Restauration d'une SIMCA Aronde Grand Large de 1955 surnommée L'Arlésienne ...

fuda68 a écrit:
ouhhh le débat!!!
Willy veut remettre sa  comme à l'origine et je respecte son choix
ce genre de produit bitumeux était destiné à absorber les bruits et à protéger la tôle de la rouille
il y a 50 ans c'est tout ce qui il y avait donc il fait avec

C'est pas un débat, Evidemment que je respecte les choix de Willy. C'est son chantier et il le partage avec passion. Je préfère ça de loin à ceux qui brassent de l'air et n'ont jamais rien réalisé.
Je note d'ailleurs que Gérard et Bouzic pensent comme moi. Justement deux personnes qui sont en train de restaurer leur voiture et le publient sur le forum et qui sans doute ont été confrontés à la question...


Je donne mon point de vue en tentant d'inclure un peu de bon sens au respect de l'origine. Je n'affirme pas bêtement dans le vide des trucs que j'ai lu sur google comme trop de monde.

Mon avis est que ce n'est pas parce que quelque chose a été mal foutu dans le temps qu'il faut refaire la même connerie aujourd'hui.

Quelques exemples parmi beaucoup d'autres:

-Sur la R16 en sortie d'usine les ailes avant ne sont pas alignées avec les portes. Sur la mienne désormais elles le sont.

-Dans le coffre sous le tapis caoutchouc il y a d'origine un matelas qui garde bien l'humidité et fait pourrir le réservoir. Je l'ai viré et remplacé par de l'isorel.

-Le châssis du Buffalo est assemblé de travers d'origine, j'ai refait le mien bien droit.

Tout ça n'est peut-être plus d'origine mais c'est mieux.

Alors même si d'origine il y avait de l'antigravillonnant à l'intérieur de cette Aronde (ce qui est une hérésie) jamais je n'en aurais remis, surtout après un tel travail de carrosserie.

Bref, le mal est fait. Je ferme la parenthèse et je rentre dans ma coquille.

je suis de l'avis de Mr Hulot,sur la celica j'ai peint le plancher coté habitacle et placé des plaques d'insonorisant ,sur le dessous j'ai pulverisé du revetement de dessous de caisse (apres avoir mis de l'appret phosphatant) contairement a l'antigravillon celui ci ne durcit pas,je rappelle que la caisse a été sablée et metalisée donc niveau protection on est bien
par contre j'ai deja vu la corrosion se loger sous les plaques d'insonorisant,je pense a la 500 que je répare actuellement
je pense que par le passé beaucoup de constructeur ne traitaient pas les dessous et se contentaient d'une simple couche de peinture sans appreter la tole
maintenant chacun voit midi a sa porte!!

J'ai bien tout relu ce que vous avez dit. Mon avis (cela reste que le mien ...), il y a de l'antigave mis sur des bas de caisses de voitures neuves et qui sont peints. Il y en a même sur les 1307 (et consœurs) et l'Horizon qui n'a jamais bougé en 40 ans ...

Les produits ont beaucoup évolués, les produits pro sont bien meilleurs que les produits pour le grand publique, il faut une bonne préparation, ...

Bref, j'ai confiance à ce qu'il a fait. Ce n'est pas sa première, et il a revu quelques unes de ses premières restaurations et rien n'a bougé.

Je ne sais pas si je dis cela pour me rassurer () et on verra dans le temps qui avait raison. Après si c'est dans 50 ans, je ne serais plus là pour le voir

De toute façon la voiture est peinte et je ne vais pas la restaurer une 3° fois Je sais que lorsqu'on aime on ne compte pas, mais là cela serait abusé Surtout qu'il y a d'autre Arlésiennes après

Puis on reprotège tout pour faire le dessous.

Ne pas oublié les trous de l'intérieur.


Et c'est parti.

Les brancards et le tablier.

Planchers avants.


Planchers arrières.

Sous la traverse avant.

L'intérieur des ailes avants.

L'intérieur des ailes arrières.


Sous le plancher de coffre avec les supports avant de lames de ressort.

L'autre côté.


Et après les multiples couches et attente de séchage. Les planchers.

L'intérieur des ailes. Mais bon vous commencez à la connaitre par coeur cette GL


Brancard avant droit.

L'arrière.

Une belle vue d'ensemble.


Brancard avant gauche.

L'intérieure de l'arrière de l'aile avant droite.


Le dessous de l''aile avant droite.

Après un long séchage, retrait du papier et du scotch.

Allé, dernières vue de détail avec l'option prête à peindre. Même si, il y aura encore des choses à faire Et oui il faudra encore attendre pour la voir en tenue de lumière, car avant il faut qu'elle roule

Vue de l'avant droite avec aile, brancard et tablier.


La même de l'autre côté.

L'intérieur de l'aile avant droite.


L'intérieur de l'aile avant gauche.

La protection est bien arrivée au bout du bout !


J'aime bien cette vue là où bien toutes les phases de protection.

Allé, une p'tite dernière des ailes.


L'arrière gauche.


Au prochain épisode, elle retrouve des couleurs, finit ce ton pâlichon

Salut .

Si avec ça elle rouille encore , je m'appelle Albert ? C'est quoi la marque de ton produit ?

Je ne serais pas te dire ...

Bonjour,
Help ! On est en manque. On a pas notre dose .....
Revient willy
Philippe67