Comment vous tuez le temps ?

J'avais sous la main une Juva4 "paquet de tabac" (carrosserie artisanale) mais je crois que des neveux inconscients se sont acharnés sur elle, avant que la chute de son toit ne parachève le massacre. J'ose pas aller voir sous les tuiles. Je l'aimais bien, avec sa carrosserie unique et son immat' à une seule lettre...

Quel dommage, la Juva est une de mes voitures préféreées.

Ca& ne coûte rien d'aller la voir, à part peut-être un paquet de mouchoir...

C'était une version "break". Elle a un jour fait un tonneau et écrasé son arrière. Tant qu'à la réparer, mon grand-père avait demandé à en faire une moutonnière. Et c'est comme telle qu'elle a repris du service. Jusqu'au jour où un gendarme en bord de route lui a fait savoir que ce n'était plus un break 5 places mais un utilitaire 2 places. Qu'il fallait faire modifier la CG en conséquence, et qu'en attendant elle ne devait plus circuler. Mon grand père est tombé des nues... "les temps changent, on ne peut même plus modifier une carrosserie sans devoir aller le déclarer"... et il l'a remisée. Ca devait être en 54 ou 55, peu après le nouveau Code de la Route "Chaban-Delmas". De cette remise elle n'est jamais plus ressortie.

Salut .

Ce soir sur RMC Découverte RENAULT

oui, a regarder!

Raté .... 
C'était sympa ou de la redite ?
On peut le voir autrement ?

c'était inédit, passe en replay.

dans le journal du week end

Hé , les mecs , z'avez de gros soucis de taille de photo !!!!!!!!!

je pense a tous les retraités qui nous lisent......pas besoin de lunettes

Ah, ça c'est sympa de penser à nos mirettes

bonjour lunettes,adieu quéquette

https://www.aguttes.com/catalogue/113642?lang=fr&sold=&offset=50&max=50

Rasia dans l'ouest

C'est marrant comme les journaleux-qui-ne-savent-pas ré-écrivent l'histoire :

"né à la conduite avec la 15, la Citroën Traction Avant voiture des résistants et de la libération"

Ceux qui ne connaissent pas l'histoire vont en déduire que les résistants, c'étaient de gros bourgeois qui se payaient le luxe de rouler dans la bagnole de chez Citron haut de gamme et gloutonne en essence.
Or, à cette époque, l'essence était rationnée, il fallait avoir un aussweiss pour en avoir un peu.

Plutôt que des 15 et pourquoi pas des 22, c'étaient des 7 et des 11 et parfois avec un gazogène. Le bois vert il y en a partout dans nos campagnes.  

Mais elle n'est pas d'origine la 2 Pattes !!
Des jantes d'Ami Super et même pas de l'air d'époque dans les pneus pfff

Aujourd'hui je me suis occupé à comprendre pourquoi la débroussailleuse ne tournait plus au ralenti.
Problème en partie résolu, la partie gachette a été généreusement arrosée par ma sueur, elle accepte le ralenti.
Une merde en plastoc a pété et je ne vais pas me torturer à essayer de la remplacer, ça tourne, c'est l'essentiel

Tes journaleux ont oublié de préciser que les tractions Citroën étaient aussi apprécié de la Gestapo, de sinistre mémoire...

j'ai eu la même pensée pour la traction mais le journaliste a bien cherché , et moi aussi dans les archives .....

marc02 a écrit:
Mais elle n'est pas d'origine la 2 Pattes !!
Des jantes d'Ami Super et même pas de l'air d'époque dans les pneus pfff

Si! C'est une demande spéciale faite lors de l'achat de la voiture (précisé dans le catalogue de la vente).
Je connais chacune des voitures parties de Bouaye, j'en assurai le redémarrage et l'entretien...

la 2cv charleston est partie a 40 000€ d'après la presse , le proprio se voyait déjà avec 100 000€......

Salut !
Tous les résultats sont là
https://www.aguttes.com/catalogue/113642?

Tout n'est pas parti, prix de réserve trop gourmand ?? A tous les coups  

Dans le catalogue, j'ai repéré une Porsche 356, pour moi état épave pourrie 1.000 € c'est déjà trop cher
https://www.aguttes.com/lot/113642/15280170?
partie à 57.000 € !!!!!!
Combien valent celles que l'ami Tech nous fait admirer ?

Cette P60 elle a l'air belle
https://www.aguttes.com/lot/113642/15280169?
Mais, mais, mais, à finir de restaurer avec le détail croustillant:

Le moteur démonté et révisé, nécessitera encore quelques travaux : en effet, le voyant de pression d’huile s’allume par intermittence, comme le témoin de charge de la dynamo.

Largués les "spécialistes" de la voiture de "classe".
Ben mon couillon, démonté et révisé, c'est du boulot de gougnafier.
Il faudrait voir du côté de la dynamo et de la pompe à huile et refaire le moulin pendant qu'on y est, car,

Elle a depuis été démontée intégralement et restaurée à grand frais. La carrosserie, les trains roulants, les pneus, le réservoir et les chromes sont neufs, l’intérieur a été conservé d’origine : malgré quelques accrocs, une certaine émotion s’en ressent.

Prix de l'émotion : 8.030 € Pffff !!

J'avais pas tout regardé pour la P60 ! Effectivement, sans lire le texte tu te dis, elle est en côte haute, mais aux vues de l'auto, c'est bien. Mais quand tu lis le teste avec tous ce que tu as mis en évidence ... Comment dire ... Fuyons

L'émotion il va l'avoir, mais devant le devis de la remise en état

Rapière a écrit:Tes journaleux ont oublié de préciser que les tractions Citroën étaient aussi apprécié de la Gestapo, de sinistre mémoire...

Tout le monde voulait des Traction, simplement parceque c'était la meilleure voiture du moment. Capable de rouler vite entre les mains de n'importe qui, sans formation initiale ni pratique routière depuis des années.
Des 15-6 de 38-39 il y en avait très peu, l'essentiel a été produit après-guerre.
J'ai lu que ceux qui les ont le plus "chassées" n'était ni les maquisards ni les policiers, mais les pilotes de la Luftwaffe.