SIMCA Aronde Intendante de AM 61 de Corrèze.

Tout dans le détail , merci pour le boulot que ça représente de mettre tout ça ici .

Comme le dit Dalton le détail et le nombre de photos
ne nous laisse pas sur notre faim.
Merci à toi de te décarcasser pour nous en montrer un max.
Gérard.

Bon depuis le temps qu'elles sont là, je vais enfin pouvoir les sortir.


Mise à disposition de la voiture.

L'autre aussi


Et avec les écrous.

Tout le dessous "avant" étant "fini" je vais pouvoir si le WD40 a fait son effet. Mais pour cela il faut que je prépare mon coup. Certaines idées sont ressorties et je pense avoir bien cogité mon truc ! Je décale donc la 1307 pour y prendre ses cales (non, vous ne rêvez pas ).


Je monte les roues et je mets les cales dessous les roues en quinconce.

Je lève l'Intendante. Je suis obligé de mettre des cales (encore ) pour la soulever de ses chandelles.


Et voilà !

Je mets des vieilles roues au cas où je ripe.


Puis je la repose sur ces cales toujours en quinconce. Je cale aussi la clé en croix avec la douille de 32. Si elle n'est pas calé, elle ripe et on risque de se faire mal et d'émousser l’écrou.

Je commence par le côté droit, celui où la goupille était bien sortie. Je prend le tube qui me sert de rallonge. J'avoue qu'il c'est desserré facilement. Action WD40, ou autre ...???


Je passe à l'autre côté !

Bon après un petit resserrage, la goupille est en face des créneaux de l'écrou.


Je pousse par les pattes le peu que je peux faire et je tire avec une pince.

Bon celle-là, m'en aura fait faire des hypothèses. Mais cela c'est bien passé sans difficulté particulière.


Le moyeu vient même sans arrache.

Je sens que je vais encore avoir du boulot de nettoyage.


Punaise, je pense que je fais bien de tout changer ... C'est rouillé jusqu'à la moelle.

Je vais pour dévisser le raccord. Et punaise à 2 mains, rien ne vient !!!


Bon, le raccord n'est pas joli ...

Dalton a écrit:Tout dans le détail , merci pour le boulot que ça représente de mettre tout ça ici .

De rien

gerard54 a écrit:Comme le dit Dalton le détail et le nombre de photos
ne nous laisse pas sur notre faim.
Merci à toi de te décarcasser pour nous en montrer un max.
Gérard.

Merci

Mais en levant les yeux que vois-je ...


... voilà, cela ne créera pas de pannes supplémentaires.

Heureusement que j'avais une clé à tuyauter. J'ai insisté et il a fini par venir. Mais j'amis vu un raccord aussi serré, surtout pour un truc refait. Si je tenais celui ...


Bon là, c'est reparti pour un tour ...

Je remarque un chose c'est que le sol est toujours
nickel....tu ne serais pas un peu maniaque?
J'adore surtout quand le lendemain tu ne démarres
pas les travaux dans le cambouis et la poussière.
Rien de plus démotivant, aller encore un peu de
grattage et lustrage...ta perceuse va rendre l'âme.
Gérard.

Alors pour ta 1° question, non pas du tout, je ne vois pas ce qui te fait dire cela

Pour la perceuse, je pense que là elle est arrivée au bout du bout ! J'ai un jeu de plusieurs mm dans le mandrin. Je l'avais acheté pas cher pour une sous marque, dans la fin de années 90. Elle aura fait son temps Mais comme je ne travail pas dans l'axe ou c'est étudié, c'est normal que je la flingue ! Casto, me voilà

Bon quand il faut y aller, faut y aller. Démontage de l'insert de FàM.


Une fois que les écrous sont trouvés, je les dévisses.

Un roulement à billes tout neuf.


Et un flasque, comment dire ... crade !

Je passe au côté droit. Pareil pour l'insert de câble de FàM.


Démontage du cylindre de roue. Punaise, il manque une rondelle. Bonjour le consciencieux du monteur

Bon le flasque n'est pas plus propre.


Ouh là, l'épaisseur de mer....

Perception des outils. Mais ne vous inquiétez pas, pas de révolution, mais plutôt de la continuation.


Grattage.

Brossage.


Encore une pelle ...

Nettoyage au dégraissant frein.


Bon, la terre graisseuse n concerve pas aussi bien que ça.