Restauration d'une SIMCA Aronde Grand Large de 1955 surnommée L'Arlésienne ...

Etape suivante, le pédalier et le support de boite et petite tripaille.

Passage à la brosse métallique rotation (enfin comme d'hab !).


Grattage du plus gros au cutter (cela éviter de s'en prendre plein la tête avec la brosse rotative ...).

Et d'une. Mise en peinture.


Aller, un plus gros morceau: Le pédalier.

J'ai repéré un maximum de truc en prenant beaucoup de photo.


En laissant bien les vis démontées aux bons endroits. Parfois on se bénit

Et c'est parti, je démonte Je prends un maximum de photos cela sera rarement les bonnes sous l'angle intéressant ... Vous verrez plus loin pourquoi

C'est cracra ... Je sors le circlips.

Un côté de libéré.


On va pousser doucement pour ne rien perdre.

Voilà tout est sorti.


Trempage de des petites pièces dans l'essence.

Trempage des grosses aussi


Une fois que cela à bien détrempé et ramollie la vieille graisse, un coup de soufflette. Et tout est très bien sortie prêt à recevoir la neuve

Tout est démonté y compris le support BV (j'ai pas de photo ... ). Et je prépare pour une peinture Epoxy par poudrage. Y compris les pièces déjà peintes par Pierrot.

Et magie ... Les revoilà déjà peintes


Et je peins les renvoies de pédale.

Je m'attaque aux pièces du pédalier. Perception des bons outils pour enlever la peinture pour que l'axe de pédalier coulisse librement. Un grattoir (super outils pour ceux qui n'en n pas, c'est incroyable ce que l'on peut faire avec ), une lime ronde et du gros papier de verre.

Après plusieurs passe et essaie pour vérifier le coulissement.


Ça rentre sans effort et sans jeu. Après les pièces ne tournant pas l'une par rapport à l'autre, ce n'est pas une précision d'orfèvre qu'il faut

J'enlève les vis qui servaient à boucher les taraudages.


Puis perception de la boite à taraud/filière.

Montage du taraud qui va bien.


Puis je repasse un coup dans les trous pour enlever les bavures.

Mise en place de fausses vis et taper avec un "42" pour casser le film de peinture. Il faut que l'écrou prisonnier puisse bouger dans son logement.


Puis je refais les filets des clavettes (là c'est pour la photo   ).

Je refait des beaux plats.


La tripaille toute propre.

Une vis à changer ...


Le bout des pédales a été limées pour qu'elles puissent rentrer dans leur renvoie. Et tout est prêt pour le prochain épisode. Car la je me suis mis sur l'Horizon ... Je sais il faut suivre car c'est dans le désordre

Pour les prochains épisodes, je vous promets du lourd, du très lourd, qui j'espère ravira les plus maniaques d'entre vous  

Rendez-vous pour la S2-E2 comme disent les jeunes Et je peux même vous donner le titre: L’Arlésienne - Saison 2 - Episode 2 - Le (re)démontage.

Salut .

Content que tu aies repris le dessus . Juste une question , la caisse n'avait pas été traitée " anti rouille " , apparemment non ?

Merci Willy78 pour cette suite.
C'est vrai qu'on serait resté sur notre faim.
Comme le dit Dalton ravi que tes soucis soient
derrière toi enfin je le souhaite.
Cordialement.
Gérard.

Dalton a écrit:Salut .

Content que tu aies repris le dessus . Juste une question , la caisse n'avait pas été traitée " anti rouille " , apparemment non ?

Si mais mal ...

gerard54 a écrit:Merci Willy78 pour cette suite.
C'est vrai qu'on serait resté sur notre faim.
Comme le dit Dalton ravi que tes soucis soient
derrière toi enfin je le souhaite.
Cordialement.
Gérard.

Comme tu dis Tu vas voir là cela va aller beaucoup plus vite tant qu'elle n'est pas de retour dans mes mains

bon allez on se dépêche la suite