Brissorestau 4

Il faudrait voir avec les phares montés. Il me semble que le petit est trop petit et le gros trop gros. Mdr
Il faudrait voir ce qui était monté à l'époque.

Bristol,

L'ajustage de la lame de refabrication (extrémités apparemment moins courbées que l'origine) a nécessité de nombreux montages et démontages et la soudure de rallonges.[/quote]

tu as raison, j'ai un copain qui en avait acheté un également et il a connu le même soucis que toi.
Comment peut-on produire de tels pièces. Aucun amour propre de leur métier.

gerard54 a écrit:Bristol,
.... Aucun amour propre de leur métier.

Tu sais, le pauvre type à l'autre bout du monde payé un bol de riz par jour fait la pièce qu'on lui demande, avec le rendement qu'on exige de lui sans savoir à quoi devrait ressembler l'original;
Et le margoulin qui fait fabriquer n'est là que pour le fric pas pour faire de belles pièces.

Le premier à "l'amour" de faire manger sa famille, de la faire peut être survivre seulement, mais il n'a pas le choix; l'autre son "amour" c'est celui du fric alors...

L'amour du fric , c'est vraiment leur grande affaire...

Je préfère celui de droite et le clignotant blanc qui l'accompagne  

Rapière a écrit:Je préfère l'anti brouillard de gauche; trop gros à droite à mon goût.
Sur les Floride de la meme époque les clignotants sont transparents, pas orange non ?

Je parle de la gauche de la photo (donc du côté droit de la voiture)....

pour moi , c'est plutôt le petit A.B et le cligno orange qui seront parfaits !

va falloir que tu fasses un sondage

Où alors tu laisse tomber le sondage et tu fais à ton goût ;o))))