(La suite) Restauration d'une SIMCA Aronde Grand Large de 1955 surnommée L'Arlésienne ...

Non, non, aujourd'hui pas de résurrection ...

Merci pour vos messages

Vous l'attendiez tous, donc voilà. Après une rapide expertise, des défauts qui me semblait difficilement gérable rapidement (tous les chromeurs ne refont pas la tôlerie ... et c'est dommage de mettre "X" millier d'€ sur des défauts ... ), car je ne connais pas de carrossier dans la RP ou le Quatrin, les défauts qu'avaient tous mes éléments me semblait une montage !

Par chance, après un coup de téléphone pour un conseil à Mickaël (un dimanche, il n'arrête jamais, mais c'est vrai, il y a des casses c........s Bon il était pas loin, il était au rasso Matra à Romo ), je lui parle de mes PC et pour 2 - 3 bosses il me dit: "Envoie les moi j'm'en occupe".

Bon déjà c'était cool de sa part. Mais la belle histoire ne finit pas là Il me redit (épisode à rallonge, on dirait Dallas, mais ça vous étiez habitué ) : "Je vais chercher des Autos à la CAAPY (Carrière sous Poissy: http://www.caapy.net/)pour le Rasso Talbot. Tu me les donnes jeudi soir et je te les redonne samedi au Rasso". Rourfff Punaise, service rapide vous disiez, non du service éclair

Donc rendez-vous est pris le jeudi soir. Après avoir chargé les voitures, je lui montre les pièces. Et en regardant de plus près, comme je ne les avais pas enlevé du Bébert, il y avait beaucoup plus que 2 - 3 bosses Bon il me reredis ( ): "Files moi ta caisse (de pièces NDLR) je vais tout regarder" Et je lui demande: "Dans les mêmes délais ...?"
Et la réponse fut positive rere- Punaise, royal au bar

Et donc au rasso Talbot, mes pièces m'attendaient Et waouw, quel pied d'avoir des pièces prête pour le chromage Bon j'avais aussi de la chance, mes pièces avaient un bon fond

Donc le minimum a été fait, c'est à dire les bosses, mais ...

... pas que Car le boulot a été poussé sur des trucs que je ne pensait même pas car on en avait pas parlé ensemble Mais les vis grippées et cassées, changées


Les vis et intérieurs plus les cales sablés


Nickel chrome, c'est le cas de la dire Ah, quand on a affaire à des passionnés;) Si tout pouvaient se passer comme cela

Bon voilà, 2018 commence et vous savez tout ... Il me manque 3 choses pour avancer plus vite !
1- Du temps.
2- Du temps pour mieux gérer les choses.
3- Du temps pour faire ce que j'ai envie en plus de la routine !

Voilà ! Donc maintenant il va falloir être patient ... Je vous ai résumé 10 ans de restauration (enfin surtout d'attente ...) en 1 mois, 46 pages et 2 topics avec tout, tout plein de photos  

Maintenant les paris sont ouverts ! Roulera t'elle un jour J4ai le CG mais la voiture n'est pas à mon nom car elle était en CG non roulante à l'époque (punaise, pour quoi on a plus ce type de CG ???). Tout comme l'Intendante, d'ailleurs qui elle est avec des papiers de revendeurs ...

A suivre

Dommage de voir s'achever ainsi ce post.
Je reste sur ma faim mais je ne doute pas un
seul instant de voir une suite.
Courage à toi, tu tiens le bon bout.

Bonsoir,
Courage, ce n'est pas le moment de s'arrêter là.
Tu vas y arriver

Merci pour vos encouragements Petite suite bientôt

Le monogramme de capot n'est pas très joli, mais n'est pas trodu cassé et il ne manque aucun picot. Donc déjà assez rare dans cet état. Je vais essayer de le repolir et de le ravoir du mieux que je puisse faire

Pour décrasser, je prends la brosse la plus dure du kit polissage RESTOM pour perceuse de bricolo du dimanche


Cela enlève les grosses tâches (non, non, je suis toujours là ).

Avec la moyenne.


Et la plus fine.

Finition à l'Impéca.


Après essuyage.

Il est vrai que les photos sont prises en très gros plans et que sur la voiture personne n'ira regarder à 5cm, mais parfois je regrette de ne pas m'appeler "Photoshop". Car on voit toujours les affres de la vie. Les coups de cailloux, le chrome "fripe", ... Enfin un monogramme de 60 ans quoi ...

Mickaël m'a redonné la tripaille.


Comme c'est en bon état (on verra par la suite) je les restaure.

....""Car on voit toujours les affres de la vie.""

Notamment un petit "Blaye - Côtes de Bordeaux"...

bauju74 a écrit:....""Car on voit toujours les affres de la vie.""

Notamment un petit "Blaye - Côtes de Bordeaux"...

Oui cette caisse là est morte ... Enfin toutes les cartouches qui étaient dedans Mais c'est de la récup

. Car on voit toujours les affres de la vie. Les coups de cailloux, le chrome "fripe",

C'est comme ça à part un décapage puis un chromage pour lui redonner son lustre
du temps passé mais néanmoins, les soins prodigués par tes soins, lui donnent une brillance qui
fait qu'on en oublie ses blessures.
Photoshop pour quoi faire ? Quand tu vois des célébrités retouchées sur catalogue et ensuite
en vrai tu te dis qu'il y a tromperie sur la marchandise!

T'as pas tord

Parfois, on ferait mieux de ne pas se lever, de se casser un bras ou une jambe, ... Le mieux est l'ennemie du bien ... J'en passe et des meilleurs. Je pense qu'on c'est tous dis cela un jour ! Ca a été mon cas

J'étais pourtant bien parti. Mise en place du monogramme sur le capot. Les 2 allaient à merveille. Mais celui-ci ne collait pas bien sur la partie droite.


Je pensai (à tord) qu'il était en alu comme sur les P60. A vrai dire je ne me suis même pas posé la question ... Je le ressort et j'essaie de le redres... J'ai pas eu le temps de finir mon geste que ...


Punaise je ne vais plus y toucher, comme ça plus de bêtise. Là, j'ai quand même les boules

Alpax????,ça ne tolère aucune manip- sauf peut-être
une chauffe de loin et encore pas sur.
Plus qu'à te mettre en quête d'en trouver un.
Comme tu le dis..il y a des fois vaut mieux rester coucher.

gerard54 a écrit:Alpax????,ça ne tolère aucune manique

Oui, c'est tout à fait ça ...

Ou zamac. Cet alliage a une particularité, il ne plie qu'une fois! On le tord, il tient, on veut le redresser, il casse!
Ca doit pas être facile à retrouver, ce truc! Ah nididjou, l'était tellement si beau!

el barbu a écrit:Ou zamac. Cet alliage a une particularité, il ne plie qu'une fois! On le tord, il tient, on veut le redresser, il casse!
Ca doit pas être facile à retrouver, ce truc! Ah nididjou, l'était tellement si beau!

Oh que oui ...

Je vais faire appel à votre mémoire. Retour à fin août ... 2007 Je site:
On démonte tous les éléments périphériques. Ici la poulie de vilebrequin. Il va s’avérer qu’elle a été trop serrée ou a déjà été démontée, car elle est éclatée en périphérie coté écrou. La plaquette d’arrêt est inexistante, mais il reste l’anti-rotation dans la gorge de la clavette ( !) :


Et ceux et ceusses qui ont suivie la restauration de l'Intendante, on vue une poulie vilebrequin se glisser dans les pièces du train avant. Je recite:
Après les conseils donnés par certains sur les biens faits des bains à ultra son, je me suis lancé. Voici les pièces dernièrement démontées.