achat en question

bonjour , je suis en plaine rétroflexion sur l'achat d'un caravelle ou Floride  et je voudrais votre avis éclairé ces un model qui me plais beaucoup mais ces son état qui me tracasse un peu  , voici les trois premieres photos que j'ai j'en ai demander d'autres au vendeur , merci d'avance de vos conseille

Le problème récurrent sur ces modèles c'est la rouille, surtout au niveaux des longerons.
Si tu ne sais pas faire toi même, il faut oublier.

Si non, la Floride est bien plus "sensuelle" que la Caravelle mais c'est une base Dauphine (à part la S de mémoire) et du coup bien peu utilisable dans la circulation.

Celle que tu nous montres est dehors sous une bâche : y'a pas pire pour qu'elle pourrisse à moins qu'elle y soit depuis peu.

Juste une remarque supplémentaire, va en conduire une (n'importe laquelle même si tu ne l'achètes pas) avant l'achat.
J'ai été longtemps un fan avant mon premier essai décevant.

Salut .

Un peu d'accord avec DD , concernant la conduite , quasi identique à celle de la Dauphine , le côté " mou " de la caisse du cabrio en plus . Mais on n'achète pas ce genre de véhicule pour faire du circuit , c'est plutôt " coude à la portière " .
A la vu des photos , y'a pas mal de rouille , certes de surface par endroit , mais au pied avant , y'a de la découpe apparemment , et sur l'aile arrière , y'a eu du masticage et la rouille semble revenir .

merci de ces renseignements , que est son les difference entre Floride ,caravelle et s ?
a oui sur le prix , ces 1500.00€ bon ou pas ?

1500 c'est 3 fois sa valeur réelle , vu l'état et à condition qu'elle soit complète . A moins qu'il n'y aie un lingot dans le coffre .

Floride = dauphine
S et Caravelle R8
Un doute sur la S

bonjour Alain,désolé du retard de ma réponse
je rejoins les avis précédents,est elle complète?
Pourras tu t'en occuper seul ,je pense a l'infrastructure et au matériel
il faudrait voir plus de photos des soubassements et planchers pour se faire une idée plus précise
pour moi le prix est bien trop élevé effectivement

pas de sourcil joel , merci de cet confirmation , je t'envoie un MP

1959-1960 Floride = base Dauphine mais appelation Caravelle pour export aux USA (ne pas les vexer avec le nom d'un état et c'était le temps de l'avion Caravelle)
1962 Floride S = base R8, puis appellation Caravelle pour toute les voitures.
Arrêt de la production en 1968...
Je possède une des premières Floride... mais elle demande une restauration complète et il doit me manquer quelques pièces en plus...

merci rapière pour ces précision , bon travaille pour ta restauration

Je crois avoir entrevu une restauration de Floride / Caravelle , ce jeudi sur RMC découverte dans Wheelers Dealers France .

Oui, je la regarderai en replay car je n'ai pas de télé

je devrai attendre qui le passe sur YouTube , merci du renseignement

Je ne connais pas précisément la cote de la Floride mais il me semble comme dans les émission des restaurateurs amateurs de bénéf miracle, il faut négocier.
Un longeron, ça se change mais pas sur un claquement de doigt dons s'ils sont pourris, c'est au plus 500 pas 1500. Sûr que l'image n'est pas engageant mais pour bien faire, il faut voir de près. Et comme toujours faire part à la raison dans la passion.

merci bien olivierm , je vais lui faire cet offre mais ???

Salut .

500 balles si elle est complète , moteur non bloqué et pas trop de longerons pourris , sinon fuite . Une capote , un moteur à refaire , tous les caoutchoucs et joints , l'électricité , la peinture et tu claques 5 à 6000 €uros si tu fais toi même . Je ne parle même pas si tu fais faire .

pour longerons et le plancher y a t il possibilité d'adapter un plancher de dauphine ou de 4L ou autre ?

Bon tu as un étalon : c'est les 19 000 de celle vendue mais cela reste de la télé !
A priori, les soubassement sont ceux de la Dauphine ; il faut voir ce qui est de disponible en refabrication ou en pièce d'époque. On peut aussi faire refaire des pièces à l'unité.

Si j'en crois les photos, celle-ci est une Floride, donc une base de Dauphine.
De là à dire que les soubassement sont les mêmes, je ne m'y risquerait pas.
En revanche c'est sûr que ce n'est pas ceux de la 4L qui elle a un châssis.

Pour ça, il faudrait te rapprocher d'un club de spécialistes

merci bien , je regarde a ça , le vendeur me propose 1000€ avec un toit amovible ??
si quel qu'un a une adresse de club ou de spécialiste je suis preneur

Salut .

Tu devrais trouver ton bonheur ICI .

merci bien je regarde a ça

J'ai acheter une floride S étant beaucoup plus jeune n'ayant pas l'outillage n'y même les compétence actuel  le vendeur n'ouvrait jamais les deux portes donc voiture et longerons pourri j'ai revendu cette épave et acheté un à Lyon avec un moteur bouffant de l'huile mais je le savais et refait les 800 km en roulant
si tu met une roue sur un trottoir et ouvre une porte si elle referme c'est ok sinon à fuir

Olivierm 2B 88 a écrit:Bon tu as  un étalon : c'est  les  19 000 de  celle vendue  mais  cela  reste  de  la télé !  

Salut .

Effectivement et  ils sont partis d'une caisse à 12 000 €uros , roulante , saine , complète , sauf le hard top . A propos de WD , s'ils pouvaient remplacer Gerry par quelqu'un de moins con , ça le ferait , parce que être con à ce point , si t'as pas les bonnes bases tu peux l'être autant , même si t'es bon acteur .

4cv62 a écrit:J'ai acheter une floride S étant beaucoup plus jeune n'ayant pas l'outillage n'y même les compétence actuel  le vendeur n'ouvrait jamais les deux portes donc voiture et longerons pourri j'ai revendu cette épave et acheté un à Lyon avec un moteur bouffant de l'huile mais je le savais et refait les 800 km en roulant
si tu met une roue sur un trottoir et ouvre une porte si elle referme c'est ok sinon à fuir

elle est complètement démontée