(La suite) SIMCA Aronde Intendante de AM 61 de Corrèze.

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Message par willy78 le Mar 6 Nov - 18:02

Il va d'ailleurs très bien avec l'autocollant d'époque "FIAT / SOCODA - Brive" !
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willy78

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Message par carman le Mar 6 Nov - 19:38

magnifique tout ca!!! Smile

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Message par willy78 le Mar 6 Nov - 20:22

carman a écrit:magnifique tout ca!!! Smile
Merci Wink

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Message par Jean-Marc du Rhône le Mar 6 Nov - 20:41

Bravo, superbe travail, et quelle patience! Wink
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Message par 4CVdd le Mar 6 Nov - 21:38

C’est comme toujours dans les détails que la qualité se révèle.
C’est d’autant plus difficile quand il faut savoir reproduire ce qui n’est pas forcément bien fini à l’origine.
Beau boulot donc Smile
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Message par espace51 le Mer 7 Nov - 0:35

magnifique travaille  Wink
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Message par willy78 le Mer 7 Nov - 6:19

Merci pour vos commentaires Wink

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Message par laurent23 le Mer 7 Nov - 20:53

super boulot willy78 . en plus j ai recu mon matos :bpca10l ca marche nickel et c est vrai peut etre un peu petit mais on va s organiser .merci encore pour tes renseignements precieux cheers

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Message par willy78 le Jeu 8 Nov - 10:24

laurent23 a écrit:super boulot willy78 . en plus j ai recu mon matos :bpca10l  ca marche nickel et c est vrai peut etre un peu petit mais on va s organiser .merci encore pour tes renseignements precieux cheers
Merci et content pour toi Wink

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Message par ccharlie le Jeu 8 Nov - 18:09

Beau boulot comme d'habitude afro
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Message par willy78 le Jeu 8 Nov - 18:52

ccharlie a écrit:Beau boulot comme d'habitude afro
Merci Wink

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Message par willy78 le Lun 3 Déc - 20:32

Je vais pouvoir tout remettre en ordre. Tout est resté comme je l'avais laissé pour pas qu'il y ait pas de poussière ou autre qui rentre dedans.
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L'ancien cache culbu mis à la hâte pour les derniers essais va retrouvé sa place sur un autre moteur.
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Message par willy78 le Lun 3 Déc - 20:33

Tout est prêt y compris le joint de cache culbu.
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Prêt à retrouvé ses éléments d'origine Wink
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Message par willy78 le Lun 3 Déc - 20:37

Ah, ça lui va comme un gant.
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Et voilà, c'est tout beau Smile
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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 7:47

Me voici de retour Smile Bon de grosses tracasseries ... Sad Pas personnelle rassurez-vous (et c'est bien ça le principal Wink ).

Donc petit retour en arrière (Fin 2018), Mickaël (du garage Clément à côté de LAVAL pour ceux qui ne connaissent pas) a eu la gentillesse de passer dans "mon Quatrin à moi que j'ai" :mrgreen: Le MQAMQJA :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (Si celui-là reste pas dans les annales Rolling Eyes Laughing Laughing Laughing )

Après un repas Tourangeau, une visite de mon antre et du cheptel SIMCA (c'est à dire mes 2 - 3 épaves récupérées par ci, par-là), je lui montre l'Intendante. Comme il a plus (prononcé "+" :mrgreen: ) l'oreille que moi, je démarre et fait écouter le moteur (Pour les personnes tatillonne, elle était descendue de ses cales ...). Il détecte une dynamo bruyante (un classique). Démontage de la courroie. Plus de bruit. Accélération successive, plus rien ... Bon là, cela sent bon Very Happy Plus de bruit suspect 😉 Content le Willy Very Happy

Mais … Après discussion entre nous 3 (mon père était présent 😉 ), je décide qu'il emmène quand même l'Intendante. Il pourra finir et vérifier ce que je ne peux pas faire par manque de temps et d'outillage adéquat (en secret, j'ai quand même hâte qu'elle prenne la route "rapidement", quoiqu'en dise les mauvaises langues :mrgreen: ). Car il y a, en plus de la dynamo, l'embrayage, la jauge à essence, fuite nez de pont, le boitier de direction, ... Et j'en passe et des meilleurs. Puis comme ça, ça sera plus vite fait et bien fait Cool

Mais étant toujours sceptique (vu tout ce que j'ai vu depuis le début ...), il me propose de jeter un coup d'oeil rapide au moteur. Vérifier juste les coussinets histoire de ...

Allé, elle part avec lui. Elle prend l'eau, sans qu'il passe par la Normandie ou qu'il fasse un détour par la Bretagne ( Rolling Eyes ) mais arrive à bon port. Elle va me manquer.

Un peu plus tard, coup de téléphone ... Ah ... Rolling Eyes Et là, j'était pas assis mais j'ai failli tomber ...

Texto:
Mickaël: "Bon, j'ai pas une bonne nouvelle pour toi ... On a ouvert le carter d'huile et il y a de la bouillasse au fond du carter d'huile"
Moi: Shocked (mais en même temps Crying or Very sad )
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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 7:48

Mickaël: "Mais c'est pas pas tout ..."
Moi: Shocked Crying or Very sad Evil or Very Mad
Mickaël: "On a démonté le 1° segment et on voit le cuivre "!
Moi: "Punaise, déjà Shocked " (Il n'a même pas fait 10 mètres Shocked )
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Mickaël: "De plus ton vilebrequin est rayé ..."
Moi: Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 7:49

Moi: "En gros le moulin est mort ... Crying or Very sad "
Mickaël: "Je peux refermer en l'état, mais tu ne vas pas aller loin ! Et la distri ..."
Moi: "Quoi le distri, j'avais tout filé en neuf !!!"
Mickaël: "Bah elle a un jeu important !
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Et là, quelle décision prendre ... Tellement de boulot a déjà été fait, revoir encore une voiture à ne pas bouger, 1 Arlésienne suffit ... Je décide de continuer.
Moi: "Allé, c'est parti, c'est bête de s'arrêter là Rolling Eyes "
Mickaël: "Ok, je le dépoile et je vérifie tout l'ensemble"
Moi: "J'espère qu'il n'y a pas pire ..."
Mickaël: " ... (blanc) ... On verra".

A ce moment là, je ne l'ai senti pas confiant Rolling Eyes

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Message par gerard54 le Dim 14 Avr - 9:43

willy78.
Une bonne restau- moulin avant une destruction irréversible
et tu pourras te servir de la "belle" sans te poser de questions.
Bon c'est vrai il va falloir faire un chèque et là ça fait mal.
Bon courage surtout après tout ce que tu as fait.
Cordialement.
Gérard.

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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 12:37

Merci Wink

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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 18:46

Quelque jours plus tard ... Re-drin :mrgreen:

Mickaël: "Bon, on a tout vérifié, bilan ... Vilo, mort. Donc tous les coussinets à cahnger et vilo à passer en rectif. Les pistons ont bien été changés. Ce sont des APROTEC (Pour ceux qui ne savent pas fait au Maroc). Bon ça, cela peut passer, mais ils sont monté avec des segments en fonte ..."
Moi: "Ah ... Et c'est grave docteur ... "
Mickaël: "On peut laisser en l'état, mais Une bonne segmentation doit disposer en tête de piston d'un segment dit "chrome" puisque c'est le segment de feu qui prend dans la tronche toute l'explosion et la compression et si on installe en tête de piston un segment "fonte" ce dernier va fondre au fur et à mesure qu'il va subir l'explosion et la compression. Le deuxième et le troisième segment doivent être en fonte mais le troisième doit avoir un "bec" pour racler les impuretés lors de la descente du piston et ainsi laisser le fut propre."
Moi: En moi même ... "Oh la vache ... " Et en même temps: "Putain pour un moteur refait, j'ai vraiment les boules !!!".
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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 18:46

Mickaël: "C'est pas tout ..."
Moi: "Euh, y a tant de pièces que ça dans un moteur et on peut faire autant de conneries en 1 seule fois ... Shocked "
Mickaël: "La culasse n'a pas été surfacée au niveau du plan de joint non plus et les soupapes n'ont pas été remplacées et je ne parle pas des guides de soupapes non remplacé également."
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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 18:47

Michaël: "Le bloc moteur n'a pas été nettoyé ..."
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Michaël: "Les joints torique des bagues laiton, sont sec comme une trique, et on cassé au démontage. Cela veut dire qu'ils n'ont pas étaient changés ! Les autres joints ...?!?"
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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 18:47

Mickaël: "Pompe à huile non révisée bien évidement, les pastilles de dessablage du bloc moteur et de la culasse non remplacées. La bonne nouvelle, c'est que ton AàC est nickel ..."
Moi: "Ouf ... Un truc de bien Rolling Eyes ".
Mickaël: "Bon maintenant qu'on a vu le moteur, on passe au reste ...
Moi: "Euh, il y a un reste Shocked On a pas tout vu là Rolling Eyes "
Mickaël: "Sur le disque d'embrayage "regarni" on aperçois les rivets quasiment à fleur des garnitures au lieu d'être largement en retrait !"
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Message par willy78 le Dim 14 Avr - 18:47

Donc le moteur est parti pour une restauration totale. Vous comprenez pourquoi et aussi pourquoi j'étais dégoutté !!! La difficulté de faire tourner le moteur venait des ajustement mal fait des coussinets sur le vilebrequin et bielles Rolling Eyes Et cette partie là a été faite par un pro sur Poitier (je tairai le nom).

Donc le bloc a été, ainsi que toute les pièces, au bac à ultrason, ce qui devait être rectifié, a été fait, peinture, remontage, ... Etc ...

Toutes les petites choses ont aussi été faites. Y compris les sangles de réservoir qui étaient couleur caisse, ont été repeintes en noirs. Bon je sais il faut que je me soigne ... Sad Mais ce qui ne se voit pas n'est-il pas le plus beau :mrgreen: Non, ah bon Rolling Eyes

Donc il me reste presque plus rien à faire. De la petite cosmétique et un truc sur les sangles de la capote où je me suis aperçu, en reprenant mes croquis, que j'ai mal fait.

Voilà, vous savez tout ! Mais elle n'est pas morte, mais elle revient de loin ... Rolling Eyes Là, faut quand même avoir la moelle :?

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Message par Rapière le Dim 14 Avr - 19:15

Hé ben, si ton moteur a été refait par unn pro... Y'a des coup de pieds au cul qui se perdent... On frise l'arnaque et le vol !
J'espère que tu n'as pa payé trop cher le premier magouillage d'un gougnafier, si non si c'était cher c'est expertise et remboursement.
Bon courage

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