Engin de pollution massive II, le retour

4CVdd a écrit:C'est tout prop'

Pas très loin de chez moi y'a 2 breaks à vendre, je suis pas loin de craquer ....
Je sais pas pourquoi j'aime bien le break ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2242520104.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2227989116.htm

Y'a ça aussi, mais c'est une autre histoire !!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/2161537293.htm

Hello!
Pas données ces trabis , après il n'y a pas de peinture à faire et c'est un gros boulot... très gros.
Celle à 700 euros est intéressante s'il n'y a pas de rouille. Le moteur est assez solide et surtout très simple à bidouiller.
Les freins c'est tout aussi simple.
La caisse reviendrait bien avec un coup de polish.
À voir

Salut

Clair 8500 c'est du vol , 1500 pour l'autre , à la limite , 700 , honnête selon les travaux à faire , évidemment .
Les 4 je les avais achetées pour 2 deutschmark / pièce ( au copain " combien t'as acheté , ben 1 DM  , je te l'achète 2 DM , comme ça tu fais 100 % de bénef' " ).
En fait le collègue de boulot en Germany livrait nos grues en RDA et revenait avec une semi pleine de Trabi , d'où la profusion un temps au début des années 2000 .
L'une je lui ai prélevé le moteur pour le mettre dans un tondeuse auto portée en remplacement du B&S HS , un avion avec ses 26 cv .
Les 3 autres sont parties à ~ 2000 francs / pièce . Un volontaire pour le bottage de derche ?

Hello, je suis en week-end donc... j'ai pu avancée.
Je me suis essayé à la peinture "moderne". Base mate à vernir.
C'est pas mal, aucune coulure mais le vernis, c'est plus compliqué. On ne voit pas où on applique le produit. J'ai fait un peu de brouillard sur le toi. C'était mon premier essai. Je devrai donc le poncer un poil et revernir.  Mais pour le reste, c'est pas mal du tout.










Voilà voilà
A+

Beau travail

Ca m'a l'air bien propre tout ça

beau travail Jérôme   curieux la couleur suivant la luminosité ça passe de bleu vert au gris bleu

Treaploc a écrit: beau travail Jérôme   curieux la couleur suivant la luminosité ça passe de bleu vert au gris bleu  

C'est vrai qu'en photo c'est assez impressionnant. En réalité, c'est plutôt homogène. Un gris perle peugeot...

Hello!
Ça y est.... enfin presque ! Il restera le "spolier " avant (un espèce de truc en tôle qui va sous le pare-choc), les décos (le S sur le capot et les machins en plastique qui donnent le modèle à l'arrière) et les bavettes avant à changer, et les jantes à sabler et repeindre ainsi que les pneus àchanger bien sûr. Le reste est bon. Le moteur tourne aussi bien qu'il le peut, les freins ralentissent la voiture, la direction permet de rester sur la route, et l'amortissement et bien... comment dire, je cherche encore.
Les finitions m'ont pris 2 min... et pour cause, à part 2 baguettes en bas de porte, on ne peut pas dire que ce soit luxueux. L'intérieur restera dans son jus avec quelques tissus éliminés et une belle moquette tachée (mais propre)
Bref, on va passer à la seconde voiture en kit du garage, une matra 530 rouillée à souhait.











Le volant sera refait. L'epoxy est mon amie! Il y a des trous à reboucher et de la peinture à appliquer mais ça devrait aller !

Bises à tous!

avec efficacité et rapidité

Elle me fait penser à la Daf !
Quelles autres voitures "trois volumes à coffre" et moteur à l'avant existe-t-il dans la classe 600cc ou presque ?
(j'écarte les japonaises inconnues)

RétroLoc' a écrit:Elle me fait penser à la Daf !
Quelles autres voitures "trois volumes à coffre" et moteur à l'avant existe-t-il dans la classe 600cc ou presque ?
(j'écarte les japonaises inconnues)

Ami 6... 602cc. Mais à part ça ? Je ne vois pas.
Maintenant ma culture automobile est limitée. Les Nipons sont friands de petites cylindrée et les allemands on produit tout un tas de bizarreries dans les 50's et 60's.
Mais c'est une bonne question.

Salut .

Dis moi Jérôme elle a gardé aussi cette odeur intérieure particulière qui est propre aux Trabis ? Même 50 ans après , les miennes l'avaient gardé .

Dalton a écrit:Salut .

Dis moi Jérôme elle a gardé aussi cette odeur intérieure particulière qui est propre  aux Trabis ? Même 50 ans après , les miennes l'avaient gardé .

Elle pue vraiment même si j'ai tout nettoyé de fond en comble. Ça doit donc être normal.
Pour ce qui est de l'odeur d'origine, la verte avait la même. Mélange de poussière et d'humidité assez désagréable selon Anne.
A+

jeromep60 a écrit: Elle pue vraiment

Re

ça doit venir du Duroplast et des relents de''huile 2 temps . Parce que les dernières à moteur Polo daubaient nettement moins .

C'est enfin vraiment fini... elle a une CG! Et des papiers en règle



On rigole mais ça m'a pris près d'un an et beaucoup de paperasse.
A+

Heureux pour toi, ha les papiers toujours compliqués .

Plus qu"a rouler, remet nous quelque photos pas juste son derrière .

Bonne route.

Marc

espace51 a écrit:Heureux pour toi, ha les papiers toujours compliqués .

Plus qu"a rouler, remet nous quelque photos pas juste son derrière .

Bonne route.

Marc

Pas de problème












A+

Cool !
Bravo et bonne route.
Et longue vie a ta petite voiture fumante et pétaradante !

merci super, magnifique

Magnifique