renault 4L 1963

Ben y’a pu ka

pfff chiant a faire ce boulot

Ah ben oui.
Et c’est toujours pénible de défaire et refaire.
Mais dis toi qu’un réservoir pourri c’est des galères à venir, du coup, vaut mieux maintenant

Bravo, Carman pour ce très beau travail et le soin apporté!
Quand je vois du si bon boulot et le souci du détail de certains, ça me donne du courage pour continuer le mien, alors... merci aussi de nous faire partager ce reportage!

bon,je met le réservoir de côté je commanderai le décapant plus tard.
De retour a la tôlerie où je me suis arrêté il y a plusieurs mois déjà,c'est a dire le bord du plancher arrière,finir de ressouder la pièce découpée pour accéder a la traverse arrière. Je découvre d'autres parties a découper pour cause de corrosion,certaines pas trop graves,d'autres plus ennuyeuses...en partie camouflées par des abrutis. Je me sens comme Jean Jacques et son alfa,dépité par ce que je trouve au fur et a mesure que j'avance,comme lui je me suis laissé emporter par l'envie de ce modèle!! Rien d'irrémédiable mais mon ego en a prit un coup
Place aux photos


















première étape terminée,je vais continuer les découpes pour ensuite reformer tout ca et ressouder ensuite,allez courage!!

Dans le temps, la "choucroute", c'était "Le Truc" des charlatans pour camoufler les trous afin de revendre au meilleur prix, et encore on avait de la chance quand ils ne bourraient pas, en plus, les trous avec du papier journal avant de recharger!
Avec ça, on s'étonnera que ça ait pourri davantage dessous!
Et ils disaient "Sintofer, priez pour nous..." !
Le pire, c'est que ça se vend encore, et il y a des spécialistes de cette saleté!!! D'où l'intérêt à toujours avoir un aimant dans sa poche au moment de l'achat.
Mais ne te décourage pas, dans quelque temps tu pourras être très fier de ce que tu auras fait de ta voiture, malgré les galères, qui seront vite oubliées! Bon courage à toi, Carman !

quand je pense que ca été fais dans une école....bonjour la relève!!

Attention, la "choucroute" existe toujours et est utile pour les réparations du polyester. C'est une utilisation détournée dans la carrosserie automobile qui est à bannir.

Carman,
j'ai remarqué, que souvent, quand on projette de la protection en intérieur
c'est souvent pour camoufler le désastre qui se cache en dessous et quelquefois
même en dessous hélas.
Le propriétaire ne peut pas dire qu'il ne savait pas.
Maintenant avec ta maîtrise je ne m'inquiète pas sauf le surplus de boulot pour
toi mais pour notre bonheur à tous.
Bon courage.
Cordialement.
Gérard.

Salut .

Y'a pire , un jour j'avais récupéré une 104 dont les montants de pare brise et les bas de caisse avaient été soigneusement remplis à la mousse expansive et choucroutés .

gerard54 a écrit:Carman,
j'ai remarqué, que souvent, quand on projette de la protection en intérieur
c'est souvent pour camoufler le désastre qui se cache en dessous et quelquefois
même en dessous hélas.
Le propriétaire ne peut pas dire qu'il ne savait pas.
Maintenant avec ta maîtrise je ne m'inquiète pas sauf le surplus de boulot pour
toi mais pour notre bonheur à tous.
Bon courage.
Cordialement.
Gérard.

comme on dit chez nous " faut être pris pour être appris"

Dalton a écrit:Salut .Y'a pire , un jour j'avais récupéré une 104 dont les montants de pare brise et les bas de caisse avaient été soigneusement remplis à la mousse expansive et choucroutés .

Moi aussi !
Montant de pare-brise de 304 percé. Rempli au mastic de vitrier! Et comme il devait descendre, j'ai eu peur de manquer, alors j'ai mis des petits cailloux du jardin entre deux boulettes de mastic. Ainsi, le problème était résolu puisque le problème était que ce trou sifflait sur la route !

bon ben yapuka....

Un beau avant-après.

Bravo pour former les tôles !

je viens de me refaire tous le post que du bonheur et du tres beau travail
merci de partager ça avec nous

Merci Alain