Renault Dauphine

Bonjour,
J'ai besoin de vos services.
Les feux stop de ma Dauphine de 1961 ne s'allument qu'avec une forte pression sur la pédale de frein.
Ne peut-on pas régler le contacteur ?
Dans l'affirmative, où se trouve-t-il ?
Merci pour vos réponses.

Salut, il n'y a pas de réglages et le contacteur est au bout du maître cylindre

Oui et c'est souvent le signe que le maitre cylindre est mort

Oui il y a des chances, le tarif est raisonnable (ça vaut 60 euro chez AVP), c'est l'accès qui est pénible sans un pont ou une fosse

Peut-on imaginer que le capteur ait un élément mobile qui soit un peu coincé par de la veille huile et ne coulisse plus que sous une pression majorée ?

Oui, le capteur est au bout du maitre cylindre qui lui bien sûr a un élément mobile (le piston) qui reçoit le mouvement de la pédale pour répartir la pression vers les roues.
C'est le même principe qu'un cylindre de roue : un piston un joint dans un alésage usiné dans le maitre cylindre.
Avec le temps, le joint durcit voire se craquelle ; il n'est plus étanche et peut même se bloquer.
Il est possible qu'il existe un kit de rénovation comme pour les roues, je ne sais pas.
Mais avec le temps, le liquide de frein prend de l'humidité ; le piston et l'alésage s'oxyde et c'est  foutu.
Pour ce genre de pièce de sécurité j'ai toujours mis du neuf en espérant que ce soit de qualité.

Bonjour,
Merci pour vos réponses, mais le maître cylindre et le contacteur de feux stop sont neufs.
Ils ont été remplacés en 2023.
Cordialement

Et le circuit a été purgé ?

Bin vérifie le fil qui part du contacteur jusqu'à la plaque raccord arrière, il est peut-être cuit.

Il faudrait que tu tests en prenant la tension qui sort du contacteur et voir si c'est vraiment un problème de pression sur la pédale, si tu as le 6V (ou 12V selon la batterie) en effleurant la pédale de frein ce n'est ni un problème de contacteur ni un problème de maître cylindre, il faut y aller par élimination.

Oui, le circuit a été purgé.
Cette voiture a été restaurée entièrement.
Tout est neuf.

Tous les faisceaux elec ont été refaits ?

Sinon, si ça freine bien, le contacteur neuf est peut-être defaillant, ça peut arriver sur du neuf aissi...

Oui, tous les faisceaux électriques sont neufs et le freinage est impeccable. Pour accéder au contacteur, il faut un pont... C'est trop compliqué pour moi.

Jeff5764,
malheureusement la seule façon de trouver ton problème
est de prendre des mesures sur le contacteur.
Est-il alimenté ou pas?
Le contact se fait-il en appuyant sur la pédale?
Si pas de défaut le courant arrive t'il sur l'ampoule de stop.
En principe il y a peu de chose (heureusement pour toi) qui peuvent
être en cause. Je vais dire dépannage relativement simple
sauf l'accès j'en conviens mais avec un cric et une cale tu peux y accéder.
Bonne recherche et bon courage.

gerard54 a écrit:Jeff5764,
malheureusement la seule façon de trouver ton problème
est de prendre des mesures sur le contacteur.
.../...
mais avec un cric et une cale tu peux y accéder.
Bonne recherche et bon courage.

Ben oui !
A un moment, si tu veux trouver, il va falloir chercher ....
Et comme dit plus haut, c'est pas parce que c'est neuf qu'il faut éluder la cause .... au contraire malheureusement !
Au fait, tes ampoules, c'est quoi ?

Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses !
Je vais me débrouiller pour solutionner ce problème.
Bonne journée.