit avec différentes adaptateurs :
ICI

Ou ce genre qui se monte sur l'un des goujons du démarreur , facile à fabriquer le cas échéant avec un pignon d'attaque de démarreur :
[url=]COMME çA[/url]

je sais qu'on ne la voit pas ; j' ai fait au moins 10 photos pires que celle là ; c' est pour ça que je pense faire autrement pour bloquer mon moteur ; j' avais pensé à ce que tu me montres ; j' hésite entre ça et le bloque-piston ... ; merci du tuyau

Ganesh a écrit:Et tu n'as pas un trou de pige

je ne sais pas là tu me poses une colle ; je crois que ça se trouve sur le vilebrequin ; si c' est en bout de vilebrequin , c' est là que se trouve la poulie que je dois serrer je pense de plus en plus à utiliser le bloque-piston pour serrer la poulie avec la clé dynamométrique ; au fait quel est le couple de serrage ??? ( la poulie entraine la pompe à eau et la dynamo )


Merci pour les tuyaux

Dalton ; tu m'avais donné l'idée d'utiliser un serre-joint pour les étriers de la 24 . Double bonne idée vu que je suis arrivé à serrer ma poulie à 11 m.kg en l'ayant fixée avec ... mon serre-joint donc double merci

Salut .

Donc une tournée virtuelle de Beaujolais nouveau

Dalton a écrit:Salut .

Donc une tournée virtuelle de Beaujolais nouveau

Hic ... J'en ai pris trop ce soir ...

willy78 a écrit:

Dalton a écrit:Salut .

Donc une tournée virtuelle de Beaujolais nouveau

Hic ...  J'en ai pris trop ce soir ...

Moi je cuve encore