renault 4L 1963

c'est peut etre un peu prématuré d'ouvrir ce post sur la restauration de ma 63 etant donné que je suis encore occupé sur d'autres chantiers mais je profite de mes périodes creuses au travail pour préparer/nettoyer des éléments qui seront ainsi prêts lors du remontage et je ne résiste pas a l'envie de partager les photos avec vous
après les roues qui ont été sablées et peintes voici la suite avec le nettoyage de la calandre et du vase d'expansion ainsi que la remise en état des cardans

Oh la vache..riche à l'époque le vase en laiton.
La calandre même pas abîmée juste un nettoyage
Même l'intérieur de celle-ci a subit une cure de jouvance.
Tu as encore des doigts après tout cela?
Cordialement.
Gérard.

super le travaille, surtout la calandre, et un vase en or

c'est d'origine ce type de collier sur les cardans?

super boulot , avec quoi a tu nettoyer la calandre
pour ma part je doit enlever et réparé mon vase il son tous laiton ou en cuivre ?

Effectivement travail nickel . Au fait , tu utilises quel produit pour l'alu ?

le vase d'expansion est en laiton et doit être le même que sur les premières R8

Salut .

Y'a eu une série de R8 aussi avec un bocal en verre , je m'en souviens , parce que mon frangin en avait explosé un .

Sur ma 4L de 62 j'avais le même vase fixé sur la joue d'aile AV droite.

L'argument de Renault était que le circuit de refroidissement était scellé donc sans entretien. Sans doute pour contrer la Deuch et son refroidissement à air.

Effectivement, ma R8 major avait le même genre, fixé sur la parois verticale à l'arrière du moteur.
Comme le système clapet/soupape déconnait, je l'avais remplacé par un bocal d'une version ultérieure trouvé à la casse avec sa parois qui n'était pas la même.

Phoz182 a écrit:c'est d'origine ce type de collier sur les cardans?

oui livrés dans les kits d'origine avec la quantité d'huile adaptée et la manchette neuve

4L BB a écrit:super boulot , avec quoi a tu nettoyer la calandre
pour ma part je doit enlever et réparé mon vase il son tous laiton ou en cuivre ?

paille de fer très fine et produit HG pour les cuivre!!
c'est du laiton

après nettoyage je lui ai appliqué une couche de vernis mat en esperant qu'il garde son aspect jaunatre

boite a air,sablage/primer/noir satin
c'est propre c'est net

merci bien carman super boulot , je t'envie tu a le matos et le coup de main , top
bonne continuation

tu passe a Ciney au retromoteur ce weekend ?

non ca fait quelques années que je n'y ai pas été,j'ai une rando demain et il faut aussi laisser de la place pour la famille car les autos en prennent deja beaucoup

bonne rando et bon dimanche et je suppose bonne fête

merci,a toi aussi

bonsoir

je continue l'inventaire et le nettoyage de mes pièces,j'ai zappé l'appareil photo mais j'ai fais plein de petites choses comme le nettoyage des pièces chromées,des serrureries de portes,les phares etc etc...
une photo du système de chauffage et de la génératrice,rien d'exceptionnel mais mine de rien tout ce travail en amont me fera gagner du temps au moment du remontage
derniers jours de travail pour moi avant les vacances

Salut .

Merci Carman pour le partage de ta restauration . Juste malheureux que sur plus de 330 vues de ton post , il n'y aie même pas 20 commentaires ( y compris tes messages à toi ). Et après  , on vient s'étonner que les différents forums dorment

hello
le sujet n'est pas captivant non plus pour l'instant,on ne voit rien d'exceptionnel
cela peu etre une explication parmi d'autres!
moi même je consulte régulièrement sans mettre de commentaires,par manque de temps
et puis c'est les vacances pour certains deja

bonjour carman , peut être pas captivant mais toujours très instructifs et très motivant pour les apprentis comme moi, donc un petit mot d'encouragement et de remerciement est probablement toujours le bien venue , encore merci de tout tes partage et bonne continuation , bonne vacance a toi et toute la famille

la fin de la remise en état du bloc chauffage,la partie basse était explosée et tenait avec un amalgame de silicone et même un morceau de balle en caoutchouc!!N'ayant pas sous la main de toile polyester fine j'ai utilisé ...de la toile moustiquaire et de la résine pour redonner la forme.J'ai recolle les morceaux du puzzle a la glu,placé la toile et coule la résine. Après séchage j'ai biseauté légèrement les bords des fissures et appliqué de l'enduit a l'endroit de la partie sphérique manquante d'abord et après avoir une la forme parfaite par ponçage j'ai appliqué un enduit plus fin au pinceau et ponçage de nouveau après séchage. Mise en appret noir,de nouveau poncage a l'eponge et peinture.Le resultat n'est pas mal

Avant-après,comme dans les pubs des cheveux qui repoussent !
Tu nous prends pour des billes, on voit bien que celui de la dernière photo est neuf !




Je suis sorti ....

PS: un boulot impressionnant qui donne des idées

j 'ai commencé a préparer les pièces de carrosserie,en l'occurence la porte arrière droite
j'ai oté le joint qui a été recollé et la vitre,au passage on remarque le label du verrier ce qui prouve qu'elle a bien été assemblée en belgique
quelques points de rouille sous le joint,qu'importe elle passe dans la cabine de sablage...premiere surprise c'est percé et tout cela sous du mastic!!
je vais devoir etre vigilant!!








c'est repare!