Restauration d'une SIMCA Aronde Grand Large de 1955 surnommée L'Arlésienne ...

Là, c'est du presque parfait !

On va passer à la peinture. Je met de la peinture Restom autolissante pour chassis.


Dégraissage des pièces à la Loctite 7235.

Mon arme de combat.

Maintenant il faut que cela sèche.

C'est parti mon kiki ...

Le plus dure c'est de trouver une place où cela ne derrange pas

Je passe à la tripaille !

Je nettoie dans les moindre recoin.


Voilà, c'est propre.

Voilà, c'est sec.


Allé, au boitier de direction.

Première étape, enlever le flector de direction.


On desserre d'un côté et on vis de l'autre. Mais sa vous connaissez déjà  

Après on enlève les goupilles, desserrage des vis et écrou, ...

Je redresse les tôles.


Puis même punition.

Ca c'est fait !


Puis les croisillons.

Et voilà, ça c'est fait aussi.


Et peinture. 2° couche pour les uns et 1° couche pour les autres.

Petit grattage avant 2° couche.

Je passe à un truc crade ...


Donc on gratte ...

... on gratte ...


Comme la journée est finie, peinture avant de partir.

Pour le reste meulage, taraudage ou filetage.


Y compris pour les axes.

Voilà, c'est prêt.


Meulage.

Nettoyage à l'essence.

Puis passage à l'acide.


Après 2 passages.

Donc peinture.

Direction finie, je vais pouvoir passer au train avant. Une autre grosse partie, mais quel plaisir


A suivre

c' est bien , quel acide mets tu sur ton boitier de direction ?

Salut willy78.
Je n'avais pas remarqué dans le catalogue "Restom"
l'acide pour l'alu.
J'avais vu et acheté le dérouillant qui marche bien
mais je l'utilisais pur.
Comme c'est agréable quand c'est propre.