(La suite) Restauration d'une SIMCA Aronde Grand Large de 1955 surnommée L'Arlésienne ...

Bonjour Willy,
Toutes mes félicitations pour ce photo reportage.
J'ai moi même une aronde de 54 que j'aimerais restaurer.
Vu l'ampleur du travail réalisé ici, cela fait un peu peur.
J'aimerais faire aussi bien je n'ai donc plus qu'a mis mettre

Au fait, quand est ce qu'elle roule enfin ta voiture? 15 ans de restauration c'est long... tu vas devoir re restaurer les premières pièces à ce rythme
A + willy

yves34 a écrit:Bonjour Willy,
Toutes mes félicitations pour ce photo reportage.
J'ai moi même une aronde de 54 que j'aimerais restaurer.
Vu l'ampleur du travail réalisé ici, cela fait un peu peur.
J'aimerais faire aussi bien je n'ai donc plus qu'a mis mettre

Merci Commences par des choses faciles. Pas obligé de tout faire d'un coup ! D'ailleurs tout faire d'un coup, il y a des moments de creux ...

jeromep60 a écrit:Au fait, quand est ce qu'elle roule enfin ta voiture?  15 ans de restauration c'est long... tu vas devoir re restaurer les premières pièces à ce rythme
A + willy

Oh tu exagérés Jérome ... Cela faire "que" 13 ans ... Mais quand la voiture n'est pas à côté, c'est pas facile. Puis j'avais l'Intendante à faire avant. Et puis la ... Enfin trop de voitures aussi ...

willy78 a écrit:
Merci Commences par des choses faciles. Pas obligé de tout faire d'un coup ! D'ailleurs tout faire d'un coup, il y a des moments de creux ...

J'ai apparemment affaire à un spécialiste, tous les conseils sont bon, effectivement je commence petit, d'une part par manque de temps et n'étant pas un pro, je me renseigne avant de faire quoi que ce soit.

Je m'attaque au pied d''allumeur. Pas grand chose à faire.


Juste le bord à nettoyer.

Petit grattage.


Déjà fini :mrgreen:

Je huile le pignon de commande et le manchon d'entrainement et je ferme.

Là, c'est un gros morceau ! Le corps de lanterne. Ça fait longtemps que je voulais m'en occuper. Quand on regarde l'arrière d'un modèle 54/55 c'est 1 des pièces maîtresse !


Bon le joint est mort ... Mais toutes les vis présentent.

J'ai bien les 2 grandes vis en haut.


Et le 2 plus petites en bas.

En effet cette pièce a été démontée par l'ancien proprio. Donc quand on ne démonte pas, on a des surprises. Même si ce n'est pas dramatique, je me pose des questions ...

Là on a vis, rondelle d'appui et rondelle frein. Normal ...


Alors que les 2 vis de droite (donc côté gauche sur la voiture), on a bien c'est 3 éléments avec en plus une rondelle frein beaucoup plus grosse Peut-être pour l'ouverture du feu de feu

C'est dommage qu'il soit déchiré, car il est pas si mal que ça ce joint ...


Nettoyage à la brosse à dents. Cela part bien, car il y a juste un peu d'oxydation et de la terre.

Ca suffit, c'est propre.


Je vais tout faire à l'Impecca.

Et là, c'est parti ! J'ai le bidon d'huile de coude à côté. Je continue de ce côté là avec la brosse à dent. Mais cela ne gratte pas grand chose ...


Maintenant que c'est étalé, cela aura au moins servi à ça, je passe à la laine de fer.

Et là faut frotter, frotter, frotter, pour que ...


... toutes les petites taches noires partent.

C'est long, très long, mais j'y arrive La preuve, j'étais tellement optimiste au début que j'avais mis de l'Impéca des 2 côté ! 1 seul est fait ...


Après essuyage avec un chiffon.

Là, les marques sont tellement profondes que je ne pourrais rien y faire ... Par contre, le fond des lettres était peintes


C'est parti pour l'autre côté !

C'est mieux, mais j'ai pleins d'imperfections sur le moulage de l'alu


Je continue pour essayer de les atténer au maximum !

C'est bien, mais pas encore ça !


Donc je continue avec l'Impéca mais avec du coton.

C'est pas encore ça ...


On voit bien que l'alu est devenu brillant par rapport à avant, mais ...

Même méthode.


L'alu revient petit à petit ...

Pour le 1° aspect, c'est correct ...


... mais pas assez ! Donc pareil, passage avec le coton.

Bon, c'est vrai que c'est mieux !


Là, on est dans le ton ... Mais j'ai des micros rayures à enlever. Donc ça va pas !

Je passe à la catégorie supérieure ! Kit de polissage Restom, en prenant le N°2.


C'est partie pour la pièce la plus importante.

Ça enlève les micros rayures et ...


... l'avantage, c'est q'on peut même polir les parties qui ne l'étaient pas à l'origine !