Les diesels en collection.

Vous en pensez quoi? A mon avis ca vaut peau de bal!
Genre les mercedes annee 60 en diesel. Il y a un gar dans mon immeuble qui cherche a vendre la sienne qui est laissee a l' abandon depuis un certain temps.

Bon sujet !
Quand je lis la presse d'anciennes et les forums comme celui-ci, je constate que le Diesel est un paria qui ne mérite pas le noble intérêt des Collectionneurs (avec majuscule)
Je trouve ça complètement con (avec une minuscule)
Un collectionneur se passionne pour un sujet, des timbres, des assiettes, des soutifs (un bistrot près de chez moi en a tapissé ses murs), des tracteurs, alors pourquoi pas des Diesels ?
J'ai une admiration sincère pour ces "besogneuses" qui ont accompagné nos représentants ou nos taxis quand tout le monde roulait encore à l'essence.
J'entends encore ces 403 démarrer péniblement dans les matins froids de mon enfance et tourner longuement pour chauffer lentement dans le clac-clac de leur bielles glacées.
C'est à ce moment là que je me recroquevillais sous ma couverture (point de couette à ce temps là) en regardant le givre se figer sur les carreaux glacés de ma chambre.
C'était l'heure du réveil qui s'approchait et bientôt j'entendrai un autre tac-tac, celui que mon père faisait pour réveiller le poêle à charbon "Ciney" de ses cendres dans la "grande salle" pour qu'il fasse chaud quand moi et mes frères viendrons prendre notre déjeuner (qui deviendra "petit" bien plus tard, le déjeuner du midi étant alors le dîner).
Alors quoi ?
Pourquoi ces besogneuses auraient moins de mérite qu'une SL que je n'ai jamais vue de mes yeux d'enfant ?
Moi je suis ému à leur pensée et rien que pour ça je les admire et les aime comme je préfère un bourricot utile à un étalon futile.
C'est dit

4CVdd,
quel talent
J'ai eu l'impression qu'on parlait de mon enfance.
Salutations.
Gérard.

gerard54 a écrit: J'ai eu l'impression qu'on parlait de mon enfance.Gérard.

Salut .

Un temps que les moins de 20 ans n'ont pas connu !!

Slt à tous,
Dalton tu veux dire les moins de 45 ans. 2017 - 45, ça nous donne l'année 1972, je pense être dans le vrai.
A+, Pascal.

Pascal st pat trans 77 a écrit:Slt à tous,
Dalton tu veux dire les moins de 45 ans. 2017 - 45, ça nous donne l'année 1972, je pense être dans le vrai.
A+, Pascal.

Et même 53 ans
Le chauffage central est arrivé à la maison en 64, l'année de la naissance de ma petite soeur qui du coup ne connait pas ce dont on parle.

Bien qu'elle habite aujourd'hui en Savoie, je pense qu'elle n'a jamais eu froid en se levant le matin

Pov'gosse

C'est fou quand j'y pense, on a eu l'eau courante en 62 et avec, l'eau chaude, une salle de bain et une baignoire.
Le frigo en 64 aussi (je me souviens de son bruit), la télé N&B après le chauffage et le téléphone dans les 70.

Raconte ça aux jeunes, ils te prennent pour une momie

PS : je n'ai jamais manqué de rien, on jouait dans la rue, et j'étais heureux

tu as raison 4CVdd, nous avons le même âge à quelque mois près, je n'ai pas osé marquer les moins de 60, car les vieux diesel comme les 403, merco et autres il y a longtemps que je n'en ai pas entendu, excepté mon vieux tracteur Renault de 77. lorsque nous étions jeunes nous n'avions pas grand chose.... si le bonheur de cette époque perdue.

Le diesel fait partie de l'histoire l'automobile, comme le moteur rotatif, le moteur sans soupapes etc... alors oui ca se collectionne

N'oublions pas que le premier diesel doté d'un turbo est apparu en France sur la pejo 604.
C'est une raison pour collectionner cette voiture, par exemple.
Je n'ai jamais eu de diesel, ni ancien ni moderne mais je ne suis pas réfractaire à cette motorisation sur une ancienne des années 70.

bravo pour ton éloquence 4cvdd !
Moi aussi je possède plein de souvenirs d'enfance à l'évocation de la 404 bâchée de mon père , puis du J7 , et du J9...
Tous en diesel et à chaque mise en route , en tournant la clef , 1 minute de silence pour rudolf Diesel

Il n' y a aucune raison que ce type de voiture Diesel ne soit pas collectionnable .
Mon avis n' est pas objectif , je roule en Diesel depuis 1976
Ces voitures sont aussi la mémoire de l' automobile .

rappelez vous....
http://www.ina.fr/video/PUB2867751044

cela se collectionne
la mienne a 420 000 kms d'origine, même l'embrayage
et c'est une brave 205 XSD modèle très très peu courant en France avec vanne EGR déjà en 1993

HUB

bonjour à tous ,
en parcourant le forum , je m'arrête sur ce post qui est très interressant .
Effectivement , les véhicules anciens à moteur diesel méritent toute notre consideration , ils faisaient partie du quotidien .
Les 403 pick up avec leur moteur indénor ont quasi disparu , c'est un signe qu'il faut sauvegarder ce type de véhicule.
De plus , ça n'emettait pas de particules fines....et il y avait moins de diesel en circulation car c'était reservé aux artisans ou aux gros rouleurs , contrairement à une logique marketing qui a fait vendre des diesel HDI, TDI et autres (coûteux) à des personnes qui roulent peu ou qui roulent en ville....

dom1090-59 a écrit:bonjour à tous ,
en parcourant le forum , je m'arrête sur ce post qui est très interressant .
Effectivement , les véhicules anciens à moteur diesel méritent toute notre consideration , ils faisaient partie du quotidien .
Les 403 pick up avec leur moteur indénor ont quasi disparu , c'est un signe qu'il faut sauvegarder ce type de véhicule.
De plus , ça n'emettait pas de particules fines....et il y avait moins de diesel en circulation car c'était reservé aux artisans ou aux gros rouleurs , contrairement à une logique marketing qui a fait vendre des diesel HDI, TDI et autres  (coûteux) à des personnes qui roulent peu ou qui roulent en ville....

Tu dis qu' il n' y a pas de particules fines qui emanent des vieux diesels? Parcequ' il n' y a pas de filtre et de ce fait les particules sont grosses et ne penetrent pas profondement dans l' organisme. Contrairement au diesels recents qui cassent les particules en micro particules. De ce fait celle ci peuvent atteindre le sang et sont donc beaucoup plus nocives. J' avais lu des trucs la dessus. C' est ca que tu voulais dire?

"Est-ce que c'est collectionnable?" , c'est vraiment la question que je  me pose jamais! Ça revient à se demander si ça va plaire aux autres, si c'est à la mode, si ça vaut des sous!
Moi je me pose pas ce genre de questions, juste je regarde si ça me plait et si ça peut rouler. Le reste, m'en fous! Diesel, électrique ou à pédales, faut juste que ça me plaise et que je m'amuse au volant. Ce qu'en pensent les autres, m'en tape bien! Et pis si ça vaut rien, c'est encore mieux. J'ai horreur que les gens disent en regardant ma voiture "ça vaut des sous!". Ça vaut ce que l'acheteur potentiel est près à mettre, c'est tout. Les fuels comme les autres.
Une vieille mercedes 200D, je trouve ça plutôt chouette, moi.

Pour ma part je suis un fan du diesel ancien : j’ai actuellement trois 304 diesel qui roulent régulièrement, c’est très économique (le slogan de l’époque chez Peugeot : le kilomètre à moitié prix) ! Et une 403 ou 404 diesel me tenterait bien !

Bonsoir

Il me semble qu'avant guerre Peugeot avait commercialisé une 402 à moteur diesel et que Citroën y avait pensé pour une Rosalie.

Faudra que je fouine dans ma doc pour confirmer.

Pour ce qui concerne la rosalie , il y a bien eu une version diesel , mais de production quasi confidentielle , une version
500 kg et une version 850 kg , en utilitaire bien sur entre 1935 et 1936 . Difficile de dire combien ont été produite ...

Salut !

Concernant les Rosalie, dans le numéro 244 de Gazo d'il y a pile un an, en page 52-53 c'est là que j'avais lu ça :

Gazo a écrit:C'est ainsi que les bonnes vieilles Citroën connaitront un ultime sursaut jusqu'au printemps 1938 sous les appelations 7UA et 11UA. Une version diesel (la première de la marque) sera même proposée en 1937 contre un supplément de 10.000 F !

Pas d'info sur le prix de la normale, 10.000 F de l'époque ça parait chérot.

Si j'ai un faible pour les Rosalie, c'est que c'était la première voiture de la famille, un modèle de 1937, achetée en 1958.

Une photo de la Rosalie, de très mauvaise qualité tirée d'un film 8 mm qu'avait fait mon père.

Immatriculée 979 BA 77

Un site sympa :
http://www.citroen-rosalie.com/

Oui, le diesel fait partie de l'histoire de l'automobile et dans la définition d'un véhicule de collection, on parle de son intérêt historique. Tant pis pour ceux qui parlent de mazout, de poêle et autres épithètes péjoratives.
Même si aujourd'hui, tout le monde veut sa mort et quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage. Tous les arguments sont bons. L'âge d'or du diesel a commencé avec l'Horizon qui a inauguré le fabuleux moteur XU de chez PSA. Du moins en France et il y eu le Turbo D qui permettait de rouler en BX pour 21 Francs aux cent kilomètres. Le HDI a fait descendre les consommations ensuite mais ça, c'était avant le dieselgate !
Oui, comme il y a eu un Âge d'or de l'automobile, il y a eu un âge d'or du diesel, c'est l'histoire.

Ce qui me gène dans cette discussion, ce n'est pas que des passionnés collectionnent des 404 diesel ou des J7, mais c'est tout les véhicules (et apparemment beaucoup de diesel) qui demandent une carte grise collection pour échapper au contrôle technique. D'ailleurs c'est peut être à cause d'eux que l'âge des véhicules de collection est passé de 25 à 30 ans...
Et si dans quelques années on se retrouve avec des restrictions de circulations pour les véhicules en carte grise collection, on pourra leur dire merci

Pour ton info, les diesels d’avant le 1er janvier 1980 ne sont pas soumis au contrôle antipollution lors du contrôle technique, quelle que soit le type de carte grise (normale ou collection).
Et selon moi, peu de diesels plus récents présentent un intérêt en collection, à part les ultimes 304 et HY sortis des chaînes...

Mais il a un paquet de diesel de 30 ans et plus (donc jusqu'à 1988) qui viennent de passer en CGCollection. Pourquoi ?

Si, c'est précisément ceux-là qui ont une valeur en collection. Ceux qui ont lancé la vague du diesel. A moins que l'on ne considère que ce sont ceux qui ont assuré la carrières de s grosses voitures comme la CX après la crise pétrolière de 1973.