simca 1100 vf2 5 places 1974

Superbe boulot

J'espère finir la bv cette semaine et vous en faire le reportage.

on à hate !!!

Vu que la BV est en pause car certaines pièces ne sont pas arrivées, voici la rénovation de l'alternateur.

Si vous avez bien suivi, vu que je conserve le faisceau du vf2 de 83, je monte l'alternateur à régulateur intégré du modèle 83 aussi.

Je monterai dans la baie moteur un régulateur externe HS que j'utiliserai pour planquer un relais pour les antibrouillards.

Malgré ce choix, ca n'a pas été simple, pourtant cet alternateur était fonctionnel.

Il a fallu rectifier les pistes au tour tellement elles étaient marquées

Allez, voici l'histoire en photos.











le rotor passé au tour, merci papa...



remontage a blanc pour voir si tout va bien





on redémonte, un peu de cosmétique, puis on remonte





puis pose sur l'auto

C'est beau ça

Bon, après la réception de quelques pièces, la situation s'est débloquée pour la BV de mon vf2. Ce soir ce sera complètement fini.

Au final ont été changé:

les pignons de 2 et de 3
Le baladeur de MAR
le baladeur de 1ere/2nde
tous les roulements sauf celui en sortie de l'arbre secondaire (montage démontable, dur à trouver)
les spis
les toriques
Le guide butée pour monter le roulement et la cale pré calibrée du montage 2eme type.
4 synchros: 1 ere et 2eme en neuf, 3eme et 4 en occasion mais en bel état
écrou d'arbre secondaire

Bas dis donc, y'avait du taf sur la BV !
En espérant pour toi que les neufs soient aussi costauds que les occasions

c'est tout du neuf d'époque. pas de refabrication la dedans

Ouf

superbe boulot

Salut .

Les boîtes c'est un truc que je n'attaquerais jamais , en fait j'en ai démonté une de Pajéro un jour , elle n'a plus jamais fonctionné . Alors bravo .

et voilà:

Salut,
aussi bien la boite que l'alternateur reviennent de loin...

Le demarreur aussi reserve son lot de surprises... vu les coup de marteau qu'il a pris.

J'hésite a en acheter un neuf pour la D, mais ce n'est pas le chantier du moment

J'ai mis un moderne sur la mienne. C'est le jour et la nuit

je dois en changer un sur une de mes 2cv , je l' ai démonté 2 fois pour nettoyage tutti quanti et rien n'y fait , parfois il ne veut pas tourner

Bonjour,
Rosalie 13, ton démarreur, c'est un 6 V ou 12 V et quelle marque ?

Salut Rosalie, j'ai des rénovés que je brade à 30 euros plus expédition .Plus ou moins 100 alternateurs démarreurs dynamos de toutes sortes .

Magnéto

Le démarreur est refait. ça devrait gazer.













désolé encore pour la qualité des photos

Le bendix était pas super frais, d'où les coups de marteau.

C'est pas grave, hein ! Beau travail!

Il est reparti pour des décennies

Je l'espère, vous l'état mécanique global, c'était pas gagné.

salut
je viens de refaire celui de ma 2cvAK400 , il est bruyant , je ne comprends pas.
J' avais loupé ce sujet , pour" magnéto" , j' ai trouvé le problème de la panne de ma 2cv Charleston mais pas la cause.
Parfois je démarre sans problème par la clé de contact et parfois impossible malgré avoir changé la partie contact de mon nieman .
Je branche directement un fil de la batterie à la borne du lanceur et là ça démarre .
ciao

lorsque ça ne démarre pas, essaie d'appuyer légèrement sur la clef de contact. Ca me fait pareil sur la DS, malgré un démarreur neuf, un neiman neuf.

Je pense lui poser un relais un de ces jours. Je viens de le faire pour la bobine d'allumage, c'est le jour et la nuit.